1. 现在公交车的报废年限是 13 年，而这辆车曾经在海内的多个城市服役了 20 年以上，创下了最长运营韶光的记录。老北京对斯柯达的影象很深，而最初对这个品牌的认知便是从这辆车开始的。
2. 大家好，欢迎来到客车回顾录，让我们把韶光拉回到 1951 年。由于那个时候刚解放，汽车工业基本为零，各大城市的公交车都要依赖入口，有匈牙利的伊卡鲁斯、美国的道奇和万国、波兰的红星，还有便是本日讲的斯柯达。
3. 这辆车基于斯柯达 706R 的底盘打造而来，长度达到 10 米 66，可以装下 95 个人，由 11.78 升排量的六缸柴油发动机供应动力，最高车速 80km/h。到了 1958 年又入口了一批喀罗莎 706RTO 公交车。喀罗莎也是捷克斯洛伐克的一家专业客车制造商，但这辆车依然利用斯柯达的底盘，以是 706RTO 也是挂着斯柯达车标。
4. 后来北京汽车修配四分厂利用解放 CA10 的底盘和发动机，根据喀罗莎的车身造型仿制出了中国的第一辆公交车 BK640，也便是大家俗称的 57 型。而这辆车之后也成为了北京公交的主力，覆盖了 80%以上的线路。斯柯达公交车曾经在北京、上海、长沙、郑州等城市服役，到了 80 年代中期才逐渐淘汰。