唐作为比亚迪旗下的旗舰车型，从上一代开始就充满着话题性。今年在车展上发布的全新一代唐更是赚足了人们的眼球：从前奥迪设计师设计的外不雅观造型，到内饰的旋转中控大屏，唐本身一贯不短缺让人关注的亮点。这次我们来到了位于深圳的比亚迪总部，进一步理解比亚迪唐的细节——汽车大灯。
一、大灯外不雅观
比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格表示车灯外不雅观对付车辆外不雅观设计来说至关主要。在当代车辆设计中，车灯早已不局限于照明功能，更多的是合营整体风格给用户留下品牌设计符号，树立品牌造型。
在整车外不雅观上，全新唐利用了中国传统文化的“龙”和“飞檐”等元素，车辆的线条都设计为向上延展的造型，这种线条设计追求的是一种加速感。
因此前车灯的设计也是向上扬的线条设计，与整车设计线条相领悟，视觉效果更和谐。
合营整体外不雅观的“Dragon Face”设计，比亚迪“王朝系列”车灯设计成——狭长前灯、贯穿式尾灯等局部家族化设计风格，使整车更有辨识度。
不仅大灯整体线条同车辆融为一体，“Dragon Beam”设计理念实际利用时，设计师想要车头“龙眼”更加生动，当车头正对着你时，就像活生生的龙眼正在注目着你，给车辆设计带入更多感情。
细节上，翱翔器、钻石透镜等美学元素也使车灯设计更加活灵巧现。钻石透镜能给人一种风雅感、高价感。
唐的远近光透镜灯组的三透镜采取了悬浮设计，设计很独特，与传统的中国品牌压抑单调的风格比较，视觉效果十分冲击。
全场1.27m的中尾灯让我们似曾相识，没错，在林肯的尾灯设计上也有同样的家族尾灯设计。
但比亚迪方面自傲地表示，自家唐的尾灯是采取豪车级一体注塑、焊接，而仔细看林肯的尾灯，则有两个注塑焊接点，多少会影响都雅。
唐的后灯灯带使得唐从远处就可以被识别出来，所带来的视觉效果也更宽，更动感。
全新唐大灯外不雅观设计
二、大灯技能
除了在大灯的外不雅观设计上独具特色以外，比亚迪在车灯上快速发展还表示在方方面面：比亚迪是目前中国品牌首家新能源汽车全LED前大灯的车企，并且也是海内首家车企品牌实现十万级车型的全车LED化。
全新唐全车采取了527颗不同功率的LED灯珠，实现了车灯的全LED化。相较卤素车灯，LED灯源好处颇多：耗电量更低，人眼更舒适，造型设计也更加灵巧多样，全新一代唐LED车灯可以节能80%以上。
比亚迪采取分层注塑成型LED透镜，也是海内第一个成功开拓出模内多层注塑成型工艺并量产的厂家。这样的工艺 比传统成型效率提升30%，本钱降落40%。
在大灯集成化方面，比亚迪王朝系列车型采取的都是模组化光学单元，这样能够有效降落整灯的开拓周期，同时提高产品稳定性。
全天候角灯也是唐的独特之处，角灯可以知足雨雾景象照射亮度，并实现了转弯补光。
车辆的前灯还可以与智能摄像头“合营”，可以自动识别两车相会的场景，实现远光的自动开启与关闭，更加智能安全。
其他方面，流转式转向灯能加强人与车辆的信息互换，并且当车灯闪动起来，视觉效果也更加动感，车辆看起来更加宽大。
车内部分，全新唐的智能氛围灯可以随车主的心情变革进行智能交互。
例如，车主间隔车辆的远近，车主不同的驾驶习气等等，灯光会做出各种变革，来表示对车主的欢迎。
未来，比亚迪旗下的新能源车型大灯将逐渐统一为蓝色大灯，一方面从颜色上象征了清洁能源，另一方面更加立体比亚迪家族设计，让产品车型的识别度更高。
未来，比亚迪方案将每一个照明区域都进行单独掌握亮灭。并且在特定的利用环境下，可以单独开放给用户和第三方软件平台。例如，与导航软件互助，在路面照射各种转向、直行、车速等信息。这一想法有望不才个月比亚迪的开拓者大会上得到进一步实现。
编辑点评：作为环球唯一节制车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装百口当链技能的企业，这次比亚迪王朝系列车型带来的全新大灯设计——Dragon Beam，从文化、科技多方面的展示了如今中国车企的原创能力，这无疑给海内消费者带来了更多信心。
全新唐大灯技能