风起云涌的锂电行业又吸引了一批新的重量级玩家。
近日，由工程机器巨子三一集团参与投资的三一锂能有限公司（以下简称“三一锂能”正式成立。公司注书籍钱为1亿元公民币，业务将包括电池制造、发卖、租赁、储能等。而此前不久，老牌服装企业江苏红豆实业株式会社（以下简称“红豆股份”，600400．SH）发布公告，其控股子公司红日风能拟在内蒙古培植3GW大功率固态锂电池智能制造项目，项目总投资约15亿元。
不仅仅是三一集团和红豆股份，8月宣告新进军锂电赛道的，还包括海内农药头部企业福华通达，其投资约220亿元的前辈材料家当园日前在四川乐山开工，项目中包括培植60万吨锂电电解液，10万吨磷酸铁锂正极材料。
锂电留给新玩家的空间有多大？在不少业内人士看来，由于新能源汽车和储能市场源源不断地开释着需求，目前锂电仍是一个增量而非存量的市场。但也有业内人士指出，在对企业的产能和生产效率哀求越来越高的情形下，锂电行业的“马太效应”在某种程度上已经涌现。
三一集团：电动化铺路
8月初，三一锂能在湖南长沙成立，这意味着环球工程机器制造巨子三一集团正式进军锂电行业。
天眼查的资料显示，新成立的三一锂能的股东有11人。个中，三一集团直接持有其15%股份，通过两家下属公司持有其余34.9%的股份，为三一锂能的最大股东。梁在中持股比例约33.6%，是三一锂能的第二大股东。梁在中是三一集团紧张创始人梁稳根之子，现年38 岁，还担当三一集团董事及高等副总裁。
现任三一重工（600031.SH）董事、高等副总裁，三一集团董事的易小刚，则是三一锂能的法人代表。
公司受益所有人显示，梁在中终极受益股份为33.649%，梁稳根终极受益股份为28.287%。
据三一集团网站先容，三一集团主业是工程机器的研发、制造、发卖和做事，旗下包括三一重工、三一国际、三一重能三家上市子公司，紧张产品为混凝土机器、挖掘机器、起重机器、筑路机器、桩工机器、风电设备、港口机器等。干系数据显示，2021年，三一挖掘机的销量超过10万台，个中海内发卖近7.8万台，外洋发卖超过2.2万台，自2011年起，三一重工挖掘机连续10年全国销量第一，2020年销量居环球第一。
就在上个月末，《麻省理工科技评论》公布年度“50家聪明公司(TR50)”中，三一重事情为工程机器行业唯一上榜企业，引人瞩目。据理解，从去年开始，三一集团开始在电动化方向集中发力。个中，三一重工对电芯、电驱桥技能、充换电站、燃料电池系统及掌握技能进行告终构，并密集推出20款电动化产品，包括环球首款38吨级量产化电动大型挖掘机及首款SY215电动中型挖掘机产品。
2022年5月20日，三一集团正式发布了换电站产品，首批换电站分别在四川成都、山东淄博、湖北鄂州三地正式投入运营，单车换电仅仅须要1.9分钟。三一换电站研发团队干系卖力人表示，团队致力于打造站、车、电池、换电运营为一体的一站式补能办理方案，下半年将陆续发布更多的换电产品。
然而，在这些光鲜的背后，三一集团仍旧面临着主营行业利润大幅低落的困境。
三一重工的年报显示，2021年，三一重工归上市公司股东净利润为120.33亿元，同比低落22.04%，遭遇六年来净利润首次下滑，同时现金流净额同比低落11.29%。而公司发布的2022年上半年财报预报显示，今年上半年估量实现归上市公司股东净利润22亿元-30亿元，与去年同期比较将低落71亿元—79亿元，同比低落70.22%-78.16%。
对此，三一重工称，海内工程机器行业仍处于下行调度期，叠加宏不雅观经济增速放缓、新冠疫情反复、工程有效开工率不敷等成分影响，上半年工程机器市场需求减少，造成业务收入低落幅度较大。
红豆股份：跨界何太急
在不少业内人士看来，相较于三一集团，服装企业红豆股份进入锂电，则多少显得有些匆忙。
7月，红豆股份发布公告称，公司控股子公司无锡红日风能科技有限公司（以下简称“红日风能”）拟与成都超壹动力新能源科技有限公司（以下简称“成都超壹动力”）、内蒙古乌兰察布商场宁区政府签订协议书，投资设立项目公司，在集宁区白海子片区培植3GW大功率固态锂电池制造项目。根据框架协议约定，项目总投资约15亿元，分两期培植，个中一期投资8亿元，二期投资7亿元。
项目公司拟定注书籍钱3亿元，个中红日风能认缴出资2.7亿元，持股比例90％，成都超壹动力认缴出资3000万元，持股比例10％。项目操持于2022年8月份开工培植，于2023年投产；二期工程将于2024年全部落成。红豆股份表示，锂电池项目落成后，估量每年可实现发卖收入45亿元。
而就在红豆股份发出公告的第二天，上海交易所向其发出问询函，对这笔投资提出了质疑。
上交所哀求红豆股份解释阐明的问题包括：公司在资金、人才和业务储备不敷的情形下开展新业务的缘故原由和紧张考虑；公司项目培植、生产制造的技能储备来源；公司目前的技能职员储备情形、干系职员的任职履历等。
此外，上交所还哀求红豆股份解释预测45亿元收入的依据及合理性，列示干系项目培植的详细韶光方案，补充表露超壹动力财务数据情形等。
在红豆股份一周后给予上交所的回答中，其坦言，公司控股子公司红日风能目前尚不具备固态锂电池干系的研发、技能职员，本次投资项目的紧张技能和专利来源于互助方超壹动力的董事长兼总经理陈性保掌握的公司或其参股的公司。
并且红日风能尚未与上述各方就未来技能或专利的利用安排进行商谈及签署明确的协议。
天眼查APP资料显示，红日风能成立于2022年5月6日，其经营范围为发电机及发电机组制造；陆上风力发电机组发卖等。而成都超壹动力成立于2022年2月，公司目前节制的锂电池干系技能专利有14项，个中7项专利授权有效。
而在8月4日的最新公告中，红豆股份进一步表示，“3GW大功率固态锂电池智能制造项目”拟利用的干系专利目前仅处于试验性阶段，尚未进入商业化运用阶段，终极产品能否成功进行商业运用存在不愿定性。此外，红日风能成立韶光较短，目前尚无电力工程总承包资质。
为何如此急迫跨界？可以看到，跟三一集团类似，红豆也深陷主营业务利润的陡然低落的困局。
据红豆股份2021年年报显示，其业务收入为23.42亿元，同比低落1.72%，归属上市公司股东的净利润为7697.31万元，同比低落46.92%，扣除非常常性损益的净利润为6820.8万元，同比低落46.87%。公司2022 年一季报显示，其归属上市公司股东的净利润同比低落41.03%，扣除非常常性损益的净利润同比低落48.98%。
东吴证券研报指出，纺织服装企业主业受困，紧张由于疫情冲击导致业务增长受限，为了快速改进“造血”问题，必须发展主营业务之外的新增长点。
澎湃新闻理解到，除了红豆股份，近年宣告进入锂电的服装企业还有孚日股份、江苏阳光、欣龙控股、康隆达、中银绒业等，其涉足的领域包括锂矿、电池正负极材料、电池电解液等项目。
锂电行业：蓝海依旧？
锂电行业留给新入局者的空间有多大？
以行业下贱的动力电池家当为例，一方面，市场需求确实在持续增长。全国乘联会的数据显示，7月，我国新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%。1-7月，新能源乘用车零售273.3万辆，同比增长121.5%。
而另一方面，行业的集中度也在不断提升。根据中国汽车动力电池家当创新同盟的统计数据，7月我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%。装车量前十名的企业霸占了市场95.95%的份额，前三名的宁德时期、比亚迪、中创新航霸占了市场78.49%的份额。而龙头宁德时期的市场占比为47.19%，第十名塔菲尔新能源的占比已经仅为0.84%。
在海内锂业巨子赣锋锂业首席剖析师何伟言看来，锂电行业目前仍旧是蓝海。“马太效应还没有涌现，由于这个行业发展太迅速，饼越来越大。这不是一个存量博弈、而是一个增量市场。”在近日的一次锂电行业内部互换会中，何伟言说。
不仅如此，行业中很多技能路线也没有完备确定。“例如上游的提锂，黏土提锂是一个全新的问题，海内的盐湖提锂也还在逐渐发展起来，这些都是新的机会。又比如动力电池，电池的终极路线是什么，现在也都不能确定，固态电池、钠离子电池未来都有很多机会。”何伟言说，“不是说现在的老大就会一贯是老大，行业未来还会有很多后来居上者。”
不过，动力电池头部企业国轩高科的项目发展部总经理王安则认为，行业是否有马太效应，要看细分板块，“分子分母都在迅速扩大。从全体家当链来看，越繁芜的领域越不随意马虎进入，像电池隔膜，已经没有多少企业能够再进来。但是矿不一样，锂矿开采的利润率太高，以是新入的企业还会很多。”
而对动力电池而言，经由前期的积累，家当已经上了快车道，到了拼产能规模、生产效率和产品质量稳定性的阶段。“电池是一个高科技行业，客户须要稳定的供货和快速放量时的供应保障。例如一家汽车厂商今年须要5GWh的电池，但是汽车溘然爆款，下一年须要10GWh，如果电池供应商的产能跟不上，客户只能换第二家供应商。”
“从这个意义上来看，这个行业已经具备了马太效应。”在这次内部互换会中，王安说。
那么，对付新入局者而言，如何能在锂电行业立足？业内人士认为，关键还是要看技能和本钱掌握。
“专业的事情须要专业的人来做。”何伟言说，“多年培植履历、工艺设计的沉淀，是上游最大的门槛。这不是说资金不主要。在全体行业融资环境比较宽松的情形下，买矿很随意马虎，但是如果没有履历和技能储备，买完了怎么办？我们看到过在国外的一些锂矿项目，买下后爬了五年的坡都没有爬上来。”
一个行业一定会有上行的期间，而当行业下行时，活下来的便是本钱低的企业。据何伟言先容，在2019年锂价低迷时，很多锂矿企业“去世在了黎明之前。”而王安则坦言，“怎么样担保产品的质料供应，平滑利润戒备风险，怎么样扩大产能的同时降落本钱。对付锂电企业而言，这都是事关未来死活的问题。”
任务编辑：康逸梅
校正：丁晓