谈到汽车的选择，购买者绕不开在海内市场霸占量较大的德系，合伙车的选择也大都是从德系、日系开始，德系的SUV和轿车霸占市场份额半壁江山，那德系的SUV和轿车到底该怎么选择，作为德系的代表品牌大众的SUV定价策略比拟其轿车真实价差是多少呢，还是用数据说话，看看德系是否能给我们什么惊喜。
从上表数据中可以看出：
1、小型车型只有上汽大众的途铠和POLO可以比拟，SUV的途铠比POLO同配置高1.6万元，在合理范围内，不算离谱。
2、紧凑型上汽大众的SUV途岳比同配置的轿车朗逸高2.09万元，略有偏高。一汽大众的探歌比宝来高1.29万元，在合理范围内。上汽大众旗下的斯柯达柯珞克比明锐只赶过0.3万元，就给人足够的惊喜了。
3、中型车上汽大众的途不雅观L比帕萨特高1.09万元，算是比较厚道，一汽大众的探岳比迈腾只高0.4万元，就让我们惊喜不已了，这两款的SUV比轿车更具选择性，难怪2020年中型SUV销量途不雅观L探岳分获一二名，年销量均在17万辆旁边。斯柯达的中型SUV科迪亚克比轿车速派仅高0.8万元，也是不错的选择。
4、大中型只有上汽大众的途昂和辉昂可以比拟，奇怪的是同凯迪拉克XT6和CT6类似，大中型SUV的途昂同配置定价比轿车辉昂低2.11万元，或许大众就只是把辉昂作为镇店之宝吧。
从上述剖析可以看出，大众的SUV包括上汽大众旗下的斯柯达定价比较同车型的轿车定差价比较合理，没有蹭SUV的热度去攫取高利润。选择SUV完备可以把德系作为备选，如果选择斯柯达，我们建议考虑SUV，比轿车更具性价比。您会选择哪款，欢迎在评论区留言。