众所周知，来自浙江的吉利汽车，是一家依赖逆向天津夏利的微型车起身的民企，这个企业在1997年收购了四川德阳监狱汽车厂的资质后，就在隔年将量产车型——吉利豪情（JL6360型）微轿推出市场，随后拓宽生产线，又在2000年推出美日（MR6370型）系列微轿。
↑ 2000年前后出厂的吉利豪情JL6360B型两厢微轿，搭载丰田8A型1.3升引擎。
为了知足国人对三厢车的喜好，吉利优利欧轿车在2002年4月正式面世，这款车型以7.69万元旁边的价格出售，配备有CD、倒车雷达、电动窗等配置，直面别克赛欧、起亚普莱德等合伙车型。
↑ 由@Simon 拍摄，一台悬挂丽江车牌的吉利优利欧。
在出身之前，优利欧因此美日三厢的名义进行开拓的，它在国家汽车目录中的型号为MR7130，并且配备了丰田8A型1.3升四缸汽油引擎与5MT变速器。
2003年后，优利欧换上了自家高仿8A的MR479Q型引擎，二者整体参数险些同等，有着86Ps的马力与110Nm的扭矩。
↑ 由@小小老婆河子28 拍摄，一台悬挂珠海车牌的吉利优利欧。
不得不说，比较起同期间的合伙、组装车型，优利欧的整体做工与线条感都是颇为糟糕，即便是车头、轮圈与车尾有着类似奔驰W220的设计，也是改变不了“不成熟”的现实。
但话说回来，当下能够在马路上碰着一台优利欧，或许从侧面解释了当时的吉利有着一定的品控，质量要比某些地方小厂好得多。
↑ 由@燎原千里不知火 拍摄，一台悬挂大连车牌的吉利优利欧。
优利欧在2005年还增加了搭载JL376QE型1.0升三缸引擎的入门版本，售价拉低至3.7万元旁边，还换上了一款新的前脸。
同一年，吉利也推出优利欧的改款版本——吉利自由舰，比较起初辈的生涩，自由舰在设计看上去好似更加“时尚”，还带有“花生”式的前大灯设计，这也是吉利与韩国大宇的互助产物，整车性能与安全配置上了一个台阶，而优利欧也逐步地淡出了历史舞台。
↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂陕西安康车牌的吉利自由舰MR7131型。
（完）
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