首先我们搞清楚为什么要热车？由于，车子经由永劫光停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺少润滑的状况，大约要在发动后30秒旁边，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最须要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
从油品的层面去解读，冬季机油较粘稠，流动性差，原地热车可以让机油重新覆盖发动机配件。以是热车时不要加大油门去热车，本身冷车启动时发动机的怠速就会有保护，发动机会用较高转速运转，然后逐步低落到750-800转，以是此时只须要让车辆自走运行就可以了。
在良久之前，国二和部分国三的汽车，汽车利用化油器，这类汽车须要起步热车，提前预热提升温暖，有效提升燃油和空气的稠浊度，促进燃烧。特殊是在北方冬天，原地热车是必不可少的步骤。
但是，发展到现在的燃油喷射和缸内直喷技能，部分车主还勾留在化油器的认知中，因此就担心汽车是否须要热车起步了，实在现在的汽车没有以前那样“矫情”，基本能做到启动汽车立即开走。
此外，部分豪华汽车如奔驰、宝马汽车都能智能校正动力输出的信息反馈。例如根据排气管氧传感器的氧宇量判断缸内燃烧的效率。从而去调度喷油量，如果燃油不充分，燃油喷射越来越多，造成恶性循环。
在北方，先把汽车预热30秒~1分钟，再逐步起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速率。总之，要只管即便比平时的换挡机遇稍晚一些。反正总的来说，只要温度表指针一动，或者怠速降落到1000r/min以下，可以低速行驶，待冷却液温度升高后，就可以提速了。
南方的冬天，发动15秒即可启动，启动后切忌重踩油门，大部分的磨损在此时产生（解释了为什么计程车特殊耐用，由于冷车启动次数相对很少。），最好坚持低转速（1500-2000）慢速行驶（10-40公里时速，减少引擎包袱。）一贯到引擎达到正常事情温度，才正常行驶。
随着时期的发展，科技也比过去提高了一大步，而我们当然也要跟上时期的脚步不能掉队。针对那些老的、过气儿的用车习气，我们势必需要改变一下。但有一个原则是不可改变的便是不宜永劫光原地怠速热车。车主们请牢记，起步后一定要先低转速缓行，不要涌现过早深踩油门、急加速和急刹车等剧烈操控行为，由于这样不仅能省油，还不毁车，更主要的是能为改进空气质量贡献出一份自己的力量。
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