铁道兵的青春芳华
1958年,新中国百废待兴。为了打通西南交通大动脉,一项艰巨的铁路工程正式启动 - 建筑成昆铁路。这条铁路全长1100公里,穿越崇山峻岭,超过大江大河,可以说是天下上最难建筑的铁路之一。
当时的国家百业待兴,经济实力有限,建筑如此困难的铁路,只能依赖人力。于是,一支分外的军队应运而生 - 铁道兵。这支军队由18-25岁的年轻人组成,他们放弃城市的舒适生活,来到人迹罕至的大山深处,用青春和汗水为祖国修建铁路。
熊汉俊便是个中的一员。1958年,年仅16岁的他瞒着父母,主动报名参军从军。当时的熊汉俊还是个毛头小子,个子不高,皮肤黝黑,但眼神中透着坚毅和执着。
初到工地时,熊汉俊被面前的景象震荡了。巍峨的高山、湍急的江河,还有那看不到尽头的施工现场。他暗暗下定决心:一定要为祖国培植贡献自己的一份力量!
青春燃烧的岁月
熊汉俊很快适应了艰巨的工地生活。每天清晨5点起床,大略洗漱后就开始一天的事情。挖土、运石、浇筑混凝土...每一项事情都须要付出巨大的体力。
有一次,工地上的推土机溘然坏了,眼看工期就要耽误。熊汉俊二话不说,带头用肩膀扛起了沉重的石块。他那瘦小的身躯在重压下微微抖动,但脚步却非常武断。看到他的行为,其他战友也纷纭效仿。就这样,一条人力"运输链"在波折的山路上延伸开来。
晚上收工后,熊汉俊常常和战友们围坐在篝火旁,聊聊家乡的事,唱唱思乡的歌。虽然生活艰巨,但大家心中都燃烧着一个共同的梦想 - 早日修通这条铁路,让祖国的交通更加便利。
在这样的日子里,熊汉俊迅速发展。他不仅体格变得强壮,思想也日益成熟。他常说:"咱们修的不仅是铁路,更是祖国的未来!"
命运的迁移转变
1960年夏天,成昆铁路培植进入了关键阶段。为了赶工期,很多战士连续作战,熊汉俊更是连续事情了36个小时。
那天,他卖力在一座40米高的桥墩上浇筑混凝土。高空中,热浪滚滚,汗水一直地从他的额头滴落。溘然,一阵眩晕袭来,熊汉俊失落去了平衡,朝着桥墩下方坠落。
"小心!"战友们的呼喊声响彻工地,但为时已晚。熊汉俊重重地摔进了刚刚浇筑的混凝土中。混凝土如同一张巨大的网,迅速将他吞没。
战友们立即展开营救,但混凝土凝固得太快,根本无法将熊汉俊救出。在生命的末了时候,熊汉俊用尽全力喊道:"同道们,一定要把铁路修睦!等铁路通车那天,记得来见告我!"
这一刻,18岁的熊汉俊永久定格在了这座桥墩中。他用生命铸就了成昆铁路的一部分,也在中国铁路史上写下了悲壮的一笔。
英雄的传说
熊汉俊捐躯后,他的业绩在铁道兵中广为流传。很多人被他的精神所冲动,事情更加卖力了。
有人发起要炸开桥墩,取出熊汉俊的尸首。但考虑到工程进度和安全问题,这个发起终极被反对了。战友们决定,就让熊汉俊永久守护这座他用生命浇筑的桥墩吧。
1970年12月,在无数铁道兵的艰巨努力下,成昆铁路终于全线通车。当第一列火车驶过熊汉俊长眠的桥墩时,火车司机主动鸣笛30秒,向这位年轻的英雄致敬。
从此往后,每当火车经由这里,都会鸣笛30秒。这个传统一直延续至今,成为了中国铁路史上一段独特而动听的佳话。
光阴荏苒,岁月如歌。48年过去了,当年的铁道兵们大多已经退休,但熊汉俊依然在人们口中传颂。每当夜幕降临,火车的汽笛声划破寂静的山谷,仿佛是在诉说着那段热血沸腾的岁月。
本日,成昆铁路依然是连接西南地区的主要交通动脉。每年,数以百万计的乘客和大量货色通过这条铁路运输。而熊汉俊和他的战友们用青春和汗水换来的,正是这条铁路的畅通无阻。
有人说,熊汉俊的捐躯是一种悲剧。但在那个年代,像熊汉俊这样的年轻人还有很多。他们放弃安逸,选择艰巨;他们不畏艰险,勇往直前。正是由于有了他们的付出,我们本日才能享受到便利的交通。
每当我们乘坐火车,穿越崇山峻岭,超过大江大河时,不妨想一想:在这铁轨下,曾经有多少像熊汉俊这样的年轻生命为之付出?大概,我们该当学会珍惜,学会戴德。
而那30秒的鸣笛声,不仅是对熊汉俊的纪念,更是对那个激情燃烧岁月的致敬。它提醒着我们:莫忘历史,珍惜现在,创造更美好的未来。