很多皮友该当会创造，平底方向盘在皮卡上的运用越来越多，无论是“中欧混血”凯程F70、“绝美内饰”的江铃域虎9，还是即将上市的福田全新大皮卡，都有所运用。那么为什么厂家会放弃圆形方向盘而采取平底式的呢？这样的设计到底有什么好处？我们一起来看看！
平底方向盘最早是利用在方程式赛车上，常日其方向盘转角与赛车车头的实际指向基本同等，因此在驾驶中这样的设计可以让驾驶员腿部有更大的活动空间，舒适性更好，同时也方便赛前赛后高下车。而如今也常见于一些轿跑运动车型以及家用车上，比如高尔夫GTI，保时捷paneman、日产天籁等等。
除了能有更多的腿部空间以外，平底式方向盘能让我们更好的感知车子迁徙改变的角度和位置。特殊是对付一些新手司机，每每分不清到底打了几圈，是否回正等等，此时平底式方向盘就能排上用场了。
当然，最主要的一点：三幅式平底方向盘造型比较圆形方向盘，看起来更加的有运动感，视觉冲击更强烈！
在皮卡乘用化趋势日益加深的本日，浩瀚厂商都在想办法让新车的造型更加趋向家用车。行业龙头的长城乃至为其长城炮乘用皮卡增加了拨片式换挡，以此彰显出其运动气息。
无论是平底方向盘，还是拨片是换挡，对付年轻消费者来说，这都是一个吸引人的卖点。毕竟进入车内，看到它们，自然而然的就能与运动、速率联系到一起，瞬间让车子提高了不止一个档次。
虽然平底方向盘逐步进入了皮卡市场，但很多老司机依然偏爱圆形方向盘，他们以为转一圈以上的动作，平底有种断节感，而圆形的还在手中被掌握。特殊是在车转弯后，方向自然回正时，习气让方向盘在手心摩擦过去，而平底就不能如此平顺。同时，由于皮卡方向盘转向多数仍为“两圈半”的设计，以是对付腿部空间来说并没有什么拓展。
在皮卡市场不断扩充的本日，各大车企竭尽所能的让消费者得到更加多样化的产品。虽然不同用户对付这种平底方向盘的设计褒贬不一，但无论有没有实际的功能性，这种设计都会让新车的高端感大大提升。
对付皮卡运用平底式方向盘，你有什么意见呢？