柴油发动机比较较汽油发动机最大的优点是，构造大略、动力强还省油；柴油发动机和汽油发动机最大的差异便是点火办法不同，汽油发动机依赖火花塞点燃发动机内的稠浊气体，而柴油发动机内没有火花塞，依赖压燃办法点火，汽油燃点在427度旁边，柴油燃点仅为220度旁边，只要缸内压力和温度足够高，就可以压燃缸内稠浊气，压燃点火办法省却了繁芜的点火系统，降落了柴油发动机故障率，而压燃办法可以把发动机压缩比做得更高，汽油发动机压缩比做到13:1就已经非常高了，而柴油发动机压缩比随随便便就能做到17:1，高压缩比带来的是更低的油耗和更强的动力，高压缩比可以增加活塞运动行程，活塞行程越长，发动机扭矩越大，以是柴油车最大上风是，故障率低、动力强、扭矩大、省油。
为什么动力强、油耗低、故障率低的柴油车，在我国就得不到遍及呢？
1、由于柴油发动机压缩比，燃烧时发动机噪音比较大，又由于活塞长行程设计，导致发动机低转速时，发动机反应慢，以是柴油车的缺陷:舒适性差，怠速噪音大，加速性能差，高速性能差。
2、 油品质量问题，我国开采的原油S含量高，且购买的原油属于重油（由于便宜），都是S含量比较高，S对发动机橡胶密封件堕落性强。
3、 我们潜意识以为只有货车才是柴油车，跑在路上轰隆隆冒着黑烟，乃至以为柴油车比汽油车低一个档次，
4、 柴油属于计策物资，军事、农业、运输对柴油需求很大，冬季货车跑高速在做事区常常碰着加不到油或者定额加油的情形，如果家用车辆大量利用柴油的话，势必对柴油供给造成很大压力。
5、 欧洲起伏坡道多，是柴油车善于的路况，而我国平原居多，更适宜轻载快跑。