首先它的轮毂，这种熏玄色的轮毂，还有叶子板上面有一个30周年的LOGO，包括后视镜也是玄色的，原厂便是这样的，而且上面带了一个天窗。这台车是1.6的自然吸气发动机，匹配的是一个6AT的爱信变速箱。这套动力总成不用多说了，非常的稳定耐用，而且故障率比较低，保养也非常便宜。
先来说一下车况，目前实表97000多公里，像机盖、叶子板、后盖、车门都是没动过的。看整体的内饰，这个车的配置还可以，像自动大灯原厂是有的，定速巡航也是有的，公里数目前是97694公里。下面手动挡空调，这个主机RSN315，该当是整体用起来它的音质还可以，彷佛有超级蓝牙，包括倒车影像也都是有的。
这个主机反应轻微慢一点，可以触控也可以按键，这边有一个胎压监测，上面配了一个小天窗。可以看到这个座椅，这个是原厂的皮座椅，这有个30周年纪念的LOGO，包括副驾驶都是有的，后排都是有专用的LOGO的。原厂的大众座椅比较耐用耐磨，而且整体的版型非常的俊秀，下门槛也有30周年的LOGO。
后排的空间不算大，这个车紧张通勤代步，后备箱整体的空间也还可以，能放两三个行李箱。原厂的车架号标签，包括后盖螺丝都是没动过的，像这种螺丝看着像拧的，能不能看出来？像这种工艺便是大众原厂的工艺，包括奥迪A4，上面好多新车出厂便是这样，实在它是没动过的，包括原厂的胶线，这都没动。
后盖还有一个原车漆，30周年的LOGO，喷漆的地方有一个右前叶子板，就这个位置还有一个右前门，包括下边梁铁件这三处有喷漆，其他的像车门后面裂子板、车顶、机盖、后盖都是原漆，包括左侧一侧。
9年的车龄了，到现在车况保持的还可以，经典的EA211，整体用起来非常稳定。像大街上跑了很多出租车都是这套动力总成，大众的出租车跑几十万上百万公里都是没任何毛病的，正常保养，这个机子基本上开不坏了。
看一下原厂的车架号，包括机盖螺丝没拆过的，下面叶子板螺丝没动过的，像大灯的框架，大众Polo这个车如果灯泡坏了，换灯泡的会拆到底，这个位置是有拆卸的。
还有原厂的LOGO，14年33周，像这边14年38周，这边的叶子板膝盖都是没动过的，也有一个logo钢印，14年38周。从这个位置可以看到有赤色的胶线，便是原厂的。这边变速箱的机脚都是没动过的，没拆过的。这边能看到发动机的机脚也是没有任何拆卸的，没拧过的发动机，干干爽爽也没任何问题。
说下刚刚讲的优缺陷。优点这个车省油、保养便宜、非常的耐用、保值率高。缺陷也是它的保值率过高，导致它的性价比一样平常。还有一个便是空间小一点，像这个车市区拿来代代步、练练手、买买菜、接孩子是比较好用的车子，开个两三年、三四年过渡，它的折旧率是比较低的。
整体开起来，由于德系车底盘的质感也挺紧绷的，开起来跑高速开起来都比较稳。1.6的自然吸气它要比1.4的好用很多，换挡整体开起来还可以。家用代步车不要对它哀求太高，停车好停，油耗也比较低，正常小保养200多块钱搞定。
这车子是刚刚做完保养，现在只跑了几百公里，得手基本上没什么投资的地方。感谢不雅观看！
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