华晨宝马X5 xDrive 40Li尊享型M运动套装
辅导价格：77.5万元
动力总成：3.0T L6发动机+48V轻混
最大功率：333马力
峰值扭矩：450牛·米
传动系统：ZF 8速手自一体变速箱
四驱形式：应时四驱
长宽高（mm）：5060/2004/1779
轴距（mm）：3105
驾驶|妙趣横生
48V轻混系统具有能量回收、滑行以及赞助加速着力的浸染，同时也对提升燃油经济性有积极影响。比较2.0T车型，这台3.0T版本最大的感想熏染便是动力储备底气十足，就跟刚发人为的你在饭铺点菜一样有底气，而且这种动力输出是贯穿全体法定限速区间的，乃至在速率超过120km/h之后还有不错的加速力道（封闭赛道体验）。
粗壮的方向盘握感饱满，低速时手感更偏轻盈，速率攀升之后转向阻尼随速增加。国产宝马X5虽然轴距加长130mm，但方向盘指向性出色，车头也会迅捷地相应你的转向指令，在非性能取向的SUV中妥妥属于第一梯队。
舒适模式下，ZF 8AT变速箱的升降挡逻辑和速率都毋庸置疑，正常加速它会积极升挡，须要宣泄动力时也能果断降至得当挡位，而且它还会“完美隐身”，让你险些不会察觉到它的存在。
切换至运动模式，变速箱升挡机遇滞后换来更强劲的扭矩输出和更积极灵敏的动力相应，即便右脚“浅吟低唱”也会得到加速度反馈。在节能模式下，油门相应会慵
悬架采取前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，试驾车型还搭载了自适应双轴空气悬架，支持高低和软硬调节，高低调节范围为±40mm。在舒适模式之下，悬架具有出色的滤振能力，碎石路段的连续小颠簸会被从容过滤，经由减速带时悬架踏实稳健不会有突兀冲击和多余动作。
在赛道体验时开启运动模式，空气悬架自适应降落带来更出色的踏实感和贴地感。在中低速弯悬架可供应不错的侧向支撑，在高速弯或者高速并线产生重心转移时，你在车内会看到车辆左前或右前位置会有一个短暂“下沉”动作，随着空气弹簧迅速回弹车辆姿态规复如前，而且在减振器抑制下车辆基本不会有多余动作。
精准的转向以及压缩回弹迅速且中后段具有不错支撑的悬架系统减少了这台X5给人的“大车感”，再加上充足的动力储备，在赛道驾驶它也别有一番意见意义。
越野|踔绝之能
宝马X5全系标配xDrive应时四驱系统，前后轴动力通报依赖多片离合器式限滑差速器，轮间依赖电子限滑。开始越野体验之前先将空气悬架高度升至最高，再通过换挡拨片将挡位锁定在1挡（扭矩更充足），陡坡缓降功能也被打开待命。
无论是36°还是42°坡，只需稳住油门这台X5便可轻松登顶。在上坡赞助功能帮助下，坡道中途刹停再重新起步也不会有溜车情形。没有丰富越野履历的话，在上坡过程中视线朝天的情形还是比较吓人的，通过大屏查看四周实时影像既能提升安全性，也能一定程度肃清恐怖感。
不才坡过程中，陡坡缓降功能便迎来了用武之地，当传感器识别到车辆开始下坡时陡坡缓降功能开始事情，仪表盘会显示当前速率，初始速率为3km/h，你可以通过方向盘左侧按键调度速率。
如果你很少体验开车下陡坡的话，那么在刚开始下坡时你大概率会不自觉地踩刹车，这台X5的陡坡缓降值得你信赖，你只需优雅从容地坐在座椅上掌握好方向即可。
蝴蝶谷项目这台宝马X5也能从容应对，在车辆形成交叉轴时只需稳住油门即可，电子限滑系统会对悬空车轮制动，靠近角、拜别角也不用担心，通过轻松惬意。
在此前同园地测试中，没有配备空气悬架的2.0T车型，在应对42°坡时靠近角、拜别角剩余空间不大，而且在蝴蝶谷项目中尾部涌现了轻微刮蹭。以上这些情形在配备空气悬架的车型上都不会发生，将底盘升至最高（可提升40mm），即便轴距加长了130mm通过性也不用担心。
炮弹坑项目是应对连续交叉轴的寻衅，车辆通过性不用担心，而你要做的便是握好方向盘并稳住油门，断断续续给油会影响电子限滑系统的事情效率，稳住油门把握节奏就可从容通过。
上侧坡的时候会形成交叉轴，这对X5不构成威胁，在侧坡上行驶时车辆表现非常稳健，前后轴都不会有掉坠感也不会发生侧滑，前275/后315宽的轮胎在此项目中发挥了积极浸染。
静态|似是故人来
国产长轴宝马X5与入口标轴版本在外不雅观上具有高度的同等性，仅针对细节进行了调度，比如前包围两侧加入了折线形镀铬装饰，车尾加入了华晨宝马、xDrive 40Li字样。此外，由于轴距加长的缘故原由，后门长度有较为明显的增加。
新车内饰同样是我们熟习的宝马家族式设计，豪华感、档次感出众。比较于入口车型，国产长轴宝马X5调度了中控T型区的设计，挡杆前方设置了手机无线充电面板，右侧银色饰板还加入了X5字样以表明身份。
轴距加长130mm之后，国产宝马X5的轴距来到了3105mm，与大型SUV宝马X7同等，而且轴距加长的部分都给到了后排搭客，乘坐空间有了质的飞跃。
结语
比较入口车型，国产宝马X5有非常明显的上风。首先，省下关税和运输等本钱之后国产X5价格降落，入门车型辅导价才60万出头，顶配车型也便宜了6万多；其次，加长轴距令后排空间直接“平步青云九万里”，完美迎合中国消费者的喜好；再次，国产X5在配置方面也有升级，以试驾车型为例，其增加了48V轻混系统、空气悬架等功能。
空间更大、配置增加、价格下探，在这三者综合浸染下国产X5的综合实力大幅提升，吸引力也更上一层楼，这点从国产宝马X5上市以来破万的订单量便可佐证。末了，我距离开上宝马X5又近一步，毕竟便宜的几万块能让我少奋斗两年...想想还挺愉快！