编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的引言曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。
从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口天下第一;从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨子对中国车进步的惊叹;从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世;从发动机技能处处被掣肘，到拿到”三电“技能话语权、新能源汽车产销连续8年天下第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深奥深厚、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们容身、礼赞。
为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。
汽势Auto-First|王一
谈及法系车，几年前标致和雪铁龙可谓是风靡一时，标致307乃至能在紧凑级车市场上与大众高尔夫、福克斯、卡罗拉等热销车一较高下，而海内对法系车的认可度，以及真正懂它的人，确实不多。
标致307在2001年外洋推出后备受市场认可，随之相继推出了三厢轿车，三门和五门掀背版、双门敞篷车等车型，拥有多种排量汽油和柴油发动机。截止2003年10月环球销量累计超过130万辆，成为天下保有量仅次于高尔夫四代的存在。
2002年10月，东风汽车与法国PSA集团签订扩大互助的协议，东风标致就此成立。彼时，东风标致选择引入标致307车型并不是两厢版，而是在此根本上开拓三厢版车型。
2004年4月21日，东风标致307在武汉正式下线，同年6月上市发卖。东风标致307的1.6升和2.0升发动机车型的推出，被视为标致汽车公司进军中国市场的主要一步，也是标致品牌在海内发展的主要里程碑。
狮眼造型前大灯、熏黑的大嘴进气格栅、伫立在格栅上的镂空狮王LOGO沿袭了标致车系共有的特色。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技能和性能外，还加入了四轮独立悬挂，主动、被动安全等丰富配置，可以说标致307三厢版知足了当时人们对都雅、方便、实用等多方面的需求。
市场表现上也可圈可点，上市不到3年，销量超过15万辆，可以说，东风标致307不仅是东风标致的销量担当，更是海内紧凑型轿车市场的主力军。
时隔四年，为了知足海内消费者的期待，2008年2月标致雪铁龙集团开始引入两厢版307，而砍掉三厢的尾部变为两厢后，外不雅观基本上与三厢版标致307依旧保持同等，车身整体觉得更加折衷，同时也更具有运动的气息，这也是海内诸多年轻消费者终极选择两厢版的初衷，2008年仅凭一款车就拿下了超过6万辆的市场销量。
随后东风标致为了进一步扩大小型车市场，标致206、标致207、307CROSS以及308逐一登场，时至今日，标致408、508以及标致508L也见证了海内消费者对乘坐空间的需求。
进入2010年之后，法系车标致307却未能在紧凑级两厢车市场上站稳脚跟，2014年东风标致307正式停产，自此也结束了在海内紧凑型细分市场的竞争。如今市场上东风标致仅剩408、508和2008等有限的几款车型在连续鏖战海内各个细分市场，面对自主品牌崛起和新能源汽车市场竞争，不知这些车型的胜算又将会是如何。