继家庭微车新旗舰之后，鸿喜达家族的H序列近日又迎来一位新成员：H7。这款由鸿喜达独创、独研的全新代步微车从颜值、空间、动力性能等方面刷新了多个行业“最高级”。也正因如此，官方也将这款车定位为行业的“宝藏微电潮车”。
这里先分享用户最关注的续航信息，官方发布会透露，H7会面向市场推出三个配置车型：喜悦版、喜庆版、喜尚版，全系搭载动力锂电池，纯电续航分别为130km、160km及260km。
“精细入微，领潮而生”这是鸿喜达对H7的范例评价，究竟如何表示，这一期[有点搜车]就为大家逐一呈现。
01.
潮流的颜值
让用户拥有一辆分歧凡响的代步微车，在这点上H7的确是做到了。
H7虽是微车身份，但视觉上给人一种极强的越级不雅观感。车长3100mm、车宽1500mm、车高1600mm，拥有乘用车级的黄金比例车身，整车造型都雅大气，更具吸睛潜质。
综合视觉感想熏染，H7的外不雅观在新潮精细的同时也有诸多细致入微的考量，如此的产品本色集中表示在四个方面：
第一，表示在车头的灯组与线条。H7的灯组设计是车头最靓的元素，最上方是一条贯穿前脸的参数点缀化设计的LED灯带，凑集了白天行车灯、LOGO灯与转向灯。装饰灯带利用了260颗白色LED灯珠，环抱LOGO的灯珠点亮时被设计成渐变样式，达到一种众星捧月的视觉效果。
转向灯则设计了20颗黄色LED灯珠，灯内装饰框利用了喷漆与镭射内雕相结合的工艺，灯组的立体感尤为突出。
前大灯为圆角矩形透镜式大灯，外围被前保险杠的回字形镀铬饰条半包，加上前杠造型犹如眉毛的对称线条装饰，前脸视觉更显灵动。值得一提的是，H7的前大灯支持远近光手动四向调节，用户可根据实际场景自由调节以担保照明安全。同时，H7的前大灯远光强度超过33000坎德拉，近光则超过1000流明，险些是一些同级车型的2倍水平。
第二，是漆面与贴花。在汽车市场一贯有“看喷涂工艺挑好车”的说法，H7采取了汽车级4C2B喷涂工艺，4C即阴级电泳底漆加中涂漆、色漆、清漆三次喷涂，2B即电泳和面漆两遍烘烤，最直接的效果是担保车身漆面久用不褪色、不爆漆，对车身也可起到很好地保护浸染。
当然，为H7漆面供应可靠质保的还有其余三大法宝：首先，H7的车身油漆来自海内自主品牌的TOP级厂家，用料质量更可靠；其次，涂伪装业采取恒温无尘机器人喷涂，拥有9台入口喷涂机器人，能够出色地担保喷涂的精度与同等性；末了，喷涂作业全程参与车辆识别系统，下线车成分歧车型自动转运，无人工打仗，可有效减少磕碰划伤，一次性合格率达到98%。
H7的贴花设计尤为表示鸿喜达产品上的细致入微。贴花并非粗暴的拿来主义，H7的车身贴花融入了美好的设计措辞，用伸展的叶子表达了“发达向上”的精神。同时，这些贴花也通过科技处理呈现出不一样的质感。表面有更强的凹凸感，且加入了不掉色处理工艺。
第三，是奥妙的前后保与上侧面设计。H7针对前后保进行了加长，这让H7看上去不仅更为饱满，且造型张力也更加突出。车身上侧面，H7增加了悬浮车顶的设计，丰富层次的同时也增加了整车的档次。
第四，是宽大的车用轮胎。H7利用了胎宽155mm、扁平比为65的13英寸车胎，是目前同级车型中唯一拥有13英寸轮毂的四轮微车，规格上乃至超过了车身更大的五菱MINIEV。
搭载如此高规格的轮胎，也使H7更显越级气场。
02.
舒享的空间
H7内饰色彩很好地表示了鸿喜达的产品思维，采取草灰绿与奶白相结合的色调，饱和度适中，内部空间既不显沉闷，又不会带来刺眼的突兀感，主打一种自然生态的空间氛围。这是H7在色调利用上打造的第一重舒享空间。
第二重舒享来自全车的康健环保材料。H7利用了汽车同级的注塑工艺，利用PU、PC、PP等材料，兼备安全环保与康健的上风。既能减轻车身重量，又能减少对人体的侵害。
第三重舒享空间源自科技风的中控配置。H7给到了目前行业内最大尺寸的多媒体大屏，尺寸达到了12英寸，为时尚科技的悬浮式设计，集成娱乐及倒车影像功能，内部档次感拉得满满。
数显仪表盘也是H7的一大上风，除了界面清爽这样的根本知足外，H7全车电控系统所采取的CAN通讯，也让电量、电压、电流等各项参数在仪表上显示得更为精准（CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。）。
第四重舒享来自空间得房率。H7的轴距达到1960mm，比车身更大的长安Lumin仅少20mm。在上风车身造型的加持下，微车的内部空间得到了有效的担保。
譬如，身高178cm的驾驶职员在担保舒适驾姿的条件下，驾驶位头部富余空间依旧有一拳两指的水平。同等条件下，后排腿部空间也有一掌的富余。
其余，H7在内部设计了多达12处的储物空间，并在副驾位置增加了“女王杯架”。
在试驾过程中，[有点搜车]也创造了H7一个非常人性化的设计。H7的后门开合角度非常大，官方给的数据是85度，如此设计对后排搭客高下车显得极为友好。同时，车门铰链的利用也为搭客高下车供应了安全，能防止车门夹腿。
第五重舒享来自座椅。H7的座椅为一体仿皮设计，添补饱满且触感柔和，尺寸上也进行了加宽处理，构造上则融入了人体工程学设计，体验下来腿部与背部支撑效果都很精良，且两排座椅均支持前后调节。
第六重舒享来自便捷操作与舒适配置。H7标配了一键启动、四门电动升降车窗、遥控中控锁与暖风机等功能。
03.
有料的性能
[有点搜车]理解到，H7的动力电池源自鸿喜达母公司鸿日汽车集团的自研锂电品牌鸿博士。该品牌动力电池一律利用车规级A品电芯，动力电池包为模组化设计，配备加热系统与泄压阀，可以有效增加电池寿命、保障电池安全。
喜悦版是H7的入门配置车型，搭载的是鸿喜达63.8V电压平台，利用了3kw动力电机，电池容量为6.8kwh，也是后期该款车型的主力配置。
喜庆版为76.8V电压平台，动力电机规格为4kw，搭载8.1kwh动力锂电池。喜尚版则核心针对山区用户开拓，利用了4kw动力电机，但电池容量达到了13.8kwh，支持更大扭矩与更强动力的输出。
从实际操控体验来说，H7由于车身灵巧性高，因此转向操作并不吃力，实际驾驶中能带来出色的轻便感。
悬挂方面，H7前悬利用了麦弗逊式独立悬挂，兼顾了小车的舒适性；后悬为经济实用的拖曳臂式悬挂，因构造大略可有效地担保车身空间利用率，这类悬挂也是微车较为普遍的选择。
[有点搜车]理解到，H7高性能版最高设计速率为60km/h，在10秒内可以完成起步换挡加速，最小爬坡度也达到20%。在高性能版的加持下，H7应对山路可以说是轻松自若的。
03.
结语
综合来说，H7在业内是一款实力颇优的越级微车。
颜值上有越级的时尚设计与越级的工艺保障；空间上则通过六重舒享的打造，从色彩、用料、科技、舒适、便捷与得房率上给到用户全面的越级体验；整车性能方面，H7综合场景、本钱与用户习气，打造了因时制宜、因人制宜的越级动力配置。
因此，H7具备宝藏微车的应有本色，极有实力成为代步市场的独创爆品。