在燃油车年代，自主品牌为了生存只能老诚笃实生产最常见的家用车和SUV，从不敢越雷池一步。
但是新能源技能的爆发，彻底解放了自主品牌的生产力。
它们搞出了新能源的旅行车、硬派越野车、性能车、乃至是超跑，现在哪吒S发布了猎装版。
猎装车是非常小众的品类，哪吒到底做得怎么样？
一起来看下吧。
1、外不雅观够不足猎装？
猎装车常日都是高真个跑车或者轿车衍生而来，其设计精髓在于车尾的比例，哪吒S猎装版总体来说做得不错。
（1）前脸够锐利
哪吒S猎装版的前脸看上去比较凶恶。
紧张是由于白天行车灯非常的狭窄，和倒梯形的保险杠形成了杀气腾腾的效果。
而且车头比较低矮，确实有一种蓄势待发的轿跑感。
即便新能源汽车的设计已经可以做到天马行空，但哪吒S猎装版还是能让人过目难忘。
（2）车身姿态非常猎装
猎装车要想做得好看，根本的尺寸一定要够长，才能充分展示出猎装车的姿态。
哪吒S猎装版长度4980mm，轴距2980mm，属于C级车。
正是得益于足够长的车身，侧面圆润的窗线比例非常折衷，D柱的圆角刚刚好。
合营后半段腰线设计，侧后45度视角不雅观察哪吒S猎装版会很有觉得。
如果抛开品牌和售价，只看设计，这款车也基本达到了欧洲高端猎装车型该有的比例和美感。
（3）轮毂与刹车
再看轮毂，利用了简洁的五辐式轮毂造型，顶配 640 四驱纯电版的车型是配备了四活塞的刹车卡钳。
我以为轮毂对付车身造型的美感有很大的影响，哪吒S猎装版的轮毂尺寸够大，达到了20英寸，辐条比较纤细。
以是搭配上赤色的卡钳就显得非常突出，很好地陪衬了运动效果。
由于新能源车型车身更重马力更大，对付刹车系统的哀求会更高。
如果中低配能选装这个四活塞卡钳，我会强烈建议选装，既有性能，又有视觉效果，何乐不为呢？
哪吒S猎装版实在是基于哪吒S轿车升级而来，但是美感和个性化程度远胜轿车，这个猎装版实至名归。
2、内饰和空间怎么样？
从材质和设计的整体风格上来看，哪吒S猎装版属于休闲和居家一类，此外，冰箱彩电大沙发全部配齐。
（1）家族化内饰风格
哪吒旗下的车型基本上都采取了竖向大屏设计，哪吒S猎装版中控屏就达到了17.6英寸，在同级别中算是比较大的。
液晶仪表面积比较小，前方的行驶信息都交由AR-HUD来显示。
全体仪表台和中控的布局比较随大流，材质还算不错，比如全体中控台都利用了麂皮材质包覆，看上去摸起来都比较有高等感。
前排座椅支持加热、透风、推拿功能，后排座椅靠背也支持两挡调节。
（2）冰箱
在前排座椅之间有一个冰箱的，开启办法和很多豪华车一样，可以从两侧开启。
里面是一个容量达到了6.5L的压缩机冰箱，事情温度从零下6度到零上50度。要知道小米SU7的冰箱才4.6L，制冷效果也没这个好。
这个冰箱支持远程掌握和语音掌握，停车了也还能连续事情。在现在这种三伏天，有个制冷强劲的冰箱切实其实不要太爽。
（3）空间
哪吒S猎装版座舱前排的空间，和轿车版本是一样的，毕竟车宽靠近两米，坐在车内完备便是行政级轿车的觉得。
变革比较大的是第二排和尾箱，平直的车顶线条带来了更好的空间。
第二排座椅的头顶觉得更开阔，和SUV比较靠近。
尾箱有更多的高度可用，正常状态下容积达到了593L，把座椅放倒之后能达到1295L。
尾箱还有双层地板、220V电源接口和一些放置杂物的挂钩。
猎装版的车身构造带来了很多好处，空间利用率比轿车高很多。此外哪吒S猎装版在配置上也比较实在，该有的一样不少。
3、智能化表现如何？
智能化是判断一款新能源车是否精良的必要条件，哪吒S猎装版利用自研的智驾系统，硬件水准也比较高，整体的体验算得上精良。
（1）智能座舱
不得不说，哪吒S猎装版的这块中控屏确实很大，尺寸都已经遇上条记本电脑了。硬件采取了8155芯片，上手的流畅度没什么问题。
由于屏幕很大，以是界面上显示的内容就非常多，优点是很多功能都能放在一起，缺陷便是少了一点沉浸感，比较凌乱。
车内的语音交互很好用，对指令的识别很迅速。坐在车内听歌的效果很棒，这套哪吒自研的音响还有车顶喇叭。
（2）NETA AD MAX
今年是智驾全面落地的一年，有几个品牌的车型已经能做到无图NOA全首都能开。
哪吒S猎装版利用的是自研的NETA AD MAX，采取一颗英伟达Orin X芯片加上30个传感器，具备NNP高速领航和NCP城市领航功能。
只不过，这套系统必须借助于高精舆图才能正常利用。即便功能比较完善，但是也达不到全国随便开的程度。
以是哪吒S猎装版的智驾功能会比较挑地方，一线城市肯定没问题，但小一点的城市就不好说。
（3）智能停车
在实际的生活当中，停车属于非常高频次的操作，好用的停车功能，可以大大减轻驾驶员的事情量，而且更安全高效。
哪吒S猎装版可以实现自动停车和遥控停车，可以识别水平、垂直，乃至是倾斜式的停车位。
手机上可以掌握车辆提高与退却撤退，也可以将停车完备交给系统。
只要不是特殊繁芜的场景，哪吒S猎装版的停车功能都能搪塞。
以哪吒S猎装版的定价来看，它所供应的智能化水准是够用的。但不依赖高精舆图是大趋势，希望后续OTA能越来越好。
4、增程和纯电双动力能不能打？
哪吒S猎装版是目前市场上唯一的增程式C级猎装车，但同时也供应纯电版本。
无论哪种动力形式，都是由电机驱动，加上前双叉臂后多连杆的底盘构造，行驶品质有担保。
（1）增程式动力
增程式技能路线已经被很多厂家所接管，没有里程焦虑，驾驶体验又靠近电动车。
只不过一样平常的增程式车型的续航里程都是100多或者200多公里，而哪吒S猎装版纯电续航直接到了300km。
我以为这个方向是对的，只须要十天或者半个月充一次电，利用体验无限靠近于纯电车型。
增程版采取后置后驱构造，最大功率200kW，还支持快充。
（2）纯电续航
纯电版统一采取800V高压架构和SiC碳化硅多合一电机，续航分为两种。
单电机版本续航510km，最大功率200kw。双电机版本续航里程640km，最大功率370kW。
哪吒还有全栈自研的能量管理技能，能够预约充电，还能在超低温状态提升充电效率。
双电机版本既有续航又有性能，如果单电机版本的续航再长一点，性价比会更突出。
结束语
猎装车赛道目前不算拥挤，但这种形式的车身常日都见于中高端车型，毕竟极氪001都要26万起步了。
哪吒S的涌现，将猎装车的价格打了下来。而且这款车的完善程度非常高，有轿车版成熟的底子，又有很不错的设计水准。
如果想要一款便宜又大碗，俏丽又没有续航焦虑的猎装车，目前只此一家。