提及凯迪拉克，大家都是什么印象？方向盘会自动拐弯的洗澡王？还是猖獗打折的凯迪拉克五折五？难绷，现在的凯迪拉克品牌形象都被玩坏了，但是在很多年前可不是这个样子，凯迪拉克曾经也是一个响当当的大品牌，曾经也推出过CTS-V、凯雷德这些百万以上的车型！
只是随着市场竞争的加剧，营销策略的调度，凯迪拉克才沉沦腐化成了“洗澡王”的拙劣形象！
本日就给大家分享一台保有量稀少的百万级CTS-V，不知道有多少朋友见识过这款车，6.2升机器增压发动机，当年也是猛的一批，力大无穷，蹦直线嗷嗷叫，不考虑空气动力学，只相信大力失事业的存在！
但是随着新能源时期的降临，这种大排量车的存在感越来越低，直线加速已经没有上风了，而且被认为技能掉队，油耗高，不环保！
在这样的舆论氛围下，还来买这种车，多少须要一点勇气的！
买车的大哥倒是没有考虑那么多，便是想体验体验，玩一玩而已，本身这款车非常稀少，碰着了就不想错过，仅此而已！
09年的老车，价格贵不贵都不要紧，关键是车况好坏，如果被前几任狠造过，那就不值当了！
看得出来，客户很喜好，却又担心车况不好！
而大师兄的验车环节就很关键了，那就废话不多说，开始搬砖！
车系型号：凯迪拉克CTS(入口) 2009款 6.2L CTS-V
出厂韶光：2009-06
表显里程：88636KM
新车辅导：110.00万
二手报价：16.80万
第一步还是先从外不雅观入手，用眼看，用手摸，结合仪器丈量，一圈下来，就右边两个车门还是原车漆，别的的金属面都存在不同程度的喷漆钣金！
考虑到车龄已经十五个年头了，这些刮蹭补漆也就显得很正常了，没有换件都算不错了，ABC柱构造件也没有损伤，外不雅观过关！
第二步来到发动机舱，既然是6.2大排量，动力数据还是要讲一讲的，最大马力564匹，最大扭矩747牛米，前置后驱，匹配6AT变速箱，零百3.9秒，极速280，放到现在也是不可小觑啊！
便是不知道现在工况如何？
前边水箱框架和纵梁没问题，车头大事件就不用太担心，小磕小碰无要紧，小零件坏了就换，不影响什么！
主要的是发动机，大师兄检讨了上边一圈，创造气门室盖拆装维修了，并且还有一点轻微渗油，进气岐管也拆过，可能是拆气门室盖的附带操作，进气歧管把气门室盖挡住了；排气岐管和前端盖都没动，发动机机脚也没动，吊装的嫌疑就打消了，不过机脚明显老化了，须要掩护改换！
启动之后，发动机运转还比较平稳，偶尔抖动，可能跟机脚老化松动有关，可以换了再不雅观察不雅观察！
毕竟是八缸机，轻踩一脚就能觉得到前冲的力量，大油门就直接起飞了吧！
第三步便是内饰了，拉开车门觉得挺意外，除了座椅侧边塌陷，别的地方保护的还挺好，磨损也不严重，客户该当愉快了！
而且看座椅侧面的按钮，就知道它的配置不低！
可是看到座椅螺丝就觉得不太妙了，不仅座椅拆过，而且座椅骨架也有很多生锈，防火墙内侧也是一大片锈迹，车里进水了吗？把前后旁边两侧地毯掀起来，地毯变色了，但没有发霉发硬，变色也不像泡水导致的；连续拆掉后排的坐垫，把地毯掀起来更高，还好，没有泥沙和水痕！
为了彻底查清楚泡水与否，大师兄用内窥镜塞到空腔内部，并没有看到泥沙水痕以及生锈痕迹，达不到水泡标准，这下放心了！
座椅生锈可能是洗车导致的，把脚垫洗了之后，没有晾干就放进去，或者沿海地区用车的缘故原由！
总之，是正常的征象！
第四步，也是末了一步，上底盘！
重点还是发动机和变速箱，发变连接处螺丝没有拆卸痕迹，但是可以看到发变连接处有一点轻微渗漏，问题不大；发动机后部的漏油就比较严重，须要及时检修！
变速箱倒是没啥问题，没有任何拆卸痕迹，也没有渗漏的情形。
四根减震器都换过了，估计年限太大漏油泄压了；高下摆臂也改换过了，可能胶套老化造成的；这实在不算坏事，正常该有的保养掩护，前面换过了反而给客户省一笔整备用度，买回去只须要做个保养，再检修一下发动机的漏油就可以了！
把底盘降下来，检测就全部结束了，进入总结韶光！
这辆CTS-V的车况总体一样平常，全车无大事件，但刮擦磕碰不少，外不雅观大部分地方喷漆钣金；内饰主驾座椅塌陷，座椅骨架生锈，防火墙内侧生锈，地毯变色；发动机机脚老化，气门室盖拆装维修且轻微渗油，下部漏油严重；底盘悬挂橡胶易损件正常老化改换！
客户大哥以为差强人意，比预期结果差了一点，但也不是不能接管，还是那个情由，车源太少，错过了可能便是好几年，而再过几年不仅人老了，车也更老了，与其渺茫的等待不如趁现在就拥有，绝不犹豫拿下！
整备是必须要整备的，找个手艺好点的修理厂，开始它的再生之路吧！
物以稀为贵，16万成交真的很贵，比行情高了四五万，但拥有车和驾驶车的快乐，又有几个16万能买得到呢？
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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