现在实拍的这个MINI造型我以为还是比较和谐的。保留了MINI经典的大灯以及中网造型，还加入了中冷进气口来帮助散热以及增强运动感。纯电款的MINI如今已经曝光，那一圈玄色的装饰条就跟络腮胡一样特殊别扭，还是现在这个镀铬饰条比较好看。
五门版的MINI还轻微比三门版大一点，长度4008mm，轴距2567mm，不过对付空间的提升帮助不大，而作为高性能款车型，COOPER S版本的MINI配备了17英寸的轮圈，造型要更加饱满。
运动小钢炮上常常涌现的中置排气是MINI COOPER S的点睛之笔，而且调皮的尾部带来一种天然萌的效果，非常可爱。
内饰的设计上这代MINI基本都是差不多的样子，都是利用了大量圆形元素组成，致敬经典的老MINI，配置表现上MINI还不错，特殊是全液晶仪表要重点表扬。老MINI很多车型时速表是放在了中间，也便是现在中控屏的位置，开起来看时速说实话特殊别扭。
座椅的大量调节还得须要手动，比较原始，不过总比卡丁车想调都调度不了强一些。座椅的感想熏染还是比较薄，但是两侧的支撑不错。
虽然5门的设计确实比较方便高下车，但是这个比Polo都小的后排空间坐成年人依旧勉强，更何况MINI自己也知道自己太小，根本就没设计5座，便是个四座车，以是这个后排还是一个不怎么可用的后排，双天窗我都以为多余。
后备箱我更乐意称之为买菜箱，挖出来的凹槽放超市大采购的东西挺得当的，但是搬家装行李肯定是不足用的。
给MINI配2.0T，一方面确实是办理了抖动问题，另一方面，192马力的发动机给MINI那功率重量比非常高，这也让MINI在路上非常不安分，轻微一点油门车就冲出去了。
如果不是很能接管三缸MINI的抖动，那MINI COOPER S基本上便是目前四缸MINI的最佳选择。不过MINI实质上并不是个实用的车，不大的空间再加上非常不安分的动力，当成一个玩具这台车乐趣十足，当本钱身的代步工具除了底盘硬点之外也很方便，便是这台车确实不是很适宜家用而已。