中国汽车流利协会发布了
《2024年2月中国汽车保值率报告》
二手车市场价格涌现哪些新变革？
哪些细分市场保值率上升？
进行了调查
01
假期行情导致车源量低落
车源量是二手车市场发展生动程度的指标，数据显示，2月车源量为506896辆，同比减少近10万辆，环比减少超20万辆。而在刚刚过去的1月，车源刚刚创出历史同期最高值。
线上车源量变革。资料图片
为何一个月内车源量会发生如此大变革？中国汽车流利协会计策互助伙伴，第三方汽车数据做事平台“精真估”的数据员李明阐明称，本月车源同比也有低落，是由于2023年2月已经是节后复工，同期车源量较高。今年，二手车商在节后复工的韶光相对较晚，同时，由于担心二手车进一步贬值，导致二手车商在收车时也更为谨慎。
02
紧凑型轿车和小型SUV保值率加速低落
《报告》显示，在各细分市场中，紧凑型轿车和小型SUV的保值率加速低落，为55.2%和56.4%，分别环比低落1.1%和0.7%，位列各级别保值率榜单末了两位，对应品类的需求低落明显，而往年这两个细分市场的保有量很大。
随着消费市场转型升级，越来越多的消费者不再将价格作为购车的第一指标，而是考虑性能、空间、舒适性等综合指标。身材有限、生产本钱低廉的小型SUV显然已无法知足主流消费群体用车需求。李明直言，小型SUV产品品类靠近淘汰。
梳理上市新车数据创造，今年前两个月，未有任何一款小型SUV新车投入市场，从中也能够看出各大车企放弃小型SUV的计策意图。
各级别保值率变革趋势图。资料图片
在豪华车领域，《报告》显示，豪华品牌保时捷、讴歌等保值率分别为75.9%和50.4%，环比小幅低落3.9%和1.1%；市场份额较低的英菲尼迪保值率仅为45.8%。
比较其他级别保值率成绩分解，2月份多个合伙品牌的保值率涌现显著回升。调查创造，韩系、美系、法系品牌的保值率都有显著回升，个中别克品牌保值率涨幅较大，日系品牌表现则稍显弱势，除本田小幅上涨，其他均低落。
《报告》显示，自主品牌保值率排名变革趋于平稳，保值率降幅最大的品牌是奔驰，其保值率为46.9%，位列自主品牌保值率榜单末位；名爵、比亚迪等品牌当前保值率比较平稳。
03
新能源二手车有望重新定价
今年以来，新能源车市场售价一降再降，部分车型售价乃至低于同级别燃油车产品终端售价。当贬价成为新能源车市场发展主旋律，新能源二手车随即涌现了滞销情形。
《报告》显示，插电混动和纯电动车型保值率均坚持在55%旁边。虽然看上去数据未发生变革，但特斯拉和比亚迪近期接连履行官降，导致干系车型保值率进一步低落。新能源车在政策和价格方面的不愿定性，增加了车商的忧虑感情。
2月，纯电车型和插电式稠浊动力车型交易价格相对稳定。业内估量，本月开始受到新车市场压力，保值率会有明显颠簸变革。
在政策层面，商务部、国家发改委等9部门联合印发《关于支持新能源汽车贸易互助康健发展的见地》，内容包含18项方法，涉及加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境等，将为新能源车发展营造良好局势。
/吴博峰
来源： 中国消费者报