北洋政府内部派系林立，自袁世凯去世后，你方唱罢我登场，政府组阁换届犹如儿戏！
各方军阀之间战役更是经年不断，公民大众生活苦不堪言，但是得益于第一次天下大战西方列强无暇顾及中国，中国当时的经济在战役夹缝中顽强发展，还得到一些绝世瞩目的造诣。
说了这么多还没有说到我们本日的正题上，实在中国第一辆汽车便是在这个期间出身的！
由奉系军阀张作霖在东北生产出来的。
奉系军阀在北洋各军阀中是一只很有实力的派系，它以东北三省为根据地，不断发展壮大实力，在1924年至1928年实际掌握当时北京政权。
奉系军阀在当时实力强大，得益于张作霖父子在东北的苦心经营，先后创办了奉天军器厂、东三省兵工厂、东北航空工厂等，使当时东北薄弱的重工业迅速发展起来，以至于在一些方面成为同行业的佼佼者。同时这些在军工上的技能也被用作民用行业，逐步在民用工业培植上发挥浸染。
东北当时的工业体系逐步形成了一个完善的家当链，涉及生产、生活各个领域。我们可以从几组数据上看出当时东北工业的发展：1919年日产子弹1万发，1922年日产子弹10万发，到1924年再通过技能改造子弹产量可达30万发，乃至在壮盛期间产量达到过40万发的日产量！
奉系在东北还有自己的钢铁厂，可以炼铁铸造，及时繁芜的机器设备也能制造出！
各种所需的模具、电炉冶炼等等都可以制作出来。为了加强技能人才培养，张学良创立东北大学，并亲自担当校长；为将强科学技能研究事情，成立科学研究会，各工厂厂长、技师作为委员，定期集会互换，还通过研究会学习国外前辈履历技能，创办技能杂志等等十余年间使东北重工业生产能力、综合实力跃居全国领先地位！
1931年5月31日，中国第一辆汽车——民生牌75型载货汽车在沈阳问世，该车载重1.82吨，长头、棕色，采取六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。独创的缓冲式后轴设计，把水箱分为四部，纵然一部破坏，汽车仍可以照常行驶。全车666中零件中有465中完备自主制造，"国产化"率高达70%，在当时海内机器工业生产水平极低的条件下达到这样一个水平，堪称一个奇迹！
正当人们为中国人制造出自己的汽车而欢畅自满时，9.18事变爆发，随之东北三省沦为日寇殖民统治之下。汽车厂被日军盘踞，汽车厂的零件机器被日军全部侵略，刚刚抽芽的中国民族汽车制造业就这样被扼杀！
惨痛的历史教训见告我们：掉队就要挨打！
也时候警觉我们：要奋发，要自强！
在后来的一些史估中记载着民生工厂的一个批量生产汽车的操持：每年要生产75型汽车100辆，100型汽车500辆。这样的一个操持直到我们的新中国成立往后才得以实现！