日产GTR的大名相信对付广大车迷朋友来说可以说是如雷贯耳了，日产战神不是吹的。100多万的售价却有着堪比超跑的性能，百公里加速只要2.7秒，足以秒杀各种几百万的超跑了，怎能让人不爱呢？我很喜好一部著名的漫画《头笔墨D》里说的一句话：“我要买GTR”。我相信不少粉丝朋友对这一句台词都不陌生，虽然说在秋名山上GTR终极还是没能跑过爆改的86，但是这并不影响它在车迷朋友心中的地位，毕竟跑得再快的86也追不上爱坐奔驰的夏秋！
而且，不止GTR的新车非常火，在二手车市场，日产GTR也是一款非常炙手可热的车型，保值率一贯也是居高不下，但是买的人也是相继而来。本日咱们的客户大哥便是GTR的虔诚粉丝，一贯都想拥有一辆，但以前钱包不足，现在终于能买一辆来圆自己的超跑梦了。
不过实在大师兄我接到这辆日产GTR的检测任务后，一开始我的内心是谢绝的，由于一样平常买GTR的人都会或多或少有些改装，小改一点的，换换刹车避震什么的还好，假如刷刷三阶什么的，那这须要改动的东西就太多了，随随便便就能千匹。但如果有这些改动的话，无形中会给检测带来不少的难度。一个欠妥心，假如万一看走眼了，我这一年都白干了！
不过咱们毕竟是吃这碗饭的，既然任务来了，也没在怕的，下面来看一下车辆的基本信息。
车型年款：日产GT-R 2014款 3.8T Premium Edition 玄色内饰
出厂日期：2012年12月
上牌日期：2013年9月 表
显里程：9千公里
新车辅导价：150.50万
卖家报价：100万
看到车子的那一刻起，我就创造了车辆外不雅观没有一丝丝改变，都是原厂状态，而且公里数这么少，很有可能是一辆纯素车。如果是纯素车的话，加上这么少的公里数，那绝对是一辆极品GTR了，全国再难找一辆出来。不过价格也不便宜，就看车况了，我们这就开始盘它。
首先前保险杠在扒开边缘的胶条后，创造了二次喷漆残留的痕迹。不过这个前杠的修复还是做得很不错的，除了边缘处被胶条挡住没办法处理，别的的喷漆瑕疵都被处理得干干净净。要不是我的火眼晶晶，还很难创造呢。不过既然前杠有修复就得留神前面是否有事件等情形。
这辆GTR的水箱框架是塑料的，而且是可以改换的，检讨旁边两边的固定螺丝，没有拆卸扭动痕迹且水箱框架本身也无破损变形情形。基本可以打消前部存在事件的嫌疑，下面来检测漆面的详细情形。
从车顶取一数值，确定漆面数值的基准值大概在150微米旁边，可以看到日系车的漆面虽然都比较薄，但是超跑车型的车漆还是比较厚的。经由检测，创造机盖漆面数值正常，用手摸、眼看都没有创造有漆面瑕疵，且机盖固定螺丝也没有拆卸的痕迹。
接着在忙活了20多分钟后，整辆车的漆面情形也已经全部搞清楚了，外不雅观喷漆的地方一共有4处，分别是前后保险杠，和左后叶子板及左C柱，不过都只是大略的喷漆而已，没有钣金修复，就外不雅观的漆面情形可以打8分。毕竟只开了不到一万公里，居然有这么多喷漆，可以看出原车主对付超跑的驾驭还是太差了啊，也难怪开这么少，多开几万公里，怕是全车都被剐蹭一遍了吧，哈哈~
不过既然后杠有过喷漆，同样也要确定一下后面有无发生事件的可能性。拆掉饰板后可以看到后围板无变形修复情形，后围板打胶也无非常，就目前从上面的检测情形来看，统统正常。但想要终极确认还得再从底下检测一下才可以，下面来检测发动机部分。
机舱的整体照片我忘却拍了，找个网图给大家看一下同款GTR搭载的双涡轮增压3.8T，V6双涡轮增压发动机。这款发动机出身的年份也比较长了，经由日产工程师的调教后，最大可以输出540马力，最大扭矩628N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱，我创造超跑都爱用双离合变速箱呢？百公里加速不到3秒的成绩，已经超过了很多几百万的超跑，而且这还是原厂状态，它的改装潜力也是不可忽略的！
立时来看看这辆车发动机的细节。
接下来我们看看细节情形，发动机的附件气门室盖，进排气歧管，前盖等都没有拆卸漏油等情形情形，那自然也就不存在分解维修了。而且也没有任何改装的情形，结合外不雅观来看的话，很大可能是纯素车了，再加上原车主的驾车技能，我都疑惑这是不是一位女司机，哈哈。
接下来检测全车油水，经由检测之后创造状态都很良好，只有电瓶估计是由于永劫光停放的缘故原由导致电量不敷，不过大师兄我还是建议买回去之后做一个彻底的改换，毕竟车子也这么贵，比一辆全系的7系都贵了，还是要好好爱护的。检测完表面我们把视线转向内饰。
这辆车的内饰就和它的车型名字一样，内饰果真是玄色的，不过说实话，设计确实比较偏日常，没有其它超跑那么富有战斗气息。不过内饰毕竟不这天系车的强项嘛，而且GTR更因此性能出名的，内饰的豪华和战斗气息就算了。不过好是目前看上去内饰整体的成色还是很新的，跟表显得9千公里也比较符合。
细节方面，方向盘管柱和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕迹，固定螺丝无拆卸，全车安全带没有拆卸改换，卡扣内无生锈无泥沙，安全带卡槽内没有泡水的情形，安全带生产日期符合出厂日期，安全带表面也没有发霉的情形，综合车内无发霉等异味、点烟器、安全带卡扣等金属部件的情形，我们可以打消该车辆有涉水泡水了。
确定内饰没有泡水后，随即启动车辆检讨发动机工况，怠速正常加油也很平顺，对内饰里的功能按键，及全车所有开关还有前后车辆全车灯光进行检测后，创造事情都统统正常。电脑读取OBD故障码创造有一空调的故障码，测试空调利用情形统统正常，以是这点故障码可以不用理会，后期去打消就行了。我们连续下一步举起车辆检讨底盘。
底盘部分首先检讨到发动机和变速箱连接螺丝无拆卸情形，传动轴固定螺丝也无拆卸，随后再对变速箱机脚和其它附件进行检讨确定变速箱无拆卸情形。
悬挂部位用纸巾擦掉螺丝上面的泥土后，露出了它的庐山真面孔，经检讨没有拆卸痕迹，各个缓冲胶垫也没有创造有裂纹和老化的情形。并且也没有任何改装和改装复原的痕迹，看来这辆GTR确实是纯素车无疑了。
接下来检测后防撞梁、后围板、后底板，可以看到都是没有变形修复痕迹，且均为原厂状态，可以进一步打消车辆尾部存在追尾事件。
末了咱们还可以看到，车上的四条轮胎都还是原厂没换过，根据磨损情形来看也比较符合车辆实际公里数。但是由于轮胎年限的缘故原由，加上轮胎是橡胶件，须要立时改换不建议长期利用。刹车片和刹车盘状态也十分良好，没有明显的利用痕迹。
那到这里，这辆车的检测也就全部结束了。虽然日产GTR在中国的保有量确实不算少，但是像本日这辆，这么少的公里数而且还是纯素车的车况，该当也没有多少辆的。以是检测结束后，客户大哥很愉快地就准备去和卖家商榷过户细节了。他还表示这辆车虽然比市场行情贵了几万块，但这个车况真的值！
吓得我赶紧去查了一下同款日产GTR的行情，可以看到车源确实不少，基本上在网上的报价也都在90多万的样子，但成交价肯定是还可以谈的。本日这辆100万的价格确实偏贵，不过车况真的非常不错，而且公里数少，还是纯素车。客户大哥作为爱家，乐意高价买也在情理之中。你们以为这辆GTR买得值不值呢？
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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大师兄我文笔有限，写得不好的地方还请大家批评示正。其余如果你有二手车的干系问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！