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零跑C10十几万的增程车平稳家用知足需求

动力输出

够了

目前这款车有纯电和增程两种动力选择,我们这辆是增程版本,后置单电机,最大功率170千瓦,最大扭矩320牛米。
搭载了一台1.5L自吸四缸发动机,最大功率70千瓦,仅作为发电机利用,不参与直接驱动。

增程车型实际上只依赖电机进行驱动,以是320牛米的单电机,动力并不算突出,基本上也便是2.0T高功率发动机的水平。
不过,对付家用来说,这样的动力也足够了。
如果仅仅是在城区道路驾驶,无论红绿灯起步,还是中途超车,这样的加速表现也够用,就算超车也比较轻松。
不过,这辆车的刹车太过灵敏,须要一段韶光来适应。

我们这辆车搭载了一块28.4千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程标称210公里,WLTC纯电续航里程140公里。
在北京市区实测,最高气温28℃。
充满80%电后,CLTC模式下表显续航里程为170公里,WLTC模式下表显续航里程为140公里;实际行驶了110公里后,CLTC模式下表显续航减少147公里;WLTC模式下表显续航减少了120公里。
因此,CLTC模式表显准确率为74.83%,WLTC模式表显准确率为91.67%。

我们根据百公里耗电情形,进行电能当量燃油花费折算,换算为“百公里油耗”。
打算公式根据中华公民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》供应的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行打算。

根据表显近百公里的均匀电耗14.3千瓦时,由国标打算公式可以得出,按照燃料生命周期打算,当量汽油百公里花费为3.43升;如果按照二氧化碳排放量打算,当量汽油百公里花费为4.43升。

这辆车的油耗在市区相对较低,工信部给出的“最低电荷状态油耗”,每百公里5.1升。
但高速状态下,油耗要高不少,我们单独跑了100多公里的高速,表显百公里油耗是8.7升,和这个级别的汽油车差不多。

驾驶感想熏染

家用足够

这辆车的底盘调校倾向于家用,倾向于舒适。
过沟过坎时,会有较大颠簸,还会有一丝丝余波。
而通过一些细碎路面时,滤波性能还不错。
但整车噪音掌握一样平常,尤其在高速行驶时,发动机噪音比较明显。

这辆车的方向盘转向力比较轻,指向性一样平常,转弯后,方向盘回正力不强,手感像是在开游戏仿照器方向盘。

智驾感想熏染

守旧

我们这辆车配有激光雷达,支持L2级别的智驾功能。
但从实际体验看,这辆车的智驾系统策略比较守旧。
并线、超车、出入匝道等动作,都要确认周围没车才会动作,没有更多的博弈试探。

转向力

很轻

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,利用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

在轻松模式下,方向盘转向力为0.088公斤;在运动模式下,方向盘转向力为1.312公斤。
方向盘原地转向力非常轻,低速转向和停车入位比较轻便。

发动机振动

还可以

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,利用测振仪垂直曲轴方向,将探针打仗发动机金属机体中间的最高位置,丈量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

这辆车搭载了一台1.5L四缸自吸发动机,实测怠速振动数值为3.4米/秒²,还算可以。

发动机噪音

比较低

测试方法:发动机完备热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开拓动机盖、取下引擎罩,在间隔发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取均匀值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取均匀值,为车内发动机噪音(dBa)数值。
并且以车内30%,车外70%的权重进行综合打算。

这辆车的发动机只是一个增程器,以是我们测试发动机怠速噪音值。
车外的发动机怠速噪音为62.7dBa,车内的发动机怠速噪音为33.8dBa。
总体来说,这辆车对付发动机的怠速噪音掌握得还不错。

近光照明

比较好

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米间隔,在发动机正常事情状态下进行测试,利用光芒照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为5520勒克斯,还不错。

漆面色差

比较不错

测试方法:利用色差计在引擎盖中心肠位取基准数值。
在车身其它位置进行比拟丈量,记录数值最大的位置。
车身测试采样点不小于100个。

经由测试,最大色差值位于前保险杠处,色差值为0.93ΔE,比基准点偏白少黄。
从数值上看,这辆车的喷漆工艺质量掌握得还不错。

总结

家用代步没问题!

这辆零跑C10毕竟只是一辆十几万的增程车,以是要说有多好的底盘本色和操控体验,也不太现实。
况且还配有激光雷达,L2级别的智驾系统,空间还不小。
以是,平稳的家用城市代步完备能知足需求。
动力说不上多强,但家用绰绰有余,相称于高功率的2.0T发动机;驾乘体验虽然没法和德系比较,但倾向于舒适的日系车,代步通勤完备没有问题。

那么关于这辆车的内部做工用料如何,还请连续关注后续的拆车内容。
(本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力,丈量数据对公示的实验方法卖力。

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