话说近日大虎悠所在的汽车工程师技能谈论群里，有整车厂家的工程师问，海内哪里可以采购到防爆油箱。由于他们企业最近在开拓军用车辆，军方对油箱防爆指标有较高哀求。刚好看到这个问题，大虎悠想到我们民用车的油箱材质话题。
由于传统来讲，油箱都是铁质的。准确的说，实在是低碳钢板冲压-焊接的构造。比如我们常常看到的货车和商用车辆基本都是如此。随着轻量化哀求日益严厉，各家货车企业开始纷纭采取铝合金油箱，而某些高档车型为了寿命和防腐，更是采取不锈钢油箱。
从普通钢板到铝合金再到不锈钢，可以说材质越来越好。而大虎悠本身便是一个“不锈钢控”，虽然大虎悠自己都不知道为啥自己会如此迷恋不锈钢材质，但确实从小就猖獗的爱着各种不锈钢打造的器物。大概是由于大虎悠比较喜好美国的一家刀具公司的品牌——冷钢。
油箱，塑料，铁皮大辩论
但是啊，货车是货车，轿车是轿车。上世纪80年代，德国桑塔纳进入中国开始，老百姓就开始打仗到一种全新的小车油箱材质——树脂油箱（塑料油箱）。到了21世纪网络高速发展的时期，车友们创造很多日系车、韩系车依然在利用传统的铁质油箱，于是一场谈论就展开了。
一部分人认为，铁质油箱是“历史的产物”，源自古老的货车，以是“跟不上时期”。而树脂油箱则更安全，更轻量化。你乃至可以在很多文章里看到类似的结论，个中不乏某些“专家”，或者“论坛大拿”之类的键盘侠，乃至某些号称是汽车专业网站（比如X强热线）。
情由无非是：铁质油箱碰擦到路面或者石头会有火花，因此非常不屈安。铁质油箱受到撞击时，焊接部位随意马虎发生断裂，导致燃油透露后造成车辆动怒。铁质油箱生锈还会产生锈渣，严重的话会堵塞汽油滤清器，乃至是喷油嘴。汽油中的水分会使得铁质油箱生锈，严重时乃至会锈穿油箱，造成燃油泄露。
铁油箱真的不如塑料油箱？
那么事实究竟如何呢？首先铁质油箱的内侧都会有“塑料内衬”。也便是说，汽油和油箱钢板之间并不存在打仗。以是汽油水分会让油箱生锈的说法完备便是无稽之谈！
其次，同样容量的铁质油箱，重量实在远比树脂油箱轻！
那么为啥现在那么多车采取树脂油箱？道理很大略！
由于底盘构造的限定，现在很多车的底盘，采取繁芜的后方副车架和悬架，特殊是四驱车型，油箱部位又要穿过传动轴，油箱的造型就必须做的“怪模怪样”。用钢板冲压？？呵呵，这实在太难了！
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这时候用塑料一次注塑成型，到是个好办法！
形状再繁芜都不怕！
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以是这是没意义的辩论
事实上高档车也有用铁质油箱的，奔驰ML450h、雷克萨斯RX450h、捷豹XK、 福特野马实在都有铁质油箱。以是，塑料油箱和铁质油箱，本身是不存在利用的多大差异的。只是由于汽车设计以是须要不同的工艺的结果而已。
只假如通过美国、欧洲、日本的全套油箱安全检测测试的，那就都是安全的油箱。现在由于汽车设计的越来越紧凑，以是形状繁芜的塑料油箱便是霸占多数的主流设计。与其花韶光去批驳油箱材质，倒不如咱们舒舒畅服的开自己的车游览俏丽景致。