好的，本日我们就选取合伙运动家轿代表本田思域220 TUBRO 燃动版（14.59万）以及当代菲斯塔 280T 智享版（14.38万）来与第三代名爵6的Trophy智驾旗舰版（13.38万）比较一番，目前思域与菲斯塔大约都有1万元旁边的市场优惠，优惠后的价格与第三代名爵6的售价靠近，看看哪台车更有上风。
外不雅观比拟
从外不雅观上来看，三款车在设计上都有着自己独特的设计措辞，第三代名爵6与本田思域都以玄色为主装饰的色调，以亮玄色来提升了整体的运动氛围。
从侧面看，三款车的尾部实际上都做了溜背的设计处理，线条都十分的流畅，与传统的三厢车型有一定的差异，轿跑化的风格看起来都颇为动感。
车身尺寸方面，从下表可以看到，第三代名爵6比较其他两款车型不管是长宽高还是轴距方面都霸占极大的上风。
从尾部造型来看，第三代名爵6与菲斯塔都有添加尾翼，不过名爵6的悬浮式尾翼造型看上去会更具吸睛力。其余在排气管造型方面，名爵6与菲斯塔都采取了双边共双出的设计，视觉效果上觉得会比思域的“中出”更有力量感。至于其他两款车型在设计上也是各有一手，不同的风格有着各自不同的韵味。
轮毂轮胎方面，第三代名爵6与当代菲斯塔的高配车型都为18英寸的轮毂，而本田思域即便是顶配车型也只是配备了17英寸的轮毂，看起来思域的要较为小气一些。其余在轮胎尺寸方面，名爵6的胎壁要比菲斯塔的厚一些，舒适性方面会更有保障。
内饰比拟
内饰方面，三车都主打玄色调的内饰风格，不过第三代名爵6的添加了色彩的点缀，看上去要精彩了不少，而布局以及细节方面，名爵6与菲斯塔看上去的层次感要比思域显得更为动感时尚些。
仪表盘方面，思域与菲斯塔都只是配备了7英寸的液晶显示屏，而第三代名爵6则配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，能够显示的信息也自然要比其他两款车型丰富很多。
很值得一提的便是，第三代名爵6的仪表盘支持多种主题切换，3D导航、AR Driving实景导航、车辆状态以及娱乐信息显示等内容显示，还能与中控大屏实现互动的功能，这是思域与菲斯塔都不具备的。
中控触摸大屏方面，第三代名爵6配备的是10.1英寸中控触摸大屏，全贴合的屏幕处理工艺加上靠近全面屏风格的设计显示效果十分不错，并且把所有的车辆设置都席卷在内，除了屏幕下方的快捷键则没有其他多余的按键。菲斯塔配备的则是10.25英寸的宽屏触摸大屏，直立在中控上方查看尚算方便，功能也颇为完善。而思域则只是配备了一块7英寸触摸屏幕，不支持语音掌握等操作，导航舆图也不支持，只具备娱乐播放功能以及供应手机互联的支持，比较名爵6和菲斯塔要逊色许多。
第三代名爵6改换为电子挡把，思域与菲斯塔在仍旧为传统的机器构造，而且在储物布局方面，第三代名爵6会更加合理，不会涌现放置矿泉水后影响挡把操作的征象，
座椅/乘坐空间
从座椅造型来看，第三代名爵6的赛车级的一体式运动座椅在造型、不雅观感上的确优于思域与菲斯塔的座椅，而实际的感想熏染上其包裹支撑性也同样比思域和菲斯塔强许多，运动的感想熏染和蔼氛更浓郁。
至于后排座椅和乘坐空间，三款车型的空间都不相上下，第三代名爵6的2715mm轴距稍稍占优，乘坐感方面三车也同样不相上下，都可以得到不错的舒适感，不会感到压抑。
行李厢方面，由于思域与菲斯塔都属于传统的三厢车设计，行李厢的开口都很小，即便第二排可以放倒，在放置大件物品的便利性方面都无法与第三代名爵6比较，掀背式的尾门设计实在是方便，超大的开口角度闲时去摆个地摊什么的没任何压力。
配置比拟
在配置方面，虽然说一贯都是中国品牌的强项，我们大略比拟一下这几台车根本硬件配置，紧张是多媒体和便利配置，很随意马虎创造第三代名爵6的配置颇有上风，随之是菲斯塔的配置还不错，至于思域的配置则是最靠后的，连LED大灯都没配置，座椅调节也是手动的，其他配置就更没法比拟了。
虽然说第三代名爵6与菲斯塔都支持语音掌握，但名爵6得益于智能互联斑马智行系统3.0的支持，供应了AI人工智能语音识别的支持，例如中英双语稠浊识别、自然语音对话等等，很方便很好用。此外，这套系统还支持支付、软件安装等等智能化的阿里生态做事全接入的功能，在车上可以感想熏染到各种互联网所带来的便利，这也是菲斯塔上所不具备的。
BOSE的音响就不多说了，音质的担保，其他两车也没有，同级别车型中也极为罕见。
主动安全配置方面，通过配置比拟图我们可以看到，第三代名爵6的主动安全配置可以说是极为丰富，而思域在这个版本配置上则一个都没有，如果想要买到靠近配置的版本得去到16.99万。而菲斯塔则配备了部分功能，但仍没有自动紧急刹车这种最主要的主动安全配置。
第三代名爵6完好的主动安全防护系统十分给力，全车配备了3个毫米波雷达、4个超声波雷达以及6个高清摄像头，这样刁悍的硬件配置可以说是带来了360°无去世角的守护功能，搭配上名爵自主研发的MG PILOT2.0系统，支持超过13项赞助驾驶功能，可以实现L2.5 Plus的驾驶赞助能力。
第三代名爵6则供应了非常实用的Super TJA超级交通拥堵赞助系统，在车速处于0-50km/Hde 时候，能够在交通拥堵的路况下实现永劫光的自动跟车、主动跟随转弯等能力，自动调度车速、制动等等功能都能实现。
AEB自动紧急刹车系统所实现的功能，搭配上FCW前方防碰撞报警系统，名爵6通过摄像头的侦察可以在第一韶光感知前方具备碰撞危险的车辆、行人，当靠近且自动判断可能发生碰撞危险的时候，自动进行刹车的操作，对车辆进行减速乃至刹停的主动参与，进而降落碰撞的发生几率，提升驾驶的安全性。
第三代名爵6还供应了ACC全速段自适应巡航系统+ICA集成式高速智能巡航系统这类非常实用的功能。这两个别系结合在一起的时候，可以通过对前方的探测实现自动或者是跟随前车车速巡航，与前车保持足够安全的间隔，并且在车辆高于60km时速的时候，可以自动识别车道线并通过自动掌握方向盘来保持车辆在车道中间行驶，有效的提升高速驾驶的安全性和降落驾驶者由于驾驶所花费的精力。
此外，超实用的LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持赞助系统也在第三代名爵6上有配备，在高速驾驶时，偏离车道时发生警报，时速超过60km的时候主动纠正车辆方向让其保持在车道中间，目的同样是在于减少由于分心导致车道行驶偏离而发生的碰撞事件。
强大的主动安全赞助功能就不多说了，反正基本可以涵盖日常实用的各种需求，买车的话严重推举购买具备这些功能配置的车型。
动力表现
动力方面，第三代名爵6与思域都利用1.5L的涡轮增压发动机，不过在动力输出方面，经由全面优化的名爵6要出色不少，285N·m的最大扭矩在同级当中都属于佼佼者。而菲斯塔，利用的则是1.6L的涡轮增压发动机，最大扭矩为265N·m，但最大功率则达到了203马力，调校也算得上给力。
比较其他两款发动机，第三代名爵6的发动机在扭矩输出方面会更好，这也得益于其增加了350bar超高压燃油直喷技能、电控涡轮技能以及五大原厂高性能强化套件，让发动机的动力爆发可以更早、油门及动力的输出相应更快更敏捷，实现宽扭矩、高功率的发动机特性，让发动机的性能得到最大限度的提升。比较其他两款车型，峰值扭矩有着明显的上风，性能表现自然也更精良。
有好的发动机，还得有好的变速器进行匹配，第三代名爵6与菲斯塔都利用7速双离合变速器，思域则匹配CVT变速器。值得一提的是第三代名爵6的变速箱是名爵自主研发的第三代双离合变速器，通过环球创始的三腔蜂巢润滑技能，可以分别对齿轮腔、离合器腔、液压掌握模块腔进行独立的润滑，确保散热与润滑效果，进一步担保换挡的平顺与高效性，让双离合变速器可以实现无抑扬的换挡感想熏染。
第三代名爵6的这台7速双离合变速器最大可以实现97%超高传动效率，综合传动效率达到92%，在浩瀚的双离合变速器当中处于一个极为领先的水平。这台双离合变速器所有的换挡机构都由电子（电液）掌握器来实行，取消了所有的机器化掌握器，变速器的掌握单元通过与发动机掌握单元的通信来担保最佳的换挡机遇与换挡效率，提升换挡的平顺性，以担保名爵6具备最佳的驾驶感想熏染。
相比拟思域和菲斯塔，第三代名爵6还供应了带阀门、可开关式的排气系统，阀门开启后排气的声音十分好听，高转速的换挡还会有爆破回火声，这一点让其动感体验大增，加上不错的加速操控表现，这绝对不是一个样子货。
为了供应精准的转向、极富乐趣的转向手感，第三代名爵6还供应了XDS弯道动态掌握系统以及GGPS-Pro电动转向系统，在实际驾驶当中，高速转弯的时候，可以通过XDS系统对内侧驱动轮进行主动的单独制动，抑制转向不敷，实现更好的操控感想熏染。
比拟总结
作为13万元旁边可以买到的几款运动家轿，外不雅观内饰上各自有着各自的风格，比较起思域以及菲斯塔，刚上市的名爵6在设计、配色方面对比下来都极具运动的属性。而动力方面，第三代名爵6全面提升的1.5T发动机+7速湿式双离合变速器也极为给力，比较思域与菲斯塔在爆发力方面都更为精良，这都花费了很大的精力投入到研发上。
末了还值得一说的便是第三代名爵6上的自主研发的MG PILOT2.0系统，完好的主动安全驾驶赞助功能既可以让你尽情享受驾驶的乐趣，又可以好好的享受科技带来的进步，而同样售价的思域和菲斯塔在这一块功能则有所缺失落，须要购买售价更高的车型才能实现靠近的功能。
以是。13万能够买到的第三代名爵6那么喷鼻香，考虑下吗？