并非如此，中型载货车其实在市场上有着将近三分之一的保有量，高速、国道、乡道都是它的主沙场，这一部分用户对付车辆的舒适性、动力性显然也有着很高的哀求。显然，老一代的6.8米载货车已逐渐难以知足时期的需求。
解放JK6载货车 全新设计
为此，解放青汽推出了一款全新的JK6载货车，于2020年解放商务年会上首次亮相。现如今，解放JK6载货车已经正式登上了公路运输的舞台。其核心为基于解放第六代中卡平台打造，主打高端市场，并且，这款车已经完成了国六产品的布局。
解放JK6载货车在外不雅观的设计上有别于此前的龙V和龙VH,造型更加趋近于同门师兄J6的风格。但是明显JK6更加年轻化，细节比较之下也有极为明显的不同之处。
从这款驾驶室的中部来看，挡风玻璃处采取三段式雨刮器，可以确保雨天也有清晰的视野。并且，JK6整体的中网设计该当是画龙点睛之处，大面积的中网不仅可以确保散热效率，并且类似圆孔设计也让整车颜值加分不少。
大灯是这辆卡车个人最为喜好的部分，比较大多数灯组，JK6载货车的灯组设计感更强。大灯组中部位置为LED白天行车灯，高下层分别远近光灯以及雾灯，整体视觉效果更为凌厉。
驾驶室 更看重人文关怀如果说，以前的卡车内饰更加倾向于实用性，那么如今这款JK6的内饰则是在实用性上更加照顾到了驾乘职员的感想熏染，都雅同样也是核心。仪表台区域更加趋近于轿车化的一体式设计，并且装饰面板也加入了钢琴烤漆一类的仿木纹工艺。虽然说是卡车，但是谁不想让驾驶室更舒畅一点呢？
在上驾驶室之前，居然创造这款车座椅还是带透风和加热的功能。虽然不是什么黑科技，但是在中卡载货车上配透风加热座椅，此前并不多见，透风座椅的好处在于夏天开车的时候，再也不用担心背部被汗水所打湿了，好处自然是谁用谁知道。
再来看方向盘，这款四辐式方向盘是加上软包覆工艺的设计，在手感上也更加细腻，基本不用方向盘套了。并且，方向盘设计有多功能按键，在操作上可以实现常规的仪表功能检视以及收音机的掌握，当然了，蓝牙通话功能也是标配。
旋钮式大灯设计
中控区域的设计也融入了不少解放系列的元素，并且中部印上了“解放”二字，更是可以增加品牌归属感。除此之外，在阁下还设计有多态节油开关，以便驾驶员在不同的载重状态下选择得当的挡位，以达到更好的燃油经济性。
除此之外，一侧还设计有DPF逼迫再生开关。除此之外，高配车型可选配多媒体系统，可以实现更多的车载功能。
中控区下方设计有原车空调，带液晶显示屏，更加有利于精准的掌握温度，大略试了一下，怠速状态下的制冷效果也非常不错。看到这里，细心的卡友该当创造了，险些所有的按键和旋钮都设计有比较小的镀铬装饰条，在视觉效果上看起来更加精细。
再回过来看储物空间，过去很多驾驶员常常会碰着驾驶室里面没有放置手机位置的尴尬情形。显然，这种情形不会涌如今解放JK6之上，除了在中控区设计有很多小型的储物格之外，中部档杆位置也设计有不同规格的储物槽与杯架，并且副驾驶的座椅也可以翻折过来，形成很多的小型储物空间。
其余，在后方卧铺上方，同样设计有三个可封闭式的储物空间，这样的设计在过去的中型载货车并不是很多见。
实拍的这辆车型为排半设计，亲测一个躺在卧铺安歇是没有太大的问题的，在后期的视频中我们也会说到这一点。并且，后排的副窗可以打开，不会造成很压抑的觉得。
大柴CA4DK1国六发动机 8挡超速挡作为一款主打高效城际运输的载货车，动力性能一定有着较高的哀求。在动力系统方面，这台JK6搭载的是大柴CA4DK1-22E6发动机，排量为4.8升，国六排放标准。在动力参数方面，最大输出功率为162千瓦、220马力，最大输出扭矩为850牛米。
在变速箱方面，该车搭载的是法士特8JS85TC 8挡变速箱，带超速挡设计，最高挡速比为0.79。
即便是到了如今按轴收费的时期，轻量化也是各家追逐的核心。论轻量化，解放青汽有着非常成熟的履历，并且在此前青汽各种V系卡车上已经得以验证，在JK6底盘上同样是如此，油箱、储气筒、车架以及多种铸造件均采取轻量化设计，从而实现系统化降重。
管线布局更规整 关键位置进行了加固处理
该车的其余一大核心亮点便是模块化设计，这款底盘的继动阀与ABS电磁阀都集成于一体，可靠性同步提升，同时减少了安装支架。在这款车的底盘上，诸如此类的设计还有很多，大量成熟且经由验证的集成式零部件设计，为底盘实现整体降重供应了很大下探空间。
比较国五车型而言，国六的后处理系统更为繁芜，除了SCR系统之外，后处理还增加了DOC+DPF后处理系统。这里须要提醒各位卡友的是，一定要加注正规尿素溶液，别为了一点蝇头小利而导致后处理系统破坏，这套系统并不便宜。
这款JK6匹配的是300L的铝合金油箱，在续航能力上能够实现一定的保障。并且，得益于诸多空间的合理利用，车架两侧均预留出了较长的位置，让后期改装也拥有足够的空间。
实拍车搭载378铸造桥，速比为4.875，承载构造为3+7多片簧承载构造，轮胎为赛轮品牌，规格为275/80R22.5。这个型号的真空胎目前也在同级别卡车配置中越来越常见。
从整车的动力配置来看，220马力发动机+8挡超速挡变速箱+4.875的速比足以证明这款车便是一款定位于高效城际运输的标载车型，既可以兼顾动力性能，在高速上也可以拥有不错的速率表现。目前，该车的轴距为5300mm，6.8米车型，据悉未来该车还将推出不同轴距的车型，以适应不同场景下的运输需求。
● 编后语：
功夫在诗外！
国产卡车与入口卡车差距最为明显的是设计、工艺上的差距。解放JK6载货车作为一款高端车型，实在它的上风已经非常明显了，除了本身拥有强大的产品竞争力以外，更是与时俱进的将客户诉求转为实际行动，将人文关怀更多的融入到了卡车之内。（文/图 苟祖胜）