1、内循环
内循环便是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头。
2、外循环
而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。
外循环与内循环比较，汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。由于，外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。同样由于这个特点，外循环的制冷效果就不明显。
内外循环开启方法：
汽车空调的循环模式常日都默认为外循环，只有内循环有实体按键，因此所谓的内外循环的开启方法便是指内循环的开启。驾驶员只要按下就可将空调模式转为内循环。不过有些奔驰汽车，在切换到内循环模式5分钟后空调系统又会自动切换到外循环。
与奔驰比较，宝马的空调系统就显得贴近中国市场。宝马汽车空调一样平常默认为外循环，然后有逼迫内循环和自动循环两个档位。这样就可以知足不同驾驶员和不同景象情形的需求。
汽车内外循环精确利用方法
先来说说这个外循环，它的浸染便是把车外的新鲜空气流动到车内，给车内换气。如果我们不会用外循环的话，一样平常是会直接打开车窗透气，实在，达到的目的是一样的，但效果是不同的。
首先开车窗透气的话，这个空气是直接进来的，如果路上有风沙尾气，都就一并进入车内了。而外循环进来的空气是首先被车子的空调滤清器过滤后，再进入车内，其余，如果车子开的速率比较快，尤其是开高速，如果打开车窗换进来的风力量比较大，吹的也不舒畅，外循环的风就更温和多了。
末了，便是高速上打开车窗，哪怕你只是开一个很小的缝隙，对油耗都是影响比较大的，由于车子在高速的时候，大概要有60%的油耗是为了战胜风的阻力，开车窗，风阻更大。
而外循环的换气模式更科学，它是从咱们前挡风雨刷下面有一个进风口，在车尾部又有一个排风口，便是当我们开高速的时候，风从车头比来，再从车尾排出去。这一进一出，都是顺着风阻的压力，以是，对油耗险些不影响，乃至还可以减小风阻。
以是说，须要我们开外循环的第一种情形便是高速开车。除此之外，如果咱们是新车，也要常开外循环，把车里的甲醛、苯这些有害物质对流出去，尤其是冬天景象冷，开车窗都未便利的情形;还有喜好在车上吸烟的，多开外循环，其余，车内开了永劫光内循环的，也要每隔那么一小时换成外循环，让车内空气对流一下。
以是，外循环是给车内透风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。那我们内循环是做什么用的呢?
有两个浸染，一个是关掉了外循环，阻挡车外不好的空气进入车内，其余便是保持车内部的温度。一样平常有这么几种环境最好是开内循环，地库、堵车、风沙这些路段，防止汽车尾气、地库的污浊空气和风沙尘土进入车内。
但我们一样平常在冬天和夏天总是会用到汽车空调，该当怎么合营来用内循环和外循环呢?
刚我们说了，内循环可以保温，冬天可以保持温暖，夏天可以保持凉气风凉。以是，一样平常我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，以是，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。
咱们之前看过有的在车内窒息而去世的新闻，许多时候，便是由于一贯开的是内循环，停车后，在车里睡大觉，把自己关到一个完备封闭的小空间，没有新鲜空气流进来，末了窒息而去世。
那末了给大家总结一下，一样平常我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来;当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气，但是如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，觉得到车内闷了，就赶紧打开外循环换气，想保持车内的话，开内循环。
以上便是关于汽车内循环和外循环标志是若何的先容，希望对大家有帮助。
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