济南老虎山隧道一轿车因追尾事件溘然动怒，五名公交车驾驶员冲上前——
年夜胆的济南“老师儿”
周末人物·中国新闻名专栏
是人就会害怕，以是有人说，在人类所有美德中，年夜胆是最稀缺的。
在采访前，不断回看网上热传的那段视频：隧道中，阁下还有车在呼啸而过，一辆路边停着的小轿车车头燃着大火，几人正拿着灭火器在救火，火势溘然加大，火光险些将救火人淹没，他们本能地退却撤退，然后连续上前……
这是1月25日早高峰期间发生在济南老虎山隧道的一幕。26日上午，在济南公交集团有限公司见到了五名救火的公交车驾驶员，回忆起那天早上的经历，火光、烟雾、爆燃、灼热、空缺……许多个关键词频繁地涌如今他们的讲述中。他们说，一幕幕画面“就像一场电影似的”在脑海里清晰地再现。
让我们郑重地先容一遍他们的名字：K73路驾驶员侯光帅、赵朕元、李秀娟、刘娟，BRT-9路驾驶员张波。这次年夜胆的救火行为，让他们五人从普通的公交车师傅变成了网友口中“年夜胆的济南老师儿”和“救火英雄”，而他们摆摆手，又开车在路上。
敏捷的应急反应
1月25日早上，侯光帅驾驶着“特约车”标识的A02278D公交车，载着同事赵朕元、李秀娟、刘娟三人熟习即将开通的定制公交路线。周一的早高峰时段，路面比昔日更拥堵，天上还飘着点小雨，地面有些湿润。
8点50分旁边，公交车行驶到济南二环东路老虎山隧道附近，这条隧道长1800米旁边，按照侯光帅近一个月来的驾驶履历，通过这条隧道须要3-5分钟。但跟昔日不同的是，本日隧道口的车都行驶得极为缓慢，一辆辆私家车在隧道外排起了长龙，有些车乃至跑到了公交车专用车道上。
隧道口的车道左侧亮起赤色显示灯，对付公交车驾驶员来说，赤色旗子暗记的意思不言而喻。统统反常信息都向驾驶员提示着，前方可能发生了交通事件。随着车渐入隧道，一辆着火的私家车涌如今大家视线中，一米多高的火焰直蹿到车顶上方，略显阴暗的隧道里犹如日间。据理解，8点42分旁边，这辆玄色的私家车与前方同向行驶的小轿车发生追尾碰撞，造成车头动怒冒烟。
赵朕元见状急速拨打了报警电话，驾驶员侯光帅把公交车停在着火车辆30米开外，两人一前一后取走车上配备的两个灭火器，车门打开后立时跑到现场履行救火……这个片段被事件现场的监控探头捕捉到了，四名驾驶员行动利索，全体过程没有一丝犹豫和慌乱。为什么能够反应如此迅速？四名驾驶员都将其归功于公司定期组织的消防培训和应急演习训练，这铸造出了他们在这场意外事件前敏捷的应急反应。
但现实和演习训练有所不同，阵阵袭来的热浪，火焰带来的强烈炙烤感，是演习训练中的小火桶仿照不了的；侯光帅和赵朕元冲在最前头，但他们身上的武器，也不过是公交车上统一配备的两个5公斤灭火器，喷射韶光仅能坚持30多秒。
拿着灭火器对准火源，只听到“嘭”的一声，火势爆燃而起，火焰升至两米多高，两人的身形险些被火海吞没。侯光帅和赵朕元下意识地退却撤退到一米开外的地方，不雅观察到没有非常情形后，又连续投入到救火中。
两个小小的灭火器，在弘大的火势面前终归略显软弱，就在灭火器里的干粉快要耗尽的时候，李秀娟和刘娟溘然想起了隧道内墙上安置的应急灭火器。按规定，隧道内右侧墙壁每隔50米设置一个消防设备箱，此时恰好派上了用场。李秀娟和刘娟前前后后从隧道消防设备箱中取出四个应急灭火器，在补给到位后，他们又开启了第二轮灭火。四人集中在车头右侧，全力压制肆虐的火焰，火势开始有所减弱。正在此时，另一名身着同样制服的驾驶员绕行到车头左侧，加入了他们的“战斗”。
“看着阁下车，把稳安全”
这是事宜的另一名主人公，BRT-9号线的驾驶员张波，成为一名公交车驾驶员还不满三年。
当张波载着车上的四五十名搭客行驶到老虎山隧道时，一股刺鼻的烧焦味透过口罩直逼嗅觉神经。当时公交车已经行驶到隧道中段，间隔事件现场只有二三百米。浓烟有些遮蔽视线，张波先安抚好搭客，“大家稍等一下，前边该当是私家车着火了，耐心等一下，我下去看看情形。”说完就提着灭火器冲了出去。
赶到着火车辆附近时，张波创造了另一辆停靠的公交车，现场已有四名同事在车右侧救火。他便绕到车辆左侧，与侯光帅等人两侧夹击消灭火源。四名同事提醒他，“看着阁下车，把稳安全！
”几名途经的私家车主看到之后也拿着灭火器赶来帮忙，还有不少人来帮忙疏散交通，在大家伙儿的努力下，火势终于得到了有效掌握。
然而，隧道环境相对封闭，浓烟久久挥散不去，如果勾留韶光过长，很可能对身体造成不小的侵害，张波想到了车上的搭客，他急忙返回车上。在张波的指引下，四五十名搭客，沿着隧道最内侧路肩有序地往出口方向行走。其余，他还要给车队打电话申报请示情形，通过聪慧调度平台，给同方向的车辆发布信息。统统事情都完成后，张波溘然创造车上还有两名老人迟迟没有行动。
当时，公交车间隔隧道出口有七八百米，张波透过车窗试图从弥散的烟雾中看清车外的环境，许多私家车已经被锁上车门，道路拥挤不堪。两位老人行动未便利，要走到出口的确困难重重，他仔细检讨了一下车门的封闭情形后，就陪着两位老人谈天，并时候不雅观察着老人的身体情形，耐心等待消防队员的到来。
没过多久，“119”警笛的声音由远及近地响起，所有人终于松了一口气。两辆消防车，迅速将火势息灭；在交警的指挥下，老虎山隧道终于规复了正常通畅。
K73路的驾驶员们把地面上十几个灭火器空瓶提回车上，跟车队报备完毕后，他们没勾留多久，就离开了现场，连续回到自己的事情岗位上。一贯到了当天下午、晚上，朋友圈里开始转发干系的新闻宣布，五个人的名字才逐渐涌如今大家的视野中。
当“助人”成为一种本能
“爸爸，你上电视了。”张波放工后刚回到家，孩子第一韶光就跟他分享了这个喜讯。张波拿脱手机，浏览着朋友圈里转发的新闻，目光久久地勾留在“暂无职员伤亡”这六个字上。“我想，最让人欣慰的便是，着火的私家车车主父子两个，车上的搭客，我们救火的同事，还有其他的私家车主，都没有职员受伤，这真是不幸中的万幸。”张波说。
“你真年夜胆！
”“好样的！
”家人、朋友和同事们纷纭为他们竖起了点赞的大拇指。让他们没想到的是，随着救人视频在网络上的传播和媒体的干系宣布，他们五个人变成了大家口中的“救火英雄”。“一夜成名”之后，五名驾驶员的态度却都出奇地淡定，“实在类似这样的事，在我们同事中也挺常见的，我们只是做了很普通的一件小事。”
如果要用措辞去形容公交车驾驶员的事情状态，没有什么比“在路上”这三个字更能道尽的了。五名驾驶员中驾龄最长的是李秀娟，有14年之久，所有人的驾龄相加，超过了30年。每个人每天在自己固定的线路上要跑四圈，一天“在路上”的韶光长达八九个小时。
穿梭在城市的大街小巷，每天经由的地方都是一样的，但前方会碰着什么，这些都没办法预见。“做好面对统统意外状况的准备”是每个公交车驾驶员的必修课。赵朕元今年30岁，已经有6年的驾龄，这6年间，他碰到过无数次大大小小的意外。前不久，在驾驶K73路公交车的过程中，他就碰到了一场摩托车车祸事件，摩托车车主被压在车下不能动弹，赵朕元上前帮忙把车主扶了起来。“碰到这样的事，总是能帮一把就帮一把，毕竟助人也是助己。”赵朕元说。
一天之中，面对更多的还是各种各样的小状况。有老人拎不动东西，立时帮着提到座位边上；有搭客忘却戴口罩，就准备一些备用的口罩；搭客丢了东西，也会尽自己所能帮着找找……驾驶员的事情间隙填满了这些点点滴滴的小事，“助人”已经成为一种自觉的意识，变成了日常的一种习气，乃至成为危急时候的一种本能反应。
路遇私家车着火这种事，五名驾驶员都是头一回碰到。光凭两个灭火器就敢冲上前？万一发生爆炸怎么办？……冲上去的时候，脑筋是一片空缺的，这些顾虑也没在他们的头脑中留下痕迹。统统行动都源于一个动机——救火。“可能这便是本能反应吧。”侯光帅说。事后，他们在网上看到了那段现场的监控视频，一丝后怕涌上心头。
一次惊奇的历险，一场不平不挠的见义勇为，还是一种日常履历的本能复现？不管用什么言语来形容这段经历，彷佛都不太准确。唯一确定的是，从打开车门、坐回驾驶位上那刻起，侯光帅、赵朕元、李秀娟、刘娟、张波五人“在路上”的故事又将连续书写。
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