事件造成2人去世亡 闹事司机被警方掌握
武汉市洪山区公循分局官方微博@安然洪山 28日发布通报称，事件造成8名搭客受伤，个中2名伤者因抢救无效，不幸去世。同时，警方还表示闹事公交司机已被警方掌握，现场交通已规复，详细相撞缘故原由正在进一步调查中。
监控视频记录事发过程
28日，事发时该路段的监控画面被曝光。
通过视频可以看到，这辆593路双层公交车行至白沙三路口附近白沙洲高架闸口处时，车辆径直撞上高架桥，导致匝道口两个相距约10米的限高架横梁相继嵌入公交车二层，玻璃险些完备破碎。
当时，车上共有30余名搭客，个中上层搭客十余人，都有不同程度的受伤和受到惊吓。
据央视理解，驾驶员肖某事发时没有酒驾也没有毒驾，已有两年驾龄，并有一年驾驶双层公交的经历。
事发时 闹事司机未按公交车规定路线行驶据理解，这趟593路公交车是由万科金色城市公交场站开往武珞路街道口。
通过线路图可以看到，593路公交车该当沿着白沙洲大道的辅路行驶，当时这趟双层巴士从西南方神往东北方向驶去，沿着白沙洲大道辅路，该当先后经由下图中的“凌吴墩站”、“罗家村落站”以及“青菱乡站”。
图中赤色五角星的位置，便是巴士撞限高杆的事发地，这里是白沙三路开上高架的匝道处，显然和本应在辅路行驶的593路公交车既定线路不吻合。
双层巴士高度远超匝道限高3米城市道路中的限高架紧张设于桥梁、涵洞和隧道入口等，明确标有限高米数，用于提醒车辆，目的便是在于保护桥梁道路，防止过重荷载征象涌现。
事发匝道限高3米，而标准双层巴士至少距地面4.8米，显然不符合哀求。而且按照当地道路交通安全干系规定，公交车不能驶入白沙洲大道，更何况是一辆双层巴士。那这名593路公交车的司机当时为何要上高架？看到限高又为何一直车？目前事件缘故原由仍待调查。我们将持续关注。
新闻多看点近些年，忽略限高标识导致事件频发
限高架本来是防止超高超限车子通过的，却发生了这样的悲剧，让人惋惜。
在这里要特殊提醒司机朋友，尤其是驾驶大型货车、工程机器，以及双层巴士这样的大型车辆或特种车辆时，在经由涵洞、桥梁等路段，一定要减速慢行，仔细查看限高指示牌。