南都汽车根据各品牌旗下产品在去年轿车、SUV、MPV等细分领域的销量数据，设立了2021年海内乘用车销量十大红榜。
从入榜名单中可以看出，卖得最火的仍旧是轿车，有多达7款产品入围，而去年订单量最大的两款自主品牌SUV也顺利上榜，剩下的一个席位，由MPV领域霸主取得也属正常。
冠军
东风日产轩逸：513207辆
这已经是轩逸第二次成为年度销量王，而且领先上风十分明显，也是2021年唯一年度销量打破50万辆的车型。它和老对手朗逸的销量比拼中，早早就将销冠的悬念扼杀。不过，在海内汽车投诉类平台，该车在变速器异响、抑扬等方面的投诉，也算长期霸占榜单前列。只管经由保有量和投诉量综合打算后，实在投诉率比排名靠后的很多车型都要低，但难免给人“投诉率不少”的觉得。虽然该车销量惊人，但中低配车型占比不少。
亚军
上汽大众新朗逸：432035辆
新朗逸已经连续两年无缘年度轿车市场销冠了。可以用“虎头蛇尾”来形容该车型在2021年的表现。一月份，新朗逸销量高达5.5万辆，迎来开门红。原以为去年的“双逸”家轿销冠之争会更加惨烈，但就在2月份，新朗逸以微弱的上风击退对手后，在余下的韶光里面，销量表现持续被老对手轩逸压制。实在，纵然新朗逸也有月销量规复到4万辆以上的时候，但轩逸的销量更好，加上二三季度此消彼长之后，销量差距已经被对手拉开，终极目送老对手早早夺得轿车市场销冠王。与此同时，随着宏光MINI的异军突起、卡罗拉的强势发挥，新朗逸乃至不止一次连月销量亚军地位都保不住。
季军
五菱宏光MINI EV：395451辆
早在2020年，宏光MINI就已经被国人视为又一款自主品牌神车。该车横空出世后，立时就将海内新能源车的常胜将军特斯拉Model 3赶下了月度销冠宝座。如果Model 3不是仗着多了半年以上的累计销量上风，谁能笑到末了？相信很多人都会方向选择宏光MINI。
进入2021年之后，果真宏光MINI迅速霸占领先上风，整年完备没有给予Model 3一次上位机会。一月份销量就达到3.6万辆，将对手甩在了后面。接下来，更是不断给国人制造惊喜。不才半年销量打破4万辆之后，宏光MINI也是唯一一款在去年月销量“干掉”过销量王轩逸的车型，在10、12月份，宏光MINI分别以4.7万辆、5.05万的销量成绩夺得当月轿车市场销冠。论整年累计销量，更把哈弗H6也比了下去。同时，宏光MINI也是榜单中唯一一款新能源车型。
第四名
长城哈弗H6：352857辆
哈弗H6已经累计得到超过100个月SUV月销量冠军，“国民神车”的称号名不虚传。当然，在2021年里面，神车也有打盹的时候，月销量也曾经先后被长安CS75、东本CR-V和特斯拉Model Y超过，还好整体销量基数够高，而且总体表现比较稳定，终极还是能够保住年度SUV市场销量老大的地位。从H6去年的表现也可以看到，往年月销量长期保持5万-6万辆的征象级表现，已经很难涌现了。
实在这也有多方面缘故原由，除了“缺芯”客不雅观上对订单量带来了一些影响，产品本身也存在审美疲倦、消费需求变革等成分。去年哈弗产品品类越来越多花样，大狗、赤兔及至神兽等相继登场，个性化需求也被更加明显划分，H6实在也被自家兄弟瓜分了订单。
第五名
一汽丰田卡罗拉：330280辆
要知道，就在2021年8月份，卡罗拉环球累计销量宣告打破5000万辆。可以说，作为紧凑型家用轿车，卡罗拉由于其可靠性、耐用性和经济性，在环球范围内都受欢迎程度都不低，已成为丰田在环球的金字招牌。而在海内，也曾经成为卖得最火的“家轿之王”。卡罗拉的销量在一汽丰田在售车型中曾永劫光占比靠近50%，这也足以看出卡罗拉对自身品牌的主要性。虽然近年来，在海内轿车市场的销量表现始终不如轩逸、朗逸，但基本上都能排在三四位，领跑第二梯队也不是什么难事。
然而，根据去年第三方汽车质量投诉平台的统计数据显示，去年卡罗拉的投诉量也一度高居第二，而且涨幅最凶猛，被吐槽最多的便是变速箱抑扬和异响问题，这也随意马虎对该车在消费者心目中的印象带来负面影响。
第六名
上汽通用别克全新英朗：278578辆
终于意识到三缸车型对销量带来的影响后，全新英朗的四缸机又帮助该车型重现了昔日几分辉煌。只不过，作为一款紧凑型车型，全新英朗去年的表现有些飘忽不定。尤其是下半年，缺芯下的月销量动不动就同比低落30%-40%，在轿车市场月销量排名榜上，难入前六名已经成为常态。比较起全新英朗的产品硬实力，该车的贬价幅度显然更引人关注。有车主抱怨，新车才入手不久，就听见涌现3万～4万的优惠幅度。
第七名
长安CS75：274742辆
作为去年基本上能在销量上咬紧H6的自主品牌SUV，长安CS75在前半段的表现也让H6明显感想熏染到了压力。然而，从下半年特殊是第四季度开始，该车型明显放慢了追赶步伐，乃至多次被合伙产品超过。不过，终极还是凭借上半年的强势表现，在累计销量上仅次于哈弗H6。
步入2021年之后，长安CS75月销量仍旧保持同比高增长势头，增幅基本上是TOP10之中最抢眼的一个。1-6月份，该车销量同比增长高达46.3%。但是从下半年开始，随着行业缺芯影响越来越大，长安CS75增速明显放缓，月销量同比增长数字更是频频涌现负数。尤其是在玄月份，该车销量同比下跌41.21%，11月份，销量同比跌幅也达到了34%，12月份更是跌出SUV月销量前十。正由于CS75在去年下半年的表现欠佳，已经无力寻衅榜首位置。
第八名
五菱宏光：252214辆
同为去年长期霸占细分市场销量榜首位置的车型，轿车、SUV市场的“领头羊”都有闪失落的时候，而在MPV方面，五菱宏光的销冠宝座根本没被撼动过。纵然是有时销量同比跌幅超过三成，也就与第二名的差距缩小了一些而已。
虽然连续雄踞MPV销量榜首位，但实在仔细剖析一下五菱宏光近几年的销量，就会创造，该车仍旧是在不断走下坡路。自从2010年9月份五菱宏光横空出世，月均销量不低于3万台。直至2014年达到销量顶峰，当年销量达到75万辆。其后逐年下跌，近三年的跌幅更是扩大。2019年，五菱宏光整年销量36.9万辆，同比下跌20.6%；2020年，五菱宏光的累计销量为261914辆，同比低落幅度达30.13%。而2021年的表现，又在2020年的根本连续下跌。只管该车去年月销量坚持在1.5万-2万辆旁边的水平，被超越仍旧须要韶光。
第九名
一汽大众新宝来：250762辆
在一汽大众的热销产品中，家轿除了全新速腾，就数宝来了。
最新款的大众宝来，除了在外不雅观内饰方面没有明显的改动外，配置进行了调度，还在智能化的配置方面进行了升级，并新增1.2T动力版本。就产品来看，也算迎合了消费者的用车需求。这款曾经在海内轿车市场称得上爆款的车型，去年表现大起大落。2020年还动不动就月销量超过3万辆，去年月销量打破2万辆已经是小概率事宜了。新宝来上半年还能基本坚持在前六名水平，第一季度个别月份更是超越了朗逸，仅仅掉队于轩逸。下半年“芯慌”之后，该车10-11月连续月销量难进前十，7月份还被挤出TOP15，进入第四季度后，新宝来月销量连续同比下跌50%以上。
第十名
一汽大众全新速腾：234219辆
作为一汽大众旗下“走量”家轿产品，全新速腾在2021年1月份就卖出3.5万台以上，达到整年代销量顶峰。可是，在余下的十一个月里面，销量表现开始像过山车般起伏不断。
去年第一季度结束，速腾累计销量还名列前四位。紧接着，在海内轿车市场同比增长10%以上的4月份，全新速腾却逆势下滑，成为当月TOP15榜单中领跌车型，并被挤出前十名。论详细销量数字，速腾在4月、6月、8月的销量只有几千台。该车整年累计销量同比下跌超过两成。只管如此，在一汽大众的产品阵营里，速腾销量占比超过20%，是该品牌旗下最热销车型。可以说，一汽大众下半年持续数月销量同比下跌超过30%，也与旗下的走量车型陷于低迷有直接关系。
文中数据由全国乘联会供应
南都 梁罗喆