但也有人对此持反对见地，情由便是后视镜视野有限，让后视镜照自己车身便是摧残浪费蹂躏资源。他们认为后视镜里不须要看到自己的车身，这样后视镜就可以只管即便往外翻，以便容纳下车身两侧更多的视野，减少盲区。
实在我认为后视镜如何调度并没有一个完备精确的标准，更多的是看个人习气。但对付新手司机来说我认为在后视镜里看到一部分车身还是非常有必要的。
1、很多人都没把稳到，涌如今后视镜里的车身是一个非常好的参照物。
在看到车身的条件下你就可以更准确的判断出其他车辆、行人、障碍物与你车辆的间隔、相对位置以及相对速率。这不仅更加安全，而且也有助于新手更快地培养车感。
而如果后视镜里只能看到其他车辆，那么间隔不远不近的时候你反而更难判断出你们之间的间隔和相对速率，这实在是更加危险的。大家可以比拟一下高下两个图片，看是否有这种觉得。
2、后视镜里能看到自己的车身也是你检讨后视镜角度是否精确的参照物。
由于有时候你的后视镜可能会被别人碰到，比如洗车时工人擦拭镜片时可能会使其角度发生改变。如果你调节的角度原来能看到车身，那么镜片角度变革后你很随意马虎第一韶光创造并调节回来。
但后视镜里看不到车身的时候如果镜片角度向外发生了一些变革时你是很难及时创造问题的，此时后视镜视野范围已经改变，靠近车身区域的盲区增加，特殊是停车开门时你很可能看不到正在靠近的自行车，安全隐患会大大增加。
对付老司机来说他们的车感已经足够好，所往后视镜里出不涌现车身完备看个人喜好。但对付新手来说我们正处于学习阶段，让后视镜里涌现一部分车身反而更有利。
后视镜利用中的一些小窍门：
车辆转弯的时候、变道的时候车身角度都会发生改变，此时随着车身的迁徙改变，后视镜的视野会扫过后方相称广阔的区域。此时你的后视镜就像雷达一样，可以看到更多信息。以是在变道、转弯的时候千万别摧残浪费蹂躏这个充分不雅观察后方路况的机会。
每辆车都有一个车内后视镜，位于驾驶室正中心的位置，这个后视镜用好了对把握后方路况有极大的帮助。一样平常我都方向于把这个后视镜略微向右偏，让它同时照到车辆后方和车身右侧，这样可以进一步降落右侧盲区。而车身左侧不雅观察起来要方便得多，靠自己多扭头就够了。不过这也看车窗角度，有些车中心后视镜
有两个问题我以为有必要和大门风名一下：
首先后视镜里不必涌现大部分车身，像网上说的“车身霸占后视镜视野的四分之一”我以为都多了。我认为能看到一点点、可以让我们当做参照物就好。车身涌如今后视镜里太多只是摧残浪费蹂躏，而且确实会增加车身侧面的盲区。
其次你永久不要指望后视镜能调节到一个完备无盲区的角度，毕竟巴掌大的一块地方你能指望它给你供应多少信息呢？后视镜便是个参考，真正想要完备节制后方状况就必须合营扭头目视去不雅观察，毕竟亲眼看到的才是最可靠的。