中国汽车流利协会发布的
《2024年1月中国汽车保值率报告》显示
在3年利用车龄的情形下
二手车价格全面低落
这也意味着其保值率普遍低落
究竟是何缘故原由
导致二手车价格全面低落？
二手车价格低落
又会给消费带来哪些影响？
春节前清库”阶段
车源量创历史同期新高
在一系列利好政策助推下，2023年海内二手车交易量冲破历史销量记录。今年二手车交易量能否延续较快增长势头，不仅关系着汽车流利领域的发展，更关系着新车市场的表现。今年以来，海内紧张限牌城市陆续发布2024年小客车调控方法，多个限牌城市持续调度原有政策，向消费市场开释出积极旗子暗记。
中国汽车流利协会特约计策互助伙伴精真估数据研究员李明在接管采访时表示，只管汽车家当增长较快，但仍面临“有效需求不敷”的困难。小客车限牌限购在一定期间内带动了置换，促进了二手车外迁，但在新车市场，限牌政策阻碍开花费需求的开释。
车源量是二手车市场
发展生动程度的指标
其数值高低关系着
消费者的购车空间
进而影响二手车市场热度
数据显示，1月线上车源量同比、环比均实现大幅增长，是历史同期的最高值，达71.86万辆。
对此，李明阐明称：“1月正值车商春节前的‘清库’阶段，二手车与新车一样须冲要量。此外，年底回笼资金的需求，也匆匆使车源量创新高。”
二手车价格呈全面低落势头
自主品牌保值率普遍上涨
《报告》显示
在各细分市场中
二手车价格呈全面低落势头
各细分市场保质率变革趋势。资料图片
个中
中大型SUV保值率从
2023年12月的70.1%
骤降至今年1月的63.8%
1月保值率榜单首位为MPV车型
此前，每当二手车市场保值率涌现颠簸时，轿车和SUV车型的表现每每呈现分解行情。而对付这次二手车保值率如此“同等”的表现，中国汽车流利协会认为存在一定的假期成分，元旦前的新车“价格战”以及春节后行情的不愿定性，都匆匆使卖家希望尽快匆匆成交易。李明表示，分车型级别来看，小型车的保值率已经高于中型车，中大型轿车保值率涌现明显低落。
在豪华车领域，2023年，除红旗、捷豹路虎、宝马等豪华品牌销量实现增长外，很多豪华品牌销量延续下滑趋势。
《报告》显示
豪华品牌保时捷、讴歌等
保值率分别为75.9%和50.4%
环比小幅低落3.9%和1.1%
英菲尼迪保值率仅为45.8%
个中吉利、奇瑞、欧尚等涨幅居前
此外
多家自主品牌的保值率在60%以上
比较之下
宝骏和奔驰保值率较低
分别为55.3%和49.3%
李明先容，自主品牌的保值率未呈现大幅分解，表明该细分市场的整体稳定性。一方面，领克、长安等高端品牌表现强势，另一方面，老牌车企也在努力追赶。同时，目前排位中游的品牌也在持续发力，以品牌背后技能上风赢得消费者相信。
新能源车保值率逆势增长
险些与传统燃油车保值率
处于同一区间
新能源汽车在汽车市场中扮演愈加主要的浸染，此前给人留下“不保值”印象的新能源车有了明显改不雅观。
《报告》显示
插电混动和纯电动车型
保值率均有小幅增长
保值率分别为55.2%和54.7%
环比增长1.9%和2.8%
可以看出，新能源车保值率已经险些与传统燃油车保值率处于同一区间。李明先容说，由于补贴和免税的技能指标每年都有微调，新能源车的换代也常常在年初进行，因此1月份的保值率数据覆盖了更多的年款车型，个中大部分车型的性能都有显著提升。春节前的二手车价格，将成为今后一年的车商“辅导价”，为节后收车供应参考。
在政策层面，金融监管总局日前发布《关于切实做好新能源车险承保事情的关照》，对市场上新能源汽车“续保难”的不良征象做出规范，保护了消费者的正当权柄。在此背景下，保险公司在积极承保的同时，通过大数据灵巧调度保费将成为今后的趋势。这在一定程度上意味着，续保问题不再是阻碍新能源汽车推广的短板。
/吴博峰
来源： 中国消费者报