大众汽车长期以来深受消费者的喜好，尤其在中国市场上销量一贯领先，但很多车主和业内人士都提出一个有趣的征象：大众越便宜的车质量彷佛越好，而价格越高的车型反而问题更多。这一征象的背后，涉及到多个成分。
首先，廉价的大众车型每每采取的是比较成熟的技能平台，像大众的经典1.6L自吸发动机和6速自动变速箱，这些技能经由多年市场验证，非常可靠，零部件的生产和维修技能也已经非常成熟，制造工艺稳定。这类车型常日没有过多繁芜的电子系统和高科技配置，因此故障率相对较低。大略的机器构造让它们更皮实耐用，适宜长期利用。而且这些车型维修起来相对便宜，很多修理厂都能轻松应对，这也减少了用户的维修本钱。
反不雅观大众的高端车型，由于配置更繁芜，采取了更多的电子赞助系统和涡轮增压等高性能发动机，虽然这些技能在性能和驾驶体验上有很大提升，但同时也增加了车辆故障的风险。例如，大众的双离合变速箱（DSG）在某些车型上广受诟病，不少用户反响其随意马虎出问题，特殊是在城市拥堵路况下，频繁起停导致变速箱故障。类似的还有一些高端车型上的电子系统，如自动停车、主动安全系统等，虽然功能强大，但一旦涌现问题，修理本钱高昂，乃至可能须要改换整套系统。
其次，大众高端车型定位于豪华市场，追求更高的驾驶体验和繁芜的机器设计，而这些每每也意味着利用了更高精度和更繁芜的零部件，虽然理论上性能更好，但容错率相对较低。一旦一个环节出问题，每每会牵连其他系统。而廉价的入门级车型反而由于设计简约、易于掩护，长期利用下来反而显得更加“耐用”。
再者，市场和消费者的期望值也会影响对车辆的感知。购买高端车型的消费者每每对车辆的各方面都有更高的期望，哪怕是一个小故障都会被放大。而购买入门级车型的消费者对车的期望相对较低，碰着问题时随意马虎接管，这种生理落差也在无形中放大了高端车型的“毛病”。
整体来看，大众的廉价车型由于技能稳定、维修简便和市场认可度高，展现出了更好的质量可靠性。而高端车型由于配置繁芜、追求高性能，虽然在驾驶体验上有提升，但也更随意马虎涌现问题。对付消费者而言，购买大众车时，要根据自己的利用需求和预算进行选择，如果追求稳定可靠，可能中低端车型会是一个更好的选择，而如果追求更高真个驾驶体验，则须要做好接管一定风险的准备。
这一征象并非大众独占，很多品牌都面临类似的情形，越是高科技含量高的车型，在享受高性能的同时，也可能面临更多的故障风险。