零下16度，路面上有绿牌车吗？但还真有头铁的敢在这个地方办试驾会，便是我身旁的这台岚图梦想家的PHEV。实在岚图凭借什么或者凭借什么有底气在这里办试驾会的。
我们知道这种低温环境对付新能源车影响最大的便是全体电池，这种低温环境会对电池的活性，包括全体充放电的功率造成极大的影响。但是岚图是怎么办理这个问题？
·首先这台车的电池是有一个智能的温控系统，这个温控系统可以担保这台车的电池一贯处在一个相对恒温的环境下去事情，这就担保了电池的根本的活性。
·而其余一个便是这台车的安全防护也是做得非常好，这台车有一个1500兆帕的电池的防护板，它能对全体底部的碰撞的安全性，包括射碰的安全性都形成一个非常大的保障。
·其余实在便是岚图梦想家PHEV这台车根本的纯电续航里程也是够高的，236公里的纯电续航里程，其实在同级别的MPV来说算是非常领先的水准了。根本的续航里程够长，纵然是面对这种低温环境有一定的续航打折，它的续航也可能来到160多公里，当然这样一个续航里程也是足够应对日常通勤的。
一进入到车内，前后两排座椅加热以及推拿功能，确实能在这种寒冷的环境下给到你非常舒适的享受。
说回这台车的底盘方面，之前我们也试驾过，它用的是一个前双叉臂后五连杆的全铝底盘，非常高等的配置。而这台车还是一个顶配车型，也是用上了空气悬架以及CDC悬架，确实这种配置我以为在这个价位的MPV来说可以说是唯一份的。
这个悬架实在还是一个预判式的悬架，便是它可以通过前方的摄像头去不雅观察前方的路况，然后主动去调度全体阻尼。全体感想熏染我以为也跟普通的MPV会有比较大的差异。普通MPV可能会以纯舒适或者全体开船感会比较严重一点，而这台梦想家实在可能能给你的觉得是更加紧致一点点开起来，乃至有一点点轿车的利落感，这确实是普通MPV所不能给到你的，我也以为这是这台MPV很大的卖点。
它现在开起来我以为由于有360度全景影像的加持，也并不会去说大车感特殊严重，以是上手起来还是比较大略的。
·动力方面，这台梦想家是搭载的前后双电机，最大的综合马力是达到了571匹，最大扭矩是840牛米，全系都是四驱这样的动力，实在推动这台2.5吨旁边的MPV还是比较大略的，而且在这种EV模式下全体动力也是没有受到限定。
当然本日重点体验的是这台梦想家的雪地模式，这雪地模式挺故意思，由于本来这台车是四驱车型，它这种动力的分配是可以前后轮0%~100%这样的动态的调节，但是在雪地模式下，实在这个调节就会变成固定的50%：50%。
其余这台车全体牵引力掌握系统，包括全体刹车系统也是通过重新的调校，个中有一个很明显的不同，便是全体油门的前段会创造是变得空了一点点。这样做的好处实在便是由于在冰面上行驶，实在急加速，特殊是对付动力强的车，急加速是很随意马虎去打滑，然后产生危险的。
现在是全体油门调校变得更加缓和，加上它是前后50：50的四驱的动力分配，以是这台车开起来是更加稳健，也是更加安全了一些。我想这些东西也是为什么岚图有底气在东北搞冰雪试驾的缘故原由。
实在本日来到东北试驾这台岚图梦想家的PHEV，我个人认为实在更多是岚图在秀肌肉的表现，由于过去包括试驾的岚图FREE，包括这台梦想家它们的底盘质感，包括内饰的做工用料，以及全体科技化的水平都是非常高的。
但是过去受限于这个品牌，可能有名度比较低，实在销量上一贯没有迎来明显的增长。但是今年以来包括这三台车做了全新的价格的调度，包括全体配置也是做了全新的改进。现在销量已经连续迎来6个月的增长。
我相信随着销量的增长以及口碑的积累，这台车或者品牌在内在方面的用功一定会被消费者所熟知。而这些内在方面的功力，我相信末了也会去反哺到这些车型的销量上。