＊＊2018
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基本情形海内微型车市场已经有名无实，小型车市场也连续萎缩，2018年小型微型车共有17款手动挡车型18款自动挡车型进入排行榜，入榜数量比2016和2017年榜单均缩水20%以上。
2018年小型微型手动挡轿车车型均匀油耗的中值是百公里6.29升，自动挡车型的均匀油耗中值是百公里7.07升，比较2017年数据有明显低落。
小型轿车手动挡的油耗精良水平降到百公里6升以下，自动挡则是百公里7升以下。
自主品牌彷佛已经放弃这个市场区间的燃油车主攻新能源去了，只剩下宝骏310还在努力，金刚和名爵3怎么看都象是打酱油的。
YARiS，威驰加赛欧三家霸榜，就连一向牛X的飞度也得靠后站了。
2018小型微型轿车手动挡排行榜小熊点评手动挡推举门槛： 空
看上面的榜单，大厨以为已经没法定义推举油耗门槛了，彷佛除了金刚都该当可以推举，如果严格一点便是YARiS，赛欧，威驰三选一。
2018小型微型轿车自动挡排行榜小熊点评自动挡推举门槛：7.5升
照顾一下硕果仅存的宝骏310，自动挡1.5升发动机百公里油耗7.5，比紧凑车里自主品牌的成绩要好看得多。
三家之争
最近三年的榜单，排行靠前的车型基本便是赛欧，威驰，YARiS三家轮转，日系小车省油在这个级别仍旧上风明显，雪佛兰赛欧绝不示弱，而这个级外传统买菜车飞度也该升级换代了，纯挚比油耗已经排不到前面了。
新能源VS燃油车
传统汽油车榜单里自主品牌人影稀疏，
但是在新能源车领域小型微型车则是熙熙攘攘，
长得象SMART的微型电动车如宝骏，众泰，知豆等，小型电动如北汽E系列，看来自动品牌电动车的弯道超车从小型微型车起步的场合排场已经很明显。
城市为主的出行，小型微型车的体量在停车和通畅性方面上风明显，在广西柳州等一些地方利用率表现相称出色，能否进一步发展还是得看一二线大城市的落实推进。
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