轮胎不同于其他零部件，韶光、里程、环境以及驾驶习气都会影响它的寿命。判断一个（或多个）轮胎是否须要改换，紧张稽核它是否具有以下五个特色：
1、轮胎花纹磨损到极限的时。
2、轮胎的利用韶光达到6年，纵然轮胎花纹没有磨损到极限也须要改换了。
3、轮胎的胎面或侧面严重受损时，须要改换。
4、轮胎的补丁超过3个以上时须要改换。
5、轮胎表面严重偏磨时须要改换。
一、不雅观察轮胎花纹磨损程度
磨损到极致的轮胎，就好比一只花纹被磨平的鞋，尤其是走在湿滑的瓷砖路面时，那真可谓是步步惊心。
而要不雅观察轮胎的磨损程度，最好的办法便是不雅观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度，新胎一样平常厚度在8mm旁边，而当磨损到1.6mm旁边时，就该改换该胎了。
而磨损程度，则和行驶里程以及车主驾驶习气有着直接的联系。正常的寿命在五到八万公里旁边，到了这个里程，就该琢磨着时时去检讨下轮胎厚度了。
二、不雅观察胎面老化程度
轮胎的老化则和利用期限和环境有着很大的关系，正常的利用期限在6年旁边。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上涌现大量的裂纹，如若创造轮胎涌现这样的情形，那么即便没到6年也要尽快改换轮胎了，否则将会随意马虎引发大爆胎的后果！
三、侧面严重受损或涌现鼓包
轮胎一样平常受伤很少伤到侧面。但当侧面却涌现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候则是一件很危险的事情，最好第一韶光去专业维修店进行检讨处理，一样平常建议改换轮胎。轮胎涌现此类情形证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果连续行驶则极有可能发生爆胎危险。
四、进行了三次以上的补胎
轮胎受损或者被扎后，补胎是个比较经济且有效的处理办法。但并不代表补完胎后就可以“坠欢重拾”，多多少少还是会有一点潜在的风险。以是一次两次补胎还可以，三次以上的补胎时，就该考虑改换轮胎了，全身伤疮的新胎风险率可不比老化胎低！
五、创造轮胎偏磨且韶光已较长
车辆利用很永劫光后，用户创造方向转向沉重、颤动、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等征象涌现时，就该当考虑检讨一下车轮定位值，做个四轮定位，看看是否偏差太多，及时进行修理。
值得把稳的时，发生偏磨的轮胎，寿命要远远低于正常轮胎，以是一旦创造征象严重时，做完四轮定位就要考虑是否要改换轮胎了！