但现实便是这么残酷。有人刚买的新车，仅仅由于忘关小灯，就把电瓶耗干了。更有甚者，一次野外露营，车上充个电也能把电瓶搞垮。这下好了，本想来个说走就走的旅行，结果弄得叫每天不应，叫地地不灵。
电瓶搭电，步步惊心
电瓶没电了，很多人第一反应便是找辆车来搭个电。看起来大略，实则暗藏玄机。搞不好，你的爱车就要遭殃。那么问题来了，到底该怎么搭？
先说说电瓶的布局。一样平常来说，它躺在发动机舱左边，便是驾驶座正前方。打开引擎盖就能看到。正极接头比较小，周围有个赤色加号。负极则是连着车身金属部分，面历年夜，还有个减号标记。
搭电有讲究。顺序错了，后果很严重。精确做法是先接正极，再接负极。为啥？负极连着全体车身，面历年夜。假如先接负极，接正极时欠妥心碰到车身，就会短路。短路可不是闹着玩的，轻则烧坏电路，重则引发失火。
详细操作是这样的。先把赤色正极线一头接到接济车正极上，另一头接到你的车。然后玄色负极线接接济车负极。这时候千万别让负极线碰到正极接线柱。接好后，启动接济车，等几分钟再发动你的车。
一步走错，满盘皆输
搭电看似大略，实在处处是坑。很多人以为无所谓，随便接接就行。这种想法切实其实是在玩火。搞不好，你那代价不菲的车载电子设备就得报废。
有人可能会问，为啥非得先正极后负极？这是有科学依据的。负极连着全体车身，面历年夜得很。假如先接负极，后面接正极时一欠妥心碰到车身，立马就短路。这下可好，本想省点钱自己搞定，结果把车搞坏了，得不偿失落。
有些人以为，不便是接个电吗，能出什么大问题？这种想法切实其实是在自寻去世路。电瓶里的电压可不是闹着玩的。操作不当，轻则烧坏保险丝，重则让全体电路系统报废。到时候，修车费用能让你肉疼好一阵子。
细节决定成败
搭电过程中，还有些细节须要把稳。比如，接线时要确保打仗良好，不能松动。线头生锈了？赶紧清理干净。接线时手抖了一下，碰到其他金属部件？立马停手，重新来过。
还有，搭电后不是立时就能发动车子。得让接济车先运转一下子，给你的电瓶充点电。这个过程可能须要几分钟，耐心点等着。焦匆忙慌的，只会揠苗助长。
拆线时也有讲究。得先拆负极，再拆正极。顺序反了，同样会有短路风险。而且拆的时候动作要利索，别磨磨蹭蹭的。线拆下来后，记得检讨一下，别把橡胶保护套弄丢了。
搭电这事，看似大略，实则暗藏玄机。一欠妥心，就会把车搞报废。以是，不懂别瞎搞，找专业人士帮忙才是正道。假如非得自己动手，那就按规矩来，别想着偷工减料。
电瓶这玩意儿，平时不显山不露水，关键时候却能要你命。好好保养它，就跟保养你自己一样主要。常常用车，没问题。就怕你把车晾在那儿，几个月不开。这样下去，电瓶迟早罢工。
有人可能会说，我的车配备了智能钥匙，该当不会有问题吧？别傻了，智能钥匙也是耗电大户。长期不用，还是会把电瓶耗干。以是，不管你的车有多高等，定期发动它，让电瓶活动活动，这个习气必须养成。
看完这篇文章，你是不是以为有点上头？没想到搭个电还有这么多门道。但话说回来，节制这些知识，关键时候能帮你化险为夷。下次假如碰着电瓶没电的情形，你就能从容应对了。不过，最好的方法还是平时多把稳，别让电瓶亏电。毕竟，预防胜于治疗，这句话放在汽车保养上同样适用。