快过年了
这是广州地铁的3号线每次到这个时候便是人隐士海，本来就很焦急结果还遇上了高峰期，挤吧，随波逐流，
车辆名称：日产骐达
出厂日期：2014年10月
行驶里程：3.1万公里
新车辅导价：12.63万
卖家报价：9.4万
说实话，日本车在广州受欢迎的程度实在超出我的预期，就这个车在北京也最多8万块钱。但是在广州你砍价的时候一定不要忘却了这里是广州。
在这里阐明一下骐达这个名字的寓意，骐达 （Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步阐明便是骐骥千里，驰骋迅达。虽然是一款两箱轿车，但侧面看线条柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精细，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下紧缩的觉得，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。加上车商的后期翻新整备使得此车看起来依旧光鲜亮丽，不过这些都无所谓，对付我们来说无论你整顿得多么光鲜，还是能挖掘出你曾经的故事。
经由一圈的外不雅观漆面检测下来,前杠改换喷漆，机盖喷漆，左侧面喷漆，左后叶子板钣金，右前叶子板钣金喷漆，右前门局部喷漆，右后门喷漆，后盖钣金喷漆。全车基本上都有二次喷漆，好在钣金面积并不大，毕竟是二手车，粉丝之前也表示外不雅观覆盖件有点修复属于正常征象，不会太介意。
接下来看看发动机舱也是被车商洗濯的很干净，这是车商惯用的手腕，毕竟有个卖相能卖个好价钱，不过这些我早已习气，哪怕你在伪装也逃不过
此车搭配的是一台1.6L自然吸气发动机，代号HR16DE，带有连续可变气门正时技能，最大功率126马力，最大扭矩154N/M。后期在此版本上还有一台同排量带涡轮的发动机，紧张是为了提升动力的。
检讨完机盖没有过拆卸和改换后，创造减震器螺丝有拆卸拧动的痕迹，双向受力，不但是单单的紧固，像这种情形不用说减震器肯定是动过了，但是减震塔没有变形，暂时打消由于事件导致的拆卸，详细的情形等上架后就能看出来。
左前叶子板螺丝拆卸错位，在结合漆面检测有钣金的征象这就很直接了，此处必拆无疑。
水箱螺丝拆卸拧动痕迹，检测到这里已经有很多主要部位进行过拆卸，为了进一步证明，
此款车采取全黑内饰配色，显得比较有运动氛围，仪表盘显示公里数3万公里，不过看座椅的磨损程度不止3万吧，这也太明显了吧，守旧估计也得在6万公里旁边，不过二手车调表彷佛已经成为行业特色了，这些都不是重点，记下来这个情形后连续往下看。
仪表台侧饰板螺丝有拆卸痕迹，由于这是个小螺丝拆卸时本身就不用多大的力，以是说从图片上看的效果不是很好，大家包涵一下。
座椅螺丝没有拆卸拧动的痕迹，座椅滑轨没有非常的锈蚀，可以初步的打消水泡的嫌疑。
再看前排安全带一个玄色一个灰色，而且安全带没有生产日期，一样平常日期都会刻在插头上要不便是在安全带尾部有一个标签，但此车没有找到，被人为的撕掉了。检测到这里卖家表示韶光有限，希望加快速率，于是和买家沟通后，买家表示直接看底盘吧，咱去上架，看完底盘如果车况不是很差在返回来把其他的看完。
于是呼唤卖家直接进行上架，顺便大略做个路试吧。
路试间隔非常短，差不多不到1KM吧，给我的觉得便是车辆舒适、空间大，动力不错、1.6L发动机+CVT变速箱这套动力组合的平顺性也毋庸置疑，非常具备一辆家用车应有的本色，不去考虑“运动”什么的，只是适宜家用的小车。更多的路试感想熏染由于间隔和韶光关系以是也就不能表示了。接下来是上架检讨底盘了。
车升起来后，此刻天已经黑了。卖家催的紧，
把车子升起来后我也没管其他的，由于之前创造叶子板有过钣金，以是先看悬挂系统，检测到元宝梁时创造元宝梁螺丝有拧动的痕迹，到底是什么情形先接着往下看。
后桥螺丝和后减震器螺丝均有拆卸的痕迹，且都是双向受力。
后刹车分泵螺丝有拆卸，正常来说改换刹车片是要对分泵进行拆卸的，可是后桥和后减震器的螺丝都动过这就对不上了吧！
检测到这里卖家和修理厂都一贯催
在客户的哀求下，
上图是
上图是网上的同款车型的报价，市场价在8万旁边，当然根据不同的车况和地区也是有差异的，
二手车圈子处处是套路，千万不要抱着低价去捡漏的心态去选车。以是衷心建议广大消费者：快过年了，年底买二手车千万不要焦急，虽然买台车回家过年是很多人的想法，但是有时候卖家也正是捉住了用户的这种生理，不仅故意加价乃至还会涌现将一些不好的车辆滥竽充数当做车况良好的车辆来发卖，而目前这方面的法律法规又不足完善，消费者如果想追责也是本钱比较高的。如果你把关不准真实车况，可以探求专业人士寻求帮助。理解好真实车况后再确定是否值得购买
末了结束之前，问大家一个问题。你认为本日这台车能值多少钱呢？
好了，本日的检测作业就到这了。如果想连续看更多的检测过程，请各位老铁多多评论哦！
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