[懂车帝原创 产品]提到一台车的性能，我们第一个想到的每每是加速能力，但实际上，对付一台车的综合性能而言，制念头能同样主要。这一期我们就参考一下懂车帝根本评测的数据，比拟一下15万以内的家用轿车，看看哪款车的制念头能最好。
本田凌派
本田凌派100公里/小时-0的最短制动间隔为39.51米，虽然位列本次横评的倒数第一，但也成功进入了40米大关，并不算太差。制动稳定性方面，多次连续制动之后，制动间隔超过了43米，涌现了比较明显的热衰减，表现并不好。
别克英朗别克英朗100公里/小时-0的最短制动间隔为39.25米，从成绩来看表现不错，符合预期。制动稳定性方面，英朗表现不错，多次连续制动，制动成绩很稳定，可以给好评。
大众朗逸朗逸100公里/小时-0的最短制动间隔为39.23米，制动成绩与前两款车非常靠近，中规中矩。 制动稳定性方面，多次连续制动，朗逸的刹车依然很稳定，没有涌现明显的热衰减征象。
本田思域思域100公里/小时-0的最短制动间隔为38.64米，传说中的超跑，不仅加速快，制动能力表现同样不错。38.64米的制动成绩已经达到这个级别车型中上游的水准。制动稳定性方面，本田思域跟凌派很像，表现都比较一样平常，到了第五次制动测试，刹车间隔就打破了42米，表现并不太好。
日产轩逸印象中，轩逸这类偏舒适取向的车型，各方面的性能都比较一样平常，但在制动这方面，新轩逸表现不错。实测100公里/小时-0的最短制动间隔只有38.58米，位列这次横评的第三位。制动稳定性方面，轩逸表现得也不错，没有明显的热衰减征象。
福特福克斯福克斯100公里/小时-0的最短制动间隔为37.13米，成功杀入38米大关，算是对得起4条215毫米的马牌UC6轮胎。制动稳定性方面，福克斯表现不错，多次连续制动，没有明显热衰减的征象。
丰田卡罗拉卡罗拉100公里/小时-0的最短制动间隔为35.39米，看到这个成绩，说不虞外绝对是假的。在大家的固有认知里，像卡罗拉这种车，但凡是性能测试，无论是加速、制动还是麋鹿测试，都不应该涌如今排行榜的前面。但在这一级别中，配备四条225毫米轮胎的运动版卡罗拉确实在刹车测试中表现不俗，全体刹车过程非常稳定，终极的成绩也非常精良。
总结：对付这个级别这个价位的车型而言，主机厂本钱限定，每每很难配备高规格的轮胎，以是整体刹车表现都比较一样平常。轮胎作为整台车唯一一个与地面打仗的部位，轮胎的性能在一定程度上决定了一台车的刹车性能，这次横评中的卡罗拉便是个很好的范例。以是，如果买了这个级别的车型，尤其是低配车，换一套好轮胎真的非常有必要。