1-20名榜单:榜单第一名是红旗E-QM5车型，降幅高至49%，贬价11.7万元，作为我国豪华品牌红旗旗下的纯电车型，E-QM5的销量与性价比还是十分不错的。轩逸、型格两款日系紧凑级轿车的降幅同样不低，降幅均在35%旁边，用作日常代步也是极好的选择。接下来是豪华品牌三强：奔驰A级、奥迪A3、奥迪A4L、宝马i3四款车型的降幅均在35%，这对付豪华品牌而言已经是极具诚意了，现在也正是奥迪A4L与宝马i3两款车型最佳的抄底韶光。朗逸、威朗、雷凌、思域、享域、卡罗拉等主流品牌的紧凑级车型的贬价幅度均不低，作为家庭车型而言这几款车型无论是市场口碑、燃油经济性、耐用性均要高于同级别车型。
数据来源自易车
21-40名榜单:英仕派、雅阁PHEV、帕萨特PHEV三款经典中型车降幅低至冰点。大众宝来、雪佛兰科鲁泽、当代伊兰特、大众POLO、凌渡等紧凑级轿车降幅高达30%，1/3的贬价幅度已经达到了消费者可以购买的最低底线。宝马3系、奥迪A6L作为同级别车型中的销量霸主之一降幅也已高达30%，这使得两款车型的起售价降到低一级别车型的价格区间，与旗下入门车型价格重叠。
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41-60名榜单：沃尔沃全系轿车均入榜单前列，S60、S90两款轿车在安全方面是第一梯队级别，对付安全性有哀求的小伙伴们可以留神一下。亚洲龙、天籁、速派、君威四款中型轿车均匀达到26%，个中美系车型君威与日产天籁两款车型无论是起售价还是降幅均要大于同级别车型。奔驰A级AMG车型贬价10万元。宝马旗舰车型8系降幅近30%，这一次操作后相信宝马8系的销量会有所上升。
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61-80名榜单：宝马两款旗舰行政轿车：i7、7系降幅均达到24%，个中宝马7系贬价30万元。个中值得一提的是本田飞度车型，比较较于刚换代时的傲慢，如今贬价2万元算是低下了高傲的头颅。
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81-100名榜单:大众迈腾贬价近4万元，此时的起售价格已经来到了紧凑级轿车的价格区间，如果小伙伴有购买需求的话也请在迈腾即将换代前抄底。奥迪A8、奔驰S级两款旗舰行政轿车降幅较为自持，仅有19%，但结合其起售价格来看，降幅的金额依然可以够买一台中型轿车了。旅行车型与溜背车型较为小众，降幅不高，有兴趣的小伙伴们可以等等再看。
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習文小结：虽然如今的车市贬价幅度巨大，但也请各位小伙伴们在购车时量力而为，不要由于其高额降幅而选择强行“够一够”更高等别车型。要知道车辆虽然贬价了，但是其后续维修保养保险等问题可不会由于车价降落而减少。相反的，在贬价后导致车型不挣钱或少挣钱后，车企由没有大幅裁员，那么利润要从哪里来呢？这个问题值得寻思。