秦PLUS新能源2021款DM-i 120km尊贵型
裸车价：12.98万
均匀油耗：3.00L
乘坐感想熏染：我一样平常便是高下班开这个车，有的时候会送孩子上学，或者一家人出去玩。整体乘坐体验不错，前后排空间都够用，便是后备箱有点小。不过毕竟是轿车，不是SUV，也能接管。内饰的用料也可以，不是那种塑料感很强烈，不过有点随意马虎脏。变速箱是✨无级变速，以是不会有一卡一卡的觉得。胎噪也还行，市区内可以接管，高速有点明显，安谧性一样平常。
购车经历：我是一个普通上班族，现在一家三口，目前生活在上海。由于绿牌问题，以是只考虑混动。这是我第一台车，想要性能强劲，大气一点。之前纠结过吉利帝豪，两个车都去试驾了。还是以为秦plus更好。而且比亚迪的dmi系统更省油好用，刀片电池也更出名一些。以是终极选择了这台秦plus dmi120公里旗舰版。
提车价格：我是今年7月买的，9月提车，差不多等了三个月。价格15.18万，没有额外优惠，保险5200元，上牌2000元，落地价15.9万。毕竟是上海地区，以是整体觉得贵很多。和车友互换了一下，一样平常地区都不会有这么贵的上牌费，有的地方还可以自己上。但是我跑了好几个地方，都不给让。也没办法异地买车，以是只能在上海提了。4s店做事态度不错，除了脚垫，后备箱垫，贴膜，还赠予了我一个车载冰箱。充电桩安装额外花了1000，由于超过30米了。
能耗表现：秦plus能耗表现不错，日常在市区开也就10-13kwh旁边，冬天电耗会高一些。跑高速，100公里，混动差不多3-4升油，能剩下25%电量。亏电差不多也就5升油，还是很节省的。我一样平常便是市区用纯电，长间隔或者高速的时候用混动。这样不至于让发动机一贯闲置。
❎❎最不满意：仪表盘不满意，和中控屏比太小了，太阳大的时候又随意马虎反光。再便是刹车有点软，不是那种很利索的刹车体验。空间整体够用，不过还是有点小，带着孩子出去玩，装不了太多东西。不过空间这点和价格也有关系，毕竟这个车也就16万旁边。
驾驶体验：驾驶体验也是我买这个车的紧张缘故原由，试驾过其他类似的混动车，不如这个车体验好。一个是底盘，虽然不是前后独立悬架，但是很踏实。第二便是滤震性，市区内颠簸路段，过滤的非常不错，很有弹性的觉得。再一个便是驾驶模式比较多，和同价位的帝豪比多了❄️雪地模式，虽然上海地区用途比较小，但是开车回老家的时候就会用到。车机体验更好，比燃油车智能性好了太多，语音助手也很灵敏。
总结：这款车目前用了⏰2个多月，体验不错，还没涌现什么故障。现在不满意的地方也都是预期内的，权衡利弊才选择的它。和帝豪比，还是我的秦plus更好，混动模式也更知足家庭需求。现在比拟亚迪好感度越来越高，往后打算再买一个纯电的比亚迪，这样家里一混动一电车，搭配利用更好。
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