表面材料
表面材料和臀部打仗，不同的材质透气性及光滑性都会影响骑行体验。目前紧张的表面材质是皮革、真皮、碳纤维等材质的。皮革座垫价格较低，表面光滑，非常方便掩护，但是透气性较差。真皮座垫，其透气性很好，有质感但价格也不菲，日常掩护也很麻烦。碳纤维座垫，易于掩护，轻量化，但是价格略高，舒适度一样平常。
添补材料
座垫的承载骑行一定的震撼，添补材料有泡沫、硅胶、气垫来提高舒适性，但也有无添补的座垫。目前3D打印的坐垫便是这类，但是他们轻量化和透气性很好。
底板
座垫底板承托添补材料和身体重量，也起到缓解振动的浸染。现在主流的底板是复合塑胶材料（弹性好、价格便宜）、碳纤维（轻量化、强度高）。
座弓
座垫座弓是与座管连接，同时具有缓解振动的浸染，一样平常常见的材质有钢、钛合金、碳纤维等。还有些座垫会采取空心管技能来提升轻量化和缓震效果。
车友们首先要理解自己骑乘的路线种类、实力和目的，由于骑乘用场有所差异，在选择座垫的设计、特性及诉求也不同。认清自己的骑乘特性，选择相应功能设计的坐垫，才是最大的关键！
对付职业车手们，臀部勾留在座垫的韶光不会太长，强调轻量化与较窄的外不雅观，是职业车手选择座垫的紧张特点。对追求休闲运动康健的车友们，臀部勾留在座垫的韶光，肯定会比职业车手来得长，乃至还得看骑乘的车种、骑乘特性等成分，才能找出最适宜自己的舒适座垫。这也造就坐垫在造型、构造、材质搭配及设计上的多样性。座垫底座跟连接轨道有避震系统设计，是坐垫能否供应给车友们舒适感的一大关键，来自路面的震撼经由车架、坐垫传输至人体。坐垫拥有良好避震系统，会将震波有效减缓并勾留在坐弓，使得车友们有良好骑乘的舒适感。座垫内的添补材料与密度，也是影响车友们骑乘时臀部是否舒适的成分。也是舒适坐垫不可或缺的特点。坐垫内大多会选择发泡海绵或矽胶作为添补物，大多数车友在骑乘时，还是会将屁股乘坐在坐垫上不像职业车手，以是车友们碰着坑洞或是较不平整的路面，坐骨很随意马虎由于连续不断的震撼产生疼痛。
车友对座垫需求不同，常日外不雅观呈现窄型且添补密度较高（硬）的坐垫，常见于追求速率感车友或是职业车手利用，由于过软的坐垫会影响骑乘踩踏效率，加上坐垫面积较大，与屁屁的打仗面积也较大，随意马虎产生较多摩擦，会影响舒适感想熏染。以运动休闲骑乘为主的车友，由于臀部在座垫乘坐的韶光比较久，加上多数车友们的车头位置会较职业车手来得高，使得车友在骑乘的姿势会较挺，以是座垫选择较宽大设计，可使得坐垫跟屁股有较大而均匀的支撑面积，进而增加骑乘舒适度。
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