在一号汽车此前的3•15专题内容中，我们已经对2016款和2017款大众入口途锐存在的问题进行过曝光。问题的详细内容是当这两款途锐汽车的发动机舱盖面临淋水时，部分水就会从前大灯及进气格栅的位置流入发动机进气口。虽然大众已经将进气口的形状设计为漏斗形并在底部设计有排水阀来预防进水问题，但一旦水势过大，这个设计将无法排出大部分的进水。而那些留在车内的水会流向空滤导致空滤发生进水的情形。在车辆启动后，空滤中的水就会被自然的吸入发动机缸内从而导致发动机进水破坏。
图中箭头所指处便是途锐的进气口
入口大众旗下经销商在问题发生后并没有在第一韶光掩护消费者的权柄，而因此各种情由推脱。从最开始的质疑消费者驾车涉水导致发动机进水，到后来4S店长表示这是个小概率事宜，并不属于车辆本身的质量问题。
而入口大众汽车中国总部的售后做事部总经理则表示大型越野车进水是车辆设计工程师故意为之，进水的浸染是可以增强发动机的功效。
大概我们正凡人都不太懂车吧，以是无法理解发动机进水可以增强发动机功效这一事理。（个人预测这位常经理可能以为大众的车比较高等，以是这些水可以直接流入车辆的水箱中。）
当然迫于越来越多的途锐产生此问题，以是入口大众方面于2018年3月7日下午时向国家质检总局备案了召回操持。（详细内容如下图）
可这份召回操持的发出又引发了一系列的问题。细心的途锐车主创造，大众方面对设计毛病描述的是：由于安装在发动机进气管道底部的排水阀可能被尘土、树叶或者其他异物堵塞，导致水无法排出。而事实却是由于大众方面的设计毛病导致该问题发生，明显与实际不符，大众方面这样描述明显便是不想承认是由于自己的设计毛病导致进水。并且大众方面的改进方法是要移除进气管道不必要的排水阀，而这样的做法势必会严重影响到车辆的涉水能力和越野性能，这与车辆当时的宣扬信息不符合。
以是朝气的途锐车主开始集体抵制这次召回行动，并将大众汽车（中国）发卖有限公司就发动机设计毛病进水致损问题向法院提出诉讼。3月13日下午，当事双方代理状师在北京朝阳法院酒仙桥法庭的主持下进行了近4小时的庭前沟通，终极法庭赞许车主提出的车辆鉴定要求，随后将启动干系鉴定事情。当然终极的鉴定结果还是须要漫长的等待。
3月15日发布声明的详细处理方案还是与3月7日发布的召回操持同等
我相信许多人都和我一样，都无法理解为什么许多国人对大众品牌一贯都有一种说不清的信赖感。就算在这短短几年间我们经历了“烧机油”、“DSG变速器问题”、“断轴门”等事宜，可大众旗下的车型总是购车时的热门车型，有些上了年纪的人在购车时指定要购买大众旗下的产品。而这次涌现的问题的居然还是如今大众旗下定位最高的SUV，德国原装的品质便是这样的吗？大众对付自家的旗舰车型便是这样不负任务吗？
以是希望大家在购买车辆的时候不要将品牌作为第一选择，毕竟大品牌旗下的产品不一定便是好产品。末了呢，给大家分享一张有笑点的图片，大家自己体会下。
注：（图片来源于网络）