快递怎么配送？定时、定线、定车、定点
1月10日上午10点40分，长丰县C163公交车由杨庙镇发车，开往长丰县马郢社寄递物流综合做事站。与平常不同的是，上车的不止搭客，还有一件件快递。当班驾驶员汤怀林充当起“快递员”，合营邮政事情职员装车、清点、上锁，并于二十分钟后抵达马郢社区。
创造，这辆公交车与平常车辆不一样，后排座进行了精心改造，划定为邮件存放区，安上了封闭门，专门存放快递，实现了“独立仓储、客货分离”。当随车的大大小小快递抵达马郢社区快递做事站点时，汤师傅闇练地按起了喇叭，村落级做事站点的事情职员闻声赶来上车取件。汤怀林说，自去年年底实现快递进村落后，这条线路大大方便了长丰县杨庙镇与马郢社区两地的村落民。
一贯以来，消费品进村落“末了一公里”和农产品上行“最月朔公里”是不少屯子物流最大的梗阻。“特殊是屯子快递需求规模小、布局分散，如果送货上门，配送和人力本钱都较高。”合肥市交通运输局干系卖力人先容，2023年，合肥按照“县—镇、县—村落、镇—镇、镇—村落”几种模式，以点定线，串线成网，公交企业为邮政公司带运邮件，节省了邮政公司、快递企业邮件进村落的配送本钱。
据先容，目前在合肥，像这样“定时、定线、定车、定点”的客货邮互助线路有59条，数量全省第一，改造公交车60余辆，互助线路覆盖行政村落108个，每月带运进村落邮件约4.5万件。合肥市邮政公司干系卖力人表示，“现在屯子邮快件派送本钱降落5%以上，邮快件投递村落户韶光均匀缩短0.5天，基本实现由县城当日到家。”
如何持续发展？建好客货邮领悟互通“广域网”
不但快递能乘坐公交车进村落，农产品也能坐上公交出城。
眼下，正是长丰草莓的上市时令。长丰县刚刚上线不久的屯子客货邮领悟线路近期开进了草莓基地，让草莓在大棚边就“坐”上公交车，办理物流不畅、运输难的问题。1月10日上午9点半，在田峰草莓中央，采摘、打包、发货等一气呵成。很快，几十箱草莓被搬进长丰客货邮领悟公交车邮政快递区，它们将很快被送往全国各地。
推进屯子客货邮领悟发展，打通了农产品上行“最月朔公里”，增加了村落民收入，为村落庄振兴供应支撑。理解到，以合肥各县区为例，合肥市充分利用邮政县村落庄三级物流体系，结合全市5处县级寄递物流共配中央、1061个村落级邮政综合便民做事站，发挥邮政上风，办理融资难、发卖难和物流难“三难”问题，持续构建普惠金融、寄递物流、屯子电商、村落庄文旅、农资农技“五位一体”做事村落庄振兴生态圈，做事互助社、家庭农场、农业龙头企业。
在这根本上，“社区团购+邮乐小店+直播带货”模式得以出身，如长丰草莓、肥西老母鸡、庐江巴根草土鸡蛋等合肥本地特色农产品借此延伸发卖市场半径。
目前，合肥全市累计培植运营“州里客货邮综合做事站”54处，同比2022年新增36处，站点总数及增量全省第一；全市培植运营1061个村落级寄递物流综合做事站，行政村落“一村落一站”全覆盖，实现村落级寄递做事站集快递代投、代收，屯子电商，金融信用积分兑换，生活购物等多功效合一，2023年累计代投进村落邮件约1100余万件。
未来，合肥市将连续推进屯子寄递物流体系培植，探索“客货邮”领悟发展的新模式、新路径，推动城乡一体化发展，争取让客货邮领悟延伸到更多村落庄、惠及更多村落民。
大皖新闻 刘旸
编辑 张思平