秦PLUS（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：10.58~16.68万
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荣威ei6 MAX（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：13.38~15.68万最高降0.3万元
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卡罗拉双擎E+车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：16.58~23.08万最高降4.2万元
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WEY VV7 PHEV（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：21.98~23.98万
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秦PLUSDM-i
官方辅导价：10.58-14.58万元
比亚迪秦PLUS DM-i于3月8日正式上市，新车最大的亮点便是DM-混动技能了，与骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用的刀片电池为核心架构，让它不仅在技能实力上有可靠保障，同时也确保了其长续航和日常行驶品质。
比亚迪著名的“Dragon Face”设计措辞相信各位早已不陌生了，其高颜值的设计深得不少消费者喜好，这次推出的全新秦PLUS DM-i在原有的“龙颜”上进行了优化升级，让秦PLUS DM-i拥有“PLUS”的颜值。
车身侧面造型设计更倾向运动化，尤其是车尾的小溜背也是时下主流的设计，合营上双五辐的运动轮圈造型还是很有视觉冲击感的。车身尺寸为476518371495mm，轴距为2718mm。
环抱式的座舱布局也是家族最新的设计，并且可以看到双液晶屏的融入让消费者上手起来并不感到陌生，12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏系统搭载的是DiLink3.0智能网联系统，拥有约20项驾驶赞助功能和OTA远程在线升级做事。并且车型供应了行云蓝和流水棕两种内饰配色供消费者选择。
配置方面，秦PLUS DM-i也表现出强大的诚意，新车全系标配前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、10.1英寸悬浮大屏（顶配为12.8英寸）手机远程掌握、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。
空间表现方面，2718mm轴距在同级别车型中处于领先水平，并且后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展后备厢利用空间，对付日常储物需求完备可以知足。
续航方面，秦PLUS DM-i可油可电，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里，在 “一箱油，跨五省”寻衅赛上，到达终点后还有剩余油量。
基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造而来秦PLUS配备全新的动力系统，它搭载比亚迪全新研发的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43.04%，看重油耗的骁云1.5L发动机在动力参数上肯定不会非常亮眼，其峰值输出功率为81kW（110PS），峰值扭矩为135N·m。其余，55KM纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组，其驱动电机最大功率为132kW，电机最大扭矩316N·m，百公里加速为7.9秒；120KM纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组，其电机最大功率为145kW，电机最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒，官方给出的综合油耗为3.8L/100km。
同时，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采取环球创始脉冲自加热和环球领先冷媒直冷技能，实现超龟龄命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。
编辑小结：对付一款自主品牌插混车型来说，秦PLUS DM-i具备了诱人的价格，同时在技能上也完备不逊色合伙品牌车型，对付那些关注新能源车型的消费者来说绝对是一件好事，知足了日常代步低本钱的需求，而且长途巡航表现也足够出色，加上本就不错的口碑和完备的售后做事体验，相信它在后期的市场表现会有一个不俗的成绩。
荣威ei6 MAX
官方辅导价：13.68-15.68万元
荣威ei6MAX于去年9月份上市，混动版车型供推出了3款，动力总成1.5T+电机组合的插电式稠浊动力系统。而造型设计方面则更方向年轻人的审美，属于当下比较热门的紧凑级混动车型。
荣威ei6MAX采取家族最新的设计措辞，给人十足的新鲜感。个中前脸配备网状格栅设计，内部以玄色荣麟纹元素做点缀，其余全新的玄色扁平化狮标Logo镶嵌在中网处。荣威ei6MAX更讲究线条的利用，让车头看起来更有立体感，展示出更强的冲击力。
来到车身侧面，荣威ei6MAX的腰线一贯从前大灯组延伸到尾灯处，拉长了侧面的视觉效果。车身尺寸方面，荣威ei6MAX的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。此外，根据配置不同，新车供应多种样式轮圈、门把手等选择。
荣威ei6 MAX的内饰较为简约，一体式中控台上配备了12.3英寸数字虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面大屏，整体觉得非常时尚前卫。新车全系标配最新斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话。这套车机系统还可以实现远程掌握智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能，更符合时下年轻消费者对智能生活的需求。
配置方面，L2.5级智能驾驶赞助，拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵赞助系统在内的AI Pilot智能驾驶赞助系统，以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯掌握系统等智驾赞助功能。官方流传宣传，该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速率段内实现车道保持并智能识别前方车辆，自动加减速。
动力方面，荣威ei6MAX搭载由由124kW（169PS）的1.5T涡轮增压发动机和100kW（136PS）的电动机组成，该插电混动系统能爆发出最大综合扭矩480牛·米，0-100km/h加速7.2s。此外，荣威ei6MAX匹配由上海捷新动力电池系统有限公司供应的磷酸铁锂电池，并利用了第二代HCU智能电控、IEM能量管理等技能，实现1.1L/100km综合油耗，纯电续航里程也能达到70km。
编辑小结：全新设计的荣威ei6MAX再次强化了这些标签，特殊是后排超大的玻璃天幕，能够给你带来同级绝无仅有的体验，7.2秒的百公里加速韶光也展示出它极强的动力表现，插电混动的身份也让它能在大部分限牌城市直接上新能源牌照，享受新能源汽车独占的报酬，这些亮点对付时下年轻消费者来说的确是颇具吸引力。
卡罗拉双擎E+
官方辅导价：20.78-23.08万元
卡罗拉被海内消费者熟知的韶光非常之早，品牌口碑和影响力比较自主品牌来看会有种自带BUFF的觉得。而卡罗拉双擎版的到来，更是在舒适性的根本上对燃油经济性有了更好的办理方案，相信喜好日系车的朋友一定对它是再熟习不过的环球车型了。
外不雅观上，卡罗拉双擎E+与普通双擎版基本同等，仅仅在进气格栅和大灯组上有细节变革，整体一眼看上去便是给人一种居家型的觉得，没有浮夸多余的设计，统统以实用至上，这也恰好符合了丰田的造车理念。配色上，该车还设有专属浅蓝配色
来到尾部，统统还是那么熟习，要说差别的话，仅仅在中间镀铬条上方加入了蓝色装饰条，并在尾标上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样，以表明身份。轮毂部分，该车标配的是16英寸铝合金轮毂，配备的轮胎是尺寸为205/55 R16的普利司通泰然者。
内饰部分，新车延续了普通双擎车型的设计风格，居家味十足，三幅式多功能方向盘按键布局合理，机器仪表加4.2英寸TFT全彩液晶仪表，在担保基本信息的同时，还能得到更多娱乐、驾驶等信息。在中间，搭载了一块8英寸显示屏，显示效果不错，而且内置功能较丰富。
空间表现方面，卡罗拉双擎的电池被支配在后排座椅下方，对利用空间不再有影响。后排座椅可以4/6比例放倒，后备厢也与燃油车型无异了。TNGA架构下的卡罗拉双擎后排空间还是有所压缩的，但是从实际体验来看知足日常乘坐影响不大，只是后排头部空间略显局促，腿部和中间地台的表现都不错。
动力部分，卡罗拉双擎E+搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，合营丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组，纯电续航里程达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，稠浊动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
编辑小结：实在卡罗拉双擎E+还是非常受消费者喜好的车型之一，毕竟日系车对付油耗和舒适性的理解很符合当下海内消费者的标准，加之品牌影响力和口碑都很好，从而也直不雅观的表示在了销量上，不过随着自主品牌混动车型的崛起，相信未来一定会对这个“老牌劲旅”有所冲击的。
WEY VV7 PHEV
官方辅导价：21.98-23.98万元
WEY品牌除了在燃油车快速扩展外，在新能源领域发力同样给力，打造了品牌专属的Pi4插电混动平台，并早在2018年4月就推出了基于该平台的首款车型P8。不过随着技能发展以及新排放法规出台，这个平台也在相应进化，如今在VV7PHEV身上的Pi4平台已来到1.5代，在最核心的几个部分有了非常明显的变革和升级。
新车基于WEY VV7打造，延续了它的造型设计。细节方面，六边形的进气格栅采取了亮银色的镀铬亮条，蜂窝状的造型显得格外精细。同时前包围的尺寸更大，视觉冲击感更强。
尾部的变革在于排气管由原来的圆形变成扁平的菱形样式，与镂空的后包围饰件搭配后进一步增强运动属性，同时尾部logo处加入了表明身份的Phev标识。
内饰方面，新车配备全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，可支持AI智能面部识别。同时，新车供应智能驾驶赞助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS舆图、驾驶员监控等技能支持，可实现一键停车等操作。
空间表现方面，在中型SUV车型中属于中规中矩，整体乘坐空间基本令人满意，后备厢比较轿车来说会更宽裕，并且地台平整，知足日常利用所需。
动力部分，WEY VV7 PHEV将搭载2.0T+电动机的组合，个中电机最大功率85kW（116PS），峰值扭矩195N·m。综合最大功率167kW（227PS），最大扭矩387N·m。官方流传宣传其0-100km/h加速仅为5.9s。动力电池是来自宁德时期的三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程70km。这样的动力参数足够令人满意。
编辑总结：回顾几款车型不难创造，实在现阶段我们自主品牌对付混动技能已经完备不逊色合伙品牌乃至豪华品牌了，而且凭借着综合性价比更高，相信还是能得到消费者的认可的。对付消费者来说，混动车型凭借着更低的油耗以及更远的续航能力势必要比传统燃油车或是纯电车型更有上风，同时它也是现阶段办理消费者困惑的最优选择，如果您对付新能源车型感兴趣的话，那这几款插电混动车型一定是非常不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）