在阐明中，汽车保险的干系议题霸占了显著位置，诸如：“自己下车后，自己的车由于没有拉手刹溜车把自己撞了谁来赔？”这一疑问，虽听起来略显离奇，但在实际生活中，此类事宜却时有发生。
“自己的车撞了自己”的情境，初听起来或许难以置信，但现实却屡屡上演这样的“意外”。比如，驾驶员在车辆尚未稳固停驻时便急于下车，随后车辆因惯性或阵势缘故原由发生滑动，不幸造成驾驶员受伤乃至更严重的后果。此时，环绕车辆交强险与商业三者险的赔付问题，驾驶者或其家属与保险公司之间每每会产生激烈的争议与不合。
针对这一繁芜且颇具争议的情形，最新的法律阐明给出了清晰界定，旨在统一法律裁判的标尺。它明确指出：当机动车驾驶人离开车辆后，若因轻忽未采纳必要的制动方法等个人过失落，导致自己遭受本车碰撞或碾压而受损，鉴于驾驶人在那一刻仍对车辆保有实际掌握力，此类情形不构成“自我侵权”的逻辑根本，因此，驾驶人并不符合机动车第三者任务保险的理赔范畴，既无法通过交强险也无法通过商业三者险得到相应的赔偿。
此规定背后，实则蕴含了深刻的考量——它旨在通过法律手段，强化驾驶员的安全意识与任务感，鼓励每位驾驶者在离开车辆前，务必进行细致的安全检讨，确保车辆处于合法且安全的停放状态，从而有效预防类似不幸事宜的发生，共同营造一个更加安全、和谐的交通环境。