5吨/10吨电路图
还有一点须要强调，引起跳闸的点只可能发生在行车主回路。由于掌握回路是互换36伏，也便是行车变压器输出二次侧电路，给掌握打仗器线圈供应安全电压，行车掌握回路有融断器（保险丝）保护，短路时保险丝熔断，以是不会引起跳空开或者漏保。
行车上一级泄电保护器跳闸怎么查故障点：
上一级漏保
1、故障点有可能是滑线或者集电器（不常见）。集电器虚接或者缺相破坏，也可能是滑线开始处的接线端子虚接或者滑线铜条单相断线或者相与相之间铜条短路。这种情形跳行车上一级漏保。
2、主钩电机、小车电机、大车电机对地短路，也便是电机对地泄电，此时对应的电机已经破坏，以是跳行车上一级漏保。一样平常主钩电机对地泄电征象最为常见，由于主钩电机最随意马虎坏。主钩电机、小车电机、大车电机进线对地短路泄电，也会引起行车上一级漏保跳闸。按遥控器主钩上升/低落跳漏保，重点检查主钩电机和电机进线端；按大车提高/退却撤退跳漏保，检讨大车电机及电机进线；按小车左/右跳漏保，则检讨小车电机及电机进线。
行车配电箱总断路器跳闸怎么查故障点：
行车配电箱总断路器
1、歪拉斜吊和吊超过重量的物体，如果打仗器正常，可以直接合闸送电。
2、行车配电箱某打仗器主触点粘连，或者某打仗器主回路断/缺相。
3、行车某电机内部线圈断相或电机传动非常，电机破坏但没有对地短路泄电。此情形只跳行车总断路器，不跳行车上一级漏保。
4、电机三相进线存在断线或电机主回路接线端子虚接。如果主钩或小车引起总断路器跳闸，重点检讨赤色拖缆几根粗线是否存在短路或断线。
赤色拖缆
末了讲行车主钩电机：主钩电机破坏可能引起行车上一级漏保跳闸，也可能引起行车配电箱总断路器跳闸。
主钩电机
主钩电机如果绝缘层击穿且存在对地短路泄电，则行车上一级漏保肯定跳闸；如果电机绝缘层未击穿，仅仅是电机内部断线或者传动非常，则只会引起行车配电箱总断路器跳闸。