而本日这辆新款桑塔纳空调系统制冷非常坏的其实有些蹊跷；这是由于车主前不久在外地出差时空调系统破坏，改换了空调泵；可在改换过空调泵半个月后空调系统再次涌现问题。
车主表示这次涌现的问题和之前有所不同；要说制冷，空调系统也会制冷；要说不制冷，它吹出的风确实不是很冷；换句话说空调制冷效果大不如以前。听了车主的描述后，维修师傅第一反应是短缺冷媒导致；可经由维修师傅对空调系统中冷媒存储量进行检讨后，便打消了这一可能性。随后，经由维修师傅一番检讨后找到了问题所在，原来膨胀阀破坏导致。
这辆新款桑塔纳与2013年出厂，搭载着一台可输出81千瓦的1.6仙游然吸气发动机；1.6仙游然吸气发动机比较于1.4T发动机只能算是弟弟，虽说油耗差距不是特殊大，但在动力和提速方面1.6升发动机要显得肉一些，毕竟没有涡轮的赞助增压。
从上图仪表中可以看到，这辆出厂5年多的桑塔纳共行驶14万公里之多；打开引擎盖从上面看这台发动机，不管怎么看也看不出已经行驶了14万公里。
当把车子顶起来之后，发动机下面的情形一览无余；从上图圆圈内可以看到发动机曲轴后油封已经严重渗油，不过车主不打算维修，毕竟换曲轴后油封须要抬变速箱，也是个大工程。
上图圆圈中的零件便是前段韶光才改换的空调泵。
由于须要拆卸改换膨胀阀，以是在拆之前须要用加注/回收机器把空调管道内冷媒进行回收储存，在改换好膨胀阀之后冷媒还可以连续利用，不仅避免了摧残浪费蹂躏，又避免了污染。
这款车的膨胀阀安装于机舱防火墙上，由机舱内的高压和低压空调管与车内蒸发箱连接。膨胀阀是汽车空调系统中终极主要的零件之一，它的紧张浸染是将中温高压的液系统编制冷剂，通过节流功能将其转化为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中接管热量达到制冷效果；上图圆圈内为没有拆卸之前的状态。
这款车的膨胀阀比较好拆，首先拆掉上图圆圈中固定高低压空调管的螺丝。
拆掉固定高低压空调管的螺丝后，然后将两根空调管小心翼翼的移开；随后就可以看到上图圆圈内固定膨胀阀的两个螺丝。
上图为拆掉的螺丝和已经被拆下来地膨胀阀。
为什么这辆车空调制冷效果差须要改换膨胀阀呢？从上图圆圈中新旧膨胀阀的比拟中可以看到，旧的膨胀阀高压管接口阀门内，彷佛堆积了大量类似积碳的物质；以是可以确定的是，旧的膨胀阀被“杂物”堵住，以是才导致不能标准的节流中温高压的液系统编制冷剂，才造成空调制冷效果低落。而究竟为什么会堵塞膨胀阀呢？维修师傅推测，一样平常来说空调系统中不存在其他杂物，以是不可能被杂物堵塞；只有在管道内结冰或者冷凝器等零件结冰的情形下，冰渣会堵塞阀门；而就目前的情形来看，不能打消当初改换空调泵时可能有杂物进入管道，或者短缺冷冻油的情形下而造成空调泵磨损，在磨损中所产生的物质将阀门堵塞；不管是哪一种情形，空调系统都须要进行洗濯。
在把空调系统洗濯过之后，新的膨胀阀才能安装；维修师傅花了几分钟的韶光进行安装，在安装完毕后，又花了大约十几分钟的韶光对其进行打压测漏；末了确认不会涌现泄露的情形下才开始进行抽真空和加注冷冻油，上图圆圈内为机器已经运行抽真空之后的状态。
车身铭牌标注R134a的最佳加入量为500g。
以是须要在机器上方把加注量设置成0.5KG。在加注完毕后，启动发动机打开空调，空调泵运转正常并且制冷效果明显提升。
虽说膨胀阀是空调系统中最主要的节流零件，但它一样平常不会轻易破坏；如果创造膨胀阀破坏那多数可能是空调系统中有杂物或者已经结冰，后者还好如果有杂物那一定要对全体空调系统进行洗濯，如果不将杂物洗濯干净的情形下，可以这样说：只要杂物在，不管换多少膨胀阀末了都会被堵住。而判断膨胀阀有没有非常也非常大略，如果涌现非常首先制冷效果会低落，其次严重些管道或者冷凝器、干燥瓶内部会结冰；这种情形下会有大量白色霜雪集中在高压管、冷凝器、干燥瓶等位置，其余空调泵外壳上面也会涌现些许水珠；知足这几种情形下，膨胀阀可能就已经涌现了问题。