9月13日上市，售价区间30.98万-39.98万元，外不雅观升级、动力提升，一大波高科技配置堆砌在车上。到底是城里人开的“钢炮”，还是越野客的“利器”？这新探险者的两面派操作，真是要给车市加点料！
福特探险者，这名字一听就带着股“探险家”的劲儿。早些年，这款车凭着硬派的形状和霸气的气场赢得了不少越野爱好者的心。但随着时期变迁，光靠“大块头”已经很难杀出重围了，这次的全新探险者干脆玩起了“双面人生”：城市版走高端大气路线，昆仑顶峰版则彻底放飞自我，越野气息迎面而来。你要豪华，我给你豪华；你要野，我给你野，这操作也是没谁了。
先说普通版，这个版本明显是奔着都邑精英群体去的。大尺寸镀铬进气中网，金色装饰条闪闪引人爱，全体车前脸看起来便是一句话——“有钱也要低调奢华”。
而车内呢，满眼的高科技配置：全液晶仪表盘，超长中控+副驾娱乐一体屏，直接把副驾驶变成了“二人间界”。新升级的SYNC+3.0智行信息娱乐系统，再加上高通骁龙8155芯片，车机运行流畅得像刷抖音一样。总之，这车给人觉得便是“坐在车里开着车，实在更像是坐在个大玩具里玩”。
再看昆仑顶峰版，这次福特是真的动了点心思。它配备了专属的越野套件，重新设计的下包围和熏黑前格栅，那种“我是来征服野外”的气场立马拉满。尤其是那橙色拖车钩，完备便是在向众人发布：“我不仅好看，我还很能打！
”谁说硬派越野就得灰头土脸？昆仑顶峰版见告你，越野也可以有时尚感。
这次探险者不只在外不雅观上搞了双面风格，在动力上也不暗昧。搭载2.3T发动机，最大功率从203kW提升至213kW，峰值扭矩从425N·m提升至445N·m，说白了便是“跑得更快，爬坡更猛”。新款发动机还用了350bar缸内直喷+进气道双燃油喷射技能，听着有点拗口，大略来说便是省油又给力。
再配上10速自动变速箱的优化，驾驶体验没得挑。油箱容积也从73L提升至81L，多跑几十公里不在话下，这一点对付那些动不动就开进荒山野岭的人来说切实其实便是“救命”配置。
不过，说到这里不得不提一句，新探险者的智能化配置真是下了血本。车内的FNV3电子电气架构和OTA升级技能，可不是大略的智能语音助手能比的。特殊是车机系统支持无线Apple CarPlay映射互联，这对果粉来说切实其实是福音。我们都知道，车机系统的“智商”每每决定了驾驶体验，而这次探险者直接装上了高通骁龙8155芯片，车机体验那是飞跃式的提升。可以这么说，往后开车再也不怕车机卡成“幻灯片”了。
而这一波新探险者的上市，也预示着福特在中大型SUV市场想要卷一把大的决心。光是这两种截然不同的风格，就已经在“卖点”上抢得了先机。
普通版的豪华精细感和昆仑顶峰版的硬派越野风，切实其实是赤裸裸地向潜在消费者抛出选择题：“你到底是想在都邑里炫酷还是在野外狂野？”无论你是哪一派，福特都给你安排得明明白白。
当然，选择多了，困惑也多了。新探险者看似把所有消费需求都照顾到了，但别忘了，萝卜青菜各有所爱，这样一来能不能都谄媚，还得看市场的“神色”。
福特的两面派玩法，成了是喝采又叫座，败了便是“不伦不类”。毕竟在激烈的中大型SUV市场上，同级别的竞争对手可不少，像是大众途昂、丰田汉兰达这些老对手，哪一个不是虎视眈眈？福特想要“弯道超车”，除了靠配置拉满的底气，更主要的还是价格够不足诚意。
探险者这次的价格区间定在30.98万-39.98万元，乍一看比拟同级别车型确实不算高，但比拟自家老款，这个价格上浮还是能感想熏染到的。问题来了，消费者会不会为了这点新鲜感和科技感多掏腰包？我们拭目以待。假如福特真能凭借这两种风格打出一片天，那不只是给对手来了一记重拳，也是在向市场证明：SUV市场已经不再是单打独斗的时期，玩转多样性才是王道。
结语那么末了小编想问：面对福特探险者的双面风格，你更方向于城市版的“优雅”还是昆仑顶峰版的“野性”？这次福特的操作真能打动你吗？对此你怎么看？