截至去年年底，韩国稠浊动力汽车、电动汽车和氢燃料汽车等环保汽车的累计注册量达到212万辆。而LPG汽车的累计注册量为183万辆，这标志着是环保型汽车的销量首次超过LPG汽车。
截至2023年，韩国环保汽车的累计市占率为8.2%，而LPG汽车的累计市占率为7.1%。
最近，环保汽车的需求急剧增加，而LPG汽车的销量却随着以碳中和为中央的政策和消费者需求的低落而逐年减少。
据韩国汽车工业协会的统计，2014年韩国环保汽车的新车销量为2.9万辆，到2021年猛增至23.2万辆，到2023年达到40.6万辆。
只管越来越多的人采取环保汽车，但估量LPG车型的需求也将持续一段韶光，特殊是在电气化转型相对较慢的商用车市场。
本文源自金融界