车子的轮胎在出厂的时候，也没有法担保每处的密度都一样，但都是在一个合理的安全数值范围内。随着我们的用车环境，用车习气，轮胎会受到不同的磨损，质量重量分布不屈均的时候，在高速上，由于速率那么快，这种抖动就会很明显。通过传动轴传给方向盘，以是就会涌现抖动严重的情形。
首先，当方向盘涌现抖动时，想一想自己最近是不是修过补过或者换过轮胎，大部分情形下，维修店的师傅换完之后，会主动建议你做一个动平衡乃至四轮定位，这里要把稳一点的是，实在做一个动平衡就好了，四轮定位就没有必要做了，但也有一些地方不会提。如果没有做动平衡的话，在市区里低速行驶可能没有那么明显涌现抖动，但一上了高速，速率起来后，抖动就会非常明显了。
当我们的车子，在低速行驶的时候，方向盘的抖动可能并不会明显，但是在高速行驶的时候，就很明显了。轮胎打仗地面后，它会形成一个力量的反馈。我们在差不多的路面状况行驶时，车子在低速行驶的时候，方向盘收到的力反馈就会小一些，以是上了高速之后，轮胎打仗的地面范围扩大，这个时候方向盘它收到的力反馈就会大一些。
第二，如果四个轮胎的胎压过低，或者气压数值相差比较大，也可能导致上高速行驶时方向盘抖动，并且车子的制动效果会变差，方向盘会变得沉重，我们打方向盘就会比较困难，长期行驶一段韶光，轮胎受到侵害，轮胎的利用寿命也会变短。
第三，方向盘涌现抖动，还可能是汽车轮毂的变形导致的。如果之前汽车行驶中，轮毂受到过撞击，表面可能不明显，但内侧可能涌现毁坏或者变形，也是方向盘抖动的缘故原由。
不管是修胎还是补胎或者是换胎，只假如动了轮胎，就要及时地做一次动平衡。如果这些都做了，打消这些成分，就要考虑是不是底盘悬挂的问题，不过底盘部位涌现问题的概率不大，去4S店或者维修店检讨一下就可以了。