接下来的三期【Icona看设计】，我们来重点说一说A00级小车的前世今生。
01
A00级车如何定义？
A00级微型汽车，在不同的国家和地区，有不同的分类办法。如果用尺寸来衡量，常日将轴距在2.0米-2.3米之间的车型划分为微型车。如此迷你的车身尺寸，是汽车分类中极为分外的存在。
之以是设计生产这样的袖珍小车，很多时候是为了知足经济发展过程中人们对汽车的急迫需求。车越小，停车就越随意马虎，生产所需的材料也越少，价格也会随之降落。重量更轻，不须要性能更强的发动机，节省能源，掩护保养也更加便宜。
翻阅汽车设计史，A00级小车最早涌如今上世纪上半夜的经济大冷落期间，由于经济萎靡，消费者荷包羞涩，走豪华路线的的美式和欧系车市场严重下滑，更小、更便宜的代步工具正逢其时；其余，第二次天下大战结束后，各国在经济重整期对生产力工具的渴求也使得A00级小车风靡一时，甲壳虫、Isetta等车型成为了传世经典；在80、90年代，它们又重新盛行起来，这一期间的盛行则得到了城市化发展与燃油经济性的主推；末了，在当地汽车市场发展的初期，得益于良好的可得性，微型车也每每是最先吃到螃蟹的细分市场，奇瑞QQ是个中的代表车型。
“生产力才是硬道理”。不难创造，不管是最为成熟的欧洲市场，还是曾经朝阳东升的中国车市，A00级微车都霸占着重要的一席之地。
02 经典时期
1945年，二战结束，战后的欧洲百废待兴，微型小车犹如雨后春笋，纷纭涌出。
经典的Beetle甲壳虫，就出身于那个期间。甲壳虫的前身，KdF-Wagen，秉持“Kraft durch Freude（快乐便是力量）”的原则，目标是让每个德国家庭都拥有一辆轿车。在这样的理念辅导下，设计生产一辆标准尺寸的中型轿车显然不切实际。于是，这款车的性能被限定为：最高速率要能达到约100公里/小时，均匀油耗不超过百公里7升，必须是风冷发动机，要能够乘坐2个成年人和3个儿童，售价掌握在1000马克之内。
在大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍的草图勾勒下，这款国民小车应运而生。当时还没有名字的它，由于《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。
KdF-Wagen由于战役的缘故原由流产了，战后复产的KdF-Wagen正式定名Volkswagen Type 1。作为第一代甲壳虫，从1938年到2003年，Type 1系列一共发卖了2000多万台，堪称一代经典。
除此之外，还有一辆小车不能忘却——宝马Isetta。作为宝马迄今为止制造过最小的车型，它的设计来源于原来专长设计电冰箱的意大利设计公司Iso Rivolta。全身只有一个车门，并且安装在了车身前方的位置，乘员高下车时须要向车头方向开启车门。这一车门的面积被最大化，从而便利乘员高下车。前开门的设计让这辆车留名青史，在上世纪50年代的战后的冷落期，单缸发动机＋单门设计＋四座布局的配方征服了当时的市场。
03 经典告一段落
很多汽车潮流的出身，都跟这些小车息息相关。巨大的市场霸占率，让这些小车的后市场改装发达发展。开放的汽车法规环境，让这些小车承载了大量的文化潮流，寄托了很多人的情绪寄托。
在这些情怀的影响下，很多品牌推出了经典复刻的车型。不过，作为Beetle甲壳虫的经典延续，1998年发布的新甲壳虫尺寸已经比原版的KdF-Wagen和Volkswagen Type 1大了整整一圈。伴随着石油危急的结束，在经济不断发展的情形下，其他很多原来定位为微型车的汽车，像大众Polo、福特嘉年华，也逐步向小型车的尺寸靠拢。相对付以前更重视价格经济实惠，随着生活水平的提高，设计感、个性化、多功能、舒适性和大空间的需求占比也在不断提高，在这样的时期和需求背景下，微型车逐渐散失落了市场热度，消费者们开始将更多的激情亲切投入到小型和紧凑型汽车上来。
经典如Beetle，也逃不过市场需求的法则，1972年，甲壳虫在德国停产，转移到墨西哥连续生产，2003年，第一代甲壳虫正式停产，微型车的经典时期随之落幕。与甲壳虫一样，昔日大热的BMW Isetta、Fiat 500、Renault 4CV、Citroen 2CV如今也已经荣光不在，唯有MINI委身宝马，将自身的DNA延续至今，摇身一变，成为目前最有秘闻的小型汽车品牌之一。
Volkswagen Type 1 / Fiat 500 / Renault 4CV
BMW Isetta / Citroen 2CV / Mini Cooper