如果要说分外的地方，那便是意大利，奇瑞汽车虽然在意大利十分受欢迎，可是意大利老百姓却不知道自己买的是奇瑞汽车，由于很多中国汽车都是由意大利DR公司入口的，他们把车入口到意大利后，猖獗的事情就开始了，他们会扣掉车标，然后换上DR车标、LCKX车标或EVO车标当成“意大利国产汽车”出售给消费者。实在意大利对付入口汽车的牵制并不是很严格，这就给DR汽车留下了很大的“操作空间”。
比如上图的DR汽车看上去是不是十分熟习？实在这款车是基于奇瑞瑞虎7 PLUS打造的，说是打造，顶多便是换换车标。这么操作下来，价格却翻了好几倍！
咱先不用说瑞虎7 PLUS，级别更低的瑞虎5x在海内5万多就能买到，到了意大利换上DR车标后，价格就到了20多万，相称于价格翻了4倍！
只从事于入口中国汽车然后换标这件事儿，就让DR公司赚了个盆满钵满，一年营收大约7亿多。后来某机构对DR汽车的造车实力产生了疑惑：这家公司明明没有什么技能，却能生产出十分稳定、成熟的汽车，这十分可疑！
就动手调查DR公司，不查不要紧，一查吓一跳，原来DR公司干的是“倒爷”的事儿！
卖得都是中国汽车！
东窗事发后，意大利对DR公司开了600万欧元的罚单，定性为欺骗性商业行为。入口中国汽车没事儿，卖车也没事儿，乃至换标都没事儿，但是不应该说它是“意大利制造”。
上图这款DR汽车便是瑞虎5x的换标车，DR公司除了在意大利发卖外，还在西班牙和葡萄牙等国家发卖，并且DR 4.0和DR 5.0的销量情形还不错，奇瑞汽车的出口量很大，比如在今年6月份出口汽车9.7万辆，像DR公司这样的外洋代理商功不可没。
除了奇瑞汽车外，DR公司还入口江淮、北京越野等国产汽车，在2023年的前9个月，DR汽车在意大利的总销量为24200台，同比增长48%。意大利的乘用车体量并不大，比较德国、法国等欧洲国家要更小一些，一年的总销量大约是140-160万台，DR汽车的快速增长让很多人十分疑惑，这就有了调查它的事情。
上图中的这款LCKX K2越野车我们也不陌生，它便是北京越野BJ40，不过和奇瑞汽车的入口办法存在差异，它因此CKD（散件组装）的形式入口至意大利的，便是把整车的所有零部件入口至DR公司，然后由DR公司的员工组装起来。我们海内也有类似的情形，比如奥迪e-tron便是CKD组装，零部件从德国入口，然后由一汽奥迪的员工组装。
山寨比正品还高端，在DR汽车上展现得淋漓尽致。